Мен Альфа Ромеоны соңғы рет сынап көргенімде, тәжірибе маған ұнады. Шындығында, тәжірибе маған өте ұнады. Әйтсе де, мен оны дұрыс сынаудан тайынбадым, ойлап көрші... Сол үшін де сынға ұшырадым.
Біздің талдау объектісі культ машинасы болған кезде салыстырмалы түрде жиі кездесетін нәрсе. Alfa Romeo 4C Spider - немесе жақында болады - культтік көлік.
Пікірлер мені ренжітті ме? Онша емес. Сонда да сынның қатал болғаны сонша, мен ойладым: мен қателесіп жатырмын ба?
Бағыт мен айтқан талапшыл емес пе? Алдыңғы ось маған қарағанда жақсы жұмыс істей ме? Жайлылық мен сезінгендей қауіпті емес пе? Жаңбыр болды ма? Уақыт болды ма?
Мен болдым ба?
Мен сөмкелерімді жинап, Alfa Romeo 4C Spider көлігімен жолға шықтым
Мен күмәнді тоқтатуға тура келді. Бұл жолы ақтау болмады. Қыстың орнына жаз келді. Жаңбыр мен суықтың орнына күн мен жылу алдым.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Не керек, жол шақыратын күндер болады. Razão Automóvel гаражында арнайы көліктеріміз болған күндері мен әдетте бұл қоңырауды елемеймін.
Бірақ мен редакцияда болған BMW M2 байқауының кілттерін елемедім және Alfa Romeo 4C Spider кілттерін сенімді түрде алуға шешім қабылдадым - мұнда Италия нұсқасында, одан да ерекше және шектеулі.
Мен сөмкелерімді жинап, 4С-тің әдемі алдыңғы жағын Алгарвеге бағыттадым. Жол? Мүмкіндігінше республикалық маңызы бар жолдарда.
Қате болды. Иә әлде жоқ?
Мен сені құтқарамын және жауабын қазір беремін. Бұл қате болмады. Alfa Romeo 4C рульі үлгілі емес және жолдағы ойыстарда оңай бұзылады.
Alfa Romeo 4C де жайлылықтың үлгісі емес. Осы Spider нұсқасының кенеп төбесі әлсіз акустикалық мінез-құлыққа ие және орындықтар аз қолдауды және тіпті аз жайлылықты ұсынады.
Ең әуесқойлар мұндай көлікте жайлылық маңызды емес екенін айтады. Мен мұны азырақ деп айтар едім, бірақ бұл әрқашан маңызды.
Бірақ бұл эпикалық болды
Мен қалаққа қолымды беруім керек. Мен Альфа Ромео 4С неге культтік көлік екенін жақсы түсінемін. Альфа Ромео болудан басқа, мұның бәрі де керемет.
Бұл масштабтауға болатын суперкар. Артқы доңғалақты жетек, ортаңғы қозғалтқыш, көміртекті монокок... ақыры Италияны айқайлайды!
Қозғалтқышқа келетін болсақ, архитектурасы тек төрт цилиндрден тұратынына қарамастан, оның керемет сипаты мен дыбысы бар. Жауапқа келсек? Феноменалды! Төмен айналымнан толық және бақытты аяқталумен.
Тұтас салмағының аздығы — бір тоннадан сәл астам — 1,75 л турбо қозғалтқыштың 240 а.к. күшімен бірге ғажайыптар жасайды. Осының барлығы турбо ысқырығы мен Akrapovič сорғышының дыбысымен қамтамасыз етілген толық симфониямен сүйемелденді.
құмарлықтың күші
Мінсіз болуы қажет емес көліктер бар. Тарих жетілмеген романстарға толы. Педро мен Инес, Ромео мен Джульетта, Тимон мен Пумба... Гильерме Коста және Альфа Ромео 4С.
Pogea Racing-ке барудан көп нәрсе алатын күрделі қарым-қатынас. Гаражында 4С бар адамдар үшін жұп терапиясының бір түрі.
Тіпті оның барлық кемшіліктеріне қарамастан, мені Алгарвеге апарған 800 км-ден астам сапардан кейін мен Alfa Romeo 4C-тің ең үлкен қателігі оның менің гаражымда тұрмайтындығы деген қорытындыға келдім.
Жақында тағы 800 шақырымдық шайқаста кездесеміз деп үміттенемін.
Бір күнде болғанша.
