Porsche 911 R ұшырылғаннан кейін лайда сүрінді. Нордшлейфте жылдам немесе біз тұратын үйден жақсырақ жабдықталған 911 іздейтін энтузиастар үшін нарық бар сияқты.
911 R тез сатылып кеткені сонша, ол бірден құнын көтерді... пайдаланылды! Бір жыл бұрынғы Cayman GT4 сияқты R табысы пайдалану керек мүмкіндік болды. 911 GT3 жаңартуында біз бірінші рет механикалық беріліс қорабының қайтарылуын көрдік және жақында аэродинамикалық құралдарды азайтатын Туринг пакетін алдық.
Ең қарапайым және пуристік формула иерархияда одан әрі жұмыс істей ме? Бұл туралы біз жақын арада білетін боламыз, өйткені Porsche жеңілірек нұсқасы 911 T-ны жаңа ғана ашты, ол 911-дің ең қолжетімдісі 911 Carrera-дан шыққан және көлік жүргізуге назар аударды.
ҮЛКЕН СПОРТ — Бәсекелестерді табу қиынға соғатын аң аулайтын жерде үстемдік етуші Porsche 911 ең үлкен спорттық көліктер арасында ғана емес, сонымен қатар бүкіл спорттық автомобильдер класында патша болып табылады, ол Mazda MX-5 немесе Audi TT-тен 50% артық сатады. , сәйкес сегменттерде. Барлығы 12 734 бірлік жеткізілгендіктен, оған подиумдағы қалған орындарда Mercedes-AMG GT немесе Ferrari 488 сияқты атаулар бар екені маңызды емес...
неғұрлым жалаңаш интерьер
Porsche 911 T Carrera-мен бірдей 370 а.к. бар 3,0-литрлік турбо алтылықпен бөліседі және екеуінің арасындағы жалғыз ортақ элемент болуы керек. Осы сәттен бастап, Touring 911 T, 1968 жылғы түпнұсқа сияқты, көлік жүргізу тәжірибесін және адам-машина байланысын барынша арттыруға тырысып, салмағы аз және қысқа арақатынастары бар өз жолымен жүреді.
Ең маңызды нәрселерге назар аудару артқы орындықтардың және неміс брендінің ақпараттық ойын-сауық жүйесі PCM-нің жоғалуына әкелді. Оның жоқтығынан қалған үлкен бос орынға назар аударыңыз. Дегенмен, Porsche бұл жабдықты тұтынушының өтініші бойынша ауыстыра алады, Тегін — өз алдына, бөлісуге тұрарлық жаңалық...
Артқы және артқы бүйірлік терезелер жеңілірек, дыбыс оқшаулағыш материалдың мөлшері азайып, есік тұтқалары былғары белдіктер. Сондай-ақ, GT рульі де назар аудартады.
Сыртынан ол ақық сұр түсті спойлері мен айналарымен, титан сұр түсті 20 дюймдік дөңгелектерімен және қара түсті орталық сорғышымен ерекшеленеді.
бірегей жабдық
Ақырында, 911 T Carrera-мен салыстырғанда 20 кг салмақ жоғалтады. Бұл көп емес сияқты, бірақ жойылған салмақтың бір бөлігі ақырында 911 T-ге бірегей жабдықты қосу арқылы ауыстырылды және Carrera-да жоқ.
Олардың арасында PASM — жердің биіктігін 20 мм-ге азайтатын брендтің пилоттық суспензиясы — оңтайландырылған салмағы мен биіктігі төмендетілген беріліс қорабы тұтқасы бар Sport Chrono пакеті. Опция ретінде ол бағытталған артқы осьпен де жабдықталуы мүмкін. Сондай-ақ Carrera-да жоқ спорттық бакеттерге арналған опция сияқты, стандартты электрлік орындықтарға зиян келтіреді - салмақты үнемдеу үшін олар қолмен реттелуі керек емес пе?
Қолмен беріліс қорабы белгілі жеті жылдамдықты - опция ретінде PDK - бірақ оның соңғы арақатынасы қысқарақ және өздігінен құлыпталатын дифференциалмен бірге келеді.
Нәтижесі - 3,85 кг/а.к. қуат пен салмақ арақатынасы, бұл Каррерадан жақсырақ, сонымен қатар аздаған айырмашылықпен болса да. 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 0,1 секундтан аз, 4,5-ке дейін. Ең жоғары жылдамдығы 293 км/сағ, Carrera-дан 2 км/сағ аз.
Жаңа Porsche 911 T енді Португалияда тапсырыс беруге болады және келесі жылдың басында жөнелтіледі. Бағасы 135 961 еуродан басталады.
