«Менің арманым ұшқыш болу еді» . Бұл автокөлік әуесқойлары арасында ең «хит» сөз тіркестерінің бірі болуы керек. Кім, солай емес пе?
Алайда ұшқыш болу оңай емес. Кейде – мүмкін тіпті көп жағдайда – бұл таланттың жоқтығынан емес, мүмкіндіктің жоқтығынан.
Қарапайым Citroën C1-де де солай болса ше? Мүмкіндіктің жоқтығы. Қажетті модификациялармен қарапайым C1 жарыс машинасы болуы мүмкін бе?
Осы мақалада көріп отырғаныңыздай, Citroën C1-ді масштабтағы жарыс машинасына айналдыру үшін қажет өзгерістер соншалықты көп емес.
Трофей C1. жолдан беткейлерге дейін
C1 Trophy туралы естімеген болсаңыз, Жерге қош келдіңіз. Бұл қарапайым және сенімді Citroën C1 негізіне негізделген Motor Sponsor ұйымдастырған өте қолжетімді трофей.
Модель, біз білетіндей, тректерді жарқырату үшін дүниеге келмеген, бірақ ... бұл шешілді!
Трофейді ұйымдастыру C1-ді бәсекеге қабілетті, көңілді, қауіпсіз және қымбат емес жарыстың қажеттіліктеріне бейімделген нағыз жарыс машинасына айналдыруға уәде беретін жинақ дайындады.
C1 Trophy жинағы нені қамтиды?
- ролик бар
- Бейімделген аспалар
- Бейімделген трансмиссия
- Рульдік кеңестерге арналған ұзартқыштар
- Газ құбырлары мен резервуарларды қорғау
- Балласты қолдау
Енді біз жинақты құрайтын элементтердің әрқайсысын білетін болсақ, олардың әрқайсысы Citroën C1 үшін не істейтінін көрейік.
ролик бар
C1 Trophy жинағына кіретін Roll-bar трофей үшін FPAK мақұлдауына ғана емес, сонымен қатар басқа жарыстарға да кеңейтілуі мүмкін мақұлдауға ие. Кішкентай Citroën C1-ді C1 Trophy жарыстарынан басқа көптеген жарыстарда көруге дейін көп уақыт өтпейді.Міндеттері айқын: жол-көлік оқиғасы кезінде жүргізушінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету және автокөліктің динамикасын жақсарту, өйткені айналмалы жолақ шанақтың бұралуға төзімділігін арттырады.
Бейімделген аспалар
Жаңа аспалы тұтқалар трофея ережелеріндегі мүмкін болатын жалғыз түзетулердің бірі болып табылатын камбер мен құйғышты реттеуге мүмкіндік береді. Бұл түзетулер бұрылу тәртібін жақсартуға мүмкіндік береді. Алдыңғы жағында максималды рұқсат етілген камера -4,0º және артқы жағында -3,5º.
Міне, сіз шешесіз. Көбірек тежеу күші ме, әлде бұрылыстардағы тарту күші ме? Екеуінің біразын ше? Дәл осы бөлшектерде жарыстардың жеңіске жетуі және жеңілуі.
Youtube арнамызға жазылыңыз
Бейімделген трансмиссия
Бұл тармақ негізінен автомобильдің сенімділігіне кепілдік беруді көздейді. Бәсекелестікте бұл элемент жолдарда емес, қалада тұруға арналған автокөлік үшін күтілгеннен көп тозуға ұшырайды.Сондықтан Citroën C1 трофейінің беріліс қорабы күшейтілді.
Рульдік кеңестерге арналған ұзартқыштар
Суспензия қолдарының модификациясымен алдыңғы осьтің ені де өсті, демек, үлкенірек рульдік кеңестер қажет болды.
Газ құбырлары мен резервуарларды қорғау
Жүргізуші үшін ғана емес, жолдағы барлық адамдар үшін қауіпсіздікті қамтамасыз етуге бағытталған қосымша элементтер. Газ құбырлары мен резервуардың қорғанысы соқтығысқан кезде немесе құрамдас бөлікті қыздыру арқылы осы компоненттердің тікелей зақымдалуын болдырмайды.Мақсат? Ешкім зардап шекпесін және қымбатты Citroën C1 отты шарға айналмасын.
Балласты қолдау
Балластық тірек - бұл шкала оны танитындай, әрбір көлік қажетті балласты тасымалдайтын жер ең аз салмағы 860 кг , ұшқышсыз. Бұл тіреуішті орнату жолаушы орнында орындалады.
Бәрі осылай басталды.
Тізім жалғаса береді…
Organizer Trophy жинағына енгізілген осы элементтерден басқа, басқа да міндетті заттар бар, атап айтқанда:- амортизаторлар
- серіппелер
- Бакет
- Белдіктер
- сөндіргіш
- ағымдағы кескіш
амортизаторлар
Бұл ұйымның еркіндік беретін санаулы элементтерінің бірі. Түпнұсқа Citroën амортизаторлары болуы мүмкін немесе KYB немесе Bilstein-ге ауыстырылады. Әрине, соңғыларының бірі автокөлікке бұрылыстарды басқаруға және тұрақтылыққа жақсы мүмкіндік береді, сондықтан олар ең ұсынылады.
серіппелер
Дәл осындай жағдай серіппелермен тексеріледі, олар үшін ұйым Citroën-ді ұстауға немесе екі гипотезаның бірін өзгертуге мүмкіндік береді: Eibach немесе Apex. Тағы бір рет олардың біріне ауысу ұсынылады.Бакет
FIA мақұлдаған барабанды жинау міндетті болып табылады. Ұйым бренд пен модельді әрқайсысының қалауы бойынша қалдырады, егер ол қажетті мақұлдауға сәйкес келсе, бұл жеке қалау мәселесі.
Белдіктер
Төрт ұпайлық белбеулер міндетті болып табылады. Мұның себебін түсіндірудің қажеті жоқ, солай ма?сөндіргіш
Бұл С1 ішіне сөндіргішті орналастыру ғана емес, қозғалтқыш бөлігінде өрт болған жағдайда өртті сөндіруге болатындай сол сөндіргішке қосылған жүйені құрастыру.
ағымдағы кескіш
Тағы да айта кетейік, қауіпсіздік мақсатында шынжырлы кескішті пайдалану міндетті болып табылады, осылайша апат болған жағдайда жол маршалдары, сыртта, вагон тізбегін кесуге болады.Содан кейін бізде тек екі нәрсе қалды ...
- тежегіштер
- Шиналар
тежегіштер
Тежегіштерге келетін болсақ, ұйым ұсынатын C1 Trophy үшін арнайы Ferodo төсемдерін пайдалану міндетті болып табылады.
Шиналар
Шиналарды да ұйым жеткізеді және бастапқы өлшемдерде Nankang AS1 бренді болуы керек. 155/55 R 14 шинаның қабырғасында ұйымдастырушының белгісімен. Мақсат тағы да бәсекеге қабілеттілік пен төмен шығындар.
C1 Trophy уәделері!
Осының бәрінен кейін және жарықтың шағылысуын және оның бөліктерінің сынған жағдайда таралуын азайту үшін айналардағы түрлі-түсті және мөлдір пленкалар, сүйреу ілмегі және терезеге арналған тор сияқты тағы бірнеше бөлшектерден кейін сіздің Citroën C1 дайын. бәсекелестік үшін.C1 Trophy-нің осы бірінші маусымында 40-тан астам көлік старт торында тұрады және олардың бірі Razão Automóvel/Clube Escape Livre командасынан болады - бірінші бұрыш әдемі болады ...
Бірінші сынақ қазірдің өзінде күн 7 сәуірде Брагада , бірақ біз бұған дейін кейбір сынақтарды өткіземіз… C1 Trophy-ге қатысуымыздың бір сәтін жіберіп алмау үшін веб-сайтымызды, Instagram және YouTube-ті қараңыз.
Мұның бәрі қанша тұрады?
Жақында, басқа мақалада біз барлық есептеулерді жасаймыз және Citroën C1-ді Трофейге дайын болу үшін қанша жұмсауға болатынын айтамыз. Ол шоғырланған!»