Маусым, Белмонте және 10:00 ауа температурасы қазірдің өзінде 35ºC болды. Бұл жылдың алғашқы ыстық күндері еді, бірақ бұл маңызды емес еді. Оның қолында Mazda MX-5 (ND) болған және капотты ашуды сұраған. Осылайша MX-5 Португалия клубының кезекті туры басталды, мен сол Миатамен Бейра Альтаның тамаша қисықтарына «шабуылдауға» шыдадым.
Белмонте «MX-5 отбасы» жиналған бастапқы нүкте болды, бірақ менің шытырман оқиғам бір күн бұрын Лиссабонда басталды. Кешкі сағат 19.00-ден кейін мен A1, содан кейін A23 - Кастело Бранко ауданына қарай «ұстап алдым». Біріншіден, Сантаремдегі «техникалық аялдама» аспаз Родриго Кастелоға тиесілі Taberna Ó Balcão мейрамханасында.
Кешкі сағат 22.00-ден кейін мен келесі күні турдың кездесу нүктесі Пуада Конвенто де Бельмонтеге қарай келесі 222 шақырымды жадымда Рибатехо дәмімен бірге жүрдім.
Мен MX-5 көлігін тас жолда жүргізу Миатаның таза жанкүйерлері үшін күпірлік болуы мүмкін екенін білемін. Бұл кішкентай родстер артқы жолдар мен қисықтарды, көптеген қисықтарды сұрайды. Бірақ бұл мені алаңдатпады, мен бұл келесі күннің «мәзірі» екенін білдім.
Біздің арамызда ешкім бізді тыңдамайды, MX-5 - әсіресе 132 а.к. 1.5 Skyactiv-G нұсқасында - тас жолда өте сауатты. 45 литрлік резервуардың сыйымдылығы және орташа тұтыну шамамен 6,5 л/100 км ұзақ жол жүруді қиындатпайды.
Бұл тығыз ба? Аздап, әсіресе олардың биіктігі 1,85 м-ден асса. Бірақ бұл да жарты жолда тоқтап, бір шыны кофе ішуге жақсы сылтау. Шулы ма? Азғана. Есіктерде және кенеп төбесінде жақтаудың болмауы сырттан кейбір шуылдардың кабинаға «кіруіне» мүмкіндік береді. Бірақ төбесі ашық болса және ауада атмосфералық қозғалтқыштың саундтрегі болса, мұның ешқайсысы маңызды емес.
Келесі көлігіңізді табыңыз
Айта кетейік, тоғыз динамигі бар Bose дыбыстық жүйесі - оның екеуі орындық бас тіректеріне орнатылған - Excellence (және одан жоғары) нұсқаларындағы стандартты сыртқы шуды өшірудің керемет жұмысын орындайды.
Еврей мұражайына және Белмонте сарайына бару
Келесі күні 30 Mazda MX-5 Pousada автотұрағына жиналды. Ал таңғы асқа қандай көрініс бар. Барлық түстердің ішінде және төрт ұрпақ ұсынылғанымен, мен мұнда кез-келген талғамға арналған Mazda MX-5 бар екенін айта аламын.
Жеңіл брифинг пен көптеген кездесулерден кейін - бұл MX-5 Португалия клубының 2021 жылғы алғашқы туры болды (пандемия бұған дейін бұған жол бермеді ...), біз керуенмен Белмонте орталығына бардық, онда біз сарайға бардық. және еврей мұражайы. Көліктердің, жолдардың, достардың және мәдениеттің бұл араласуы әрқашан Клубты алаңдатады.
Ыстық тым көп болды және MX-5-ке қайта оралу ниеті де болды. Осы аялдамада белгіленген екі іс-шараны аяқтағаннан кейін, біз барлығы дерлік үсті ашық және желге шашырап жолға оралдық.
Нақ фон ретінде Гуарда әдемі пейзаждары болды, N233, біз Сабугалға бардық, онда біз жергілікті қамалға бардық. Жүрістің қарқыны жоғары айналымға көтерілуге және берілістерді жылдам өзгертуге тез жол берді.
Жолдар оны және MX-5-терді де сұрады. «Менікі» емес, ол 2021 жылғы қондырғы болды және мен одометрде 200 км-ден сәл астам жерде «ұстап алдым». Бірақ бірнеше ай бойы гаражда «қақылып қалған» қалғандары осы күнді күтті.
Бұл мен жүргізген төртінші MX-5 ND, бірақ мен бұл алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы – өте тура және дәл, өте механикалық сезіммен және қысқа инсультпен – мен осы қозғалтқышты қаншалықты ұнатқанын есіме түсіре алмадым.
184 а.к. 2,0 литрлік блокпен салыстырғанда, бұл 1,5 52 а.к. аз, бірақ бұл менің «менің» MX-5 үшін таңдаған қозғалтқыш. Мен оның әрқашан тірі екенін байқаймын, әсіресе аралық режимдерде, ал ұзағырақ «жеребелерде» ол бірдей эмоция деңгейін ұсына отырып, әлдеқайда үнемдей алады.
«Батареяларды зарядтау» және ыстықтан құтылу үшін түскі ас
Сабугал сарайынан біз дас Термас до Кро қонақүйіне бардық, онда түскі ас іштік. Аштық әлі көп емес еді, бірақ ыстық үзіліс сұрады. Есіңізде болсын: MX-5-тегі ыстық күндер күннен қорғайтын көзілдірік, қалпақ және күннен қорғайтын кремді қажет етеді. Жарайды ма? О, су. Көп су.
Екі сағатқа жуық үзіліс аккумуляторларды зарядтау үшін қызмет етті, бірақ 30 Миата керуені тез жолға оралғысы келді, өйткені тағы екі аялдама жоспарланған: біріншісі Альмейда; екіншісі Вилар Формосода.
Және рецепт бірдей болды. Тротуардағы барлық дерлік көліктерді тамашалауға мүмкіндік беретін шексіз дерлік түзу сызықтармен алмасатын қисық жыландар. Команда ретінде — формуланы оқыңыз — жеңген нәрсе өзгермейді, солай ма?
Ал, Альмейдадағы Пикадейро-д'Эль-Рейге тоқтағаннан кейін, тіпті «өмір сүретін» 14 жылқының сұлулығы есік алдында тұрған MX-5-тердің талғампаздығына қарсы тұра алмайды, Квинта-додағы соңғы аялдама. Прадо Верде, Испаниямен жартылай қабырғалар.
Дәл сол жерде мен еліміздегі атақты жапон роудстер клубына қамқорлық жасайтын Mazda Portugal компаниясына жауапты адамдармен және осы күні мені «үйдегідей» сезінген барлық иелерімен қоштастым. отбасы. Бірақ MX-5 қоштасу әлі алыс болды.
Мен үшін күннің соңғы аялдамасы 200 шақырымдай жерде, Байрада болды. Оған дейін сол сапар туралы ой жүгірту уақыты келді. Міне, сол сәтте мен басқа ештеңеге алаңдамадым. Бұл MX-5 кенеттен әлемдегі ең жақсы көлік болып көрінді. Ал мұндай көліктің болуы көп нәрсе. Бұл сезім. Уақыт келді.
Бұл ең жылдам емес, ол ең күшті емес және ол ең керемет емес. Бірақ бұл біз жақсы көретін барлық нәрсені еске салады - иә, біз бензовоздар ... - автомобиль туралы.
MX-5 жүргізу әрқашан ұмытылмас тәжірибе. Мұны басқа Миаталармен қоршалған отбасылық саяхатта жасай алу бәрін одан да ерекше етеді.
