Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 еуро
THE Hyundai Kauai 100% электр Португалияға 2018 жылдың екінші жартысының басында келді. Корей бренді Еуропадағы толық электрлі жинақы жол талғамайтын көлік жасаған бірінші автомобиль бренді болды.
Тұтынушының стиліне сай прогрессивті дизайнымен және бірнеше реттелетін опцияларымен Hyundai Kauai Electric көлік жүргізуге көмектесетін әртүрлі белсенді қауіпсіздік жабдығын біріктіретін Hyundai Smart Sense жүйесін қамтамасыз ететін әртүрлі қосылым және навигация мүмкіндіктеріне ие.
Ішінде орталық консоль ауысымдық беріліс таңдағышын интуитивті басқаруға арналған. Драйверлер сонымен қатар автомобильдің жүргізу өнімділігі туралы негізгі ақпаратты көрсететін электр қозғалтқышын интуитивті түрде басқаратын кластерді бақылау экранын пайдалана алады. Бұған қоса, жоғары дисплей жүргізушінің көру аймағына қатысты жүргізу туралы ақпаратты тікелей көрсетеді.
Сымсыз индукциялық зарядтау
Тұрғындардың ұялы телефондарының батарея қуаты ешқашан таусылмауы үшін Hyundai Kauai Electric ұялы телефондарға арналған сымсыз индукциялық зарядтау станциясымен (Standard Qi) жабдықталған. Телефонның заряд деңгейі шағын индикатор шамымен көрсетіледі. Ұялы телефонның көлікте қалмауын қамтамасыз ету үшін құралдар тақтасындағы орталық дисплей көлік өшірілген кезде ескертуді береді. Біз сондай-ақ стандартты ретінде USB және AUX порттарын табамыз.
Ұлттық нарыққа арналған ставка 470 км-ге дейінгі автономияны қамтамасыз ететін 64 кВт/сағ (204 а.к.) батареясы бар нұсқаға негізделген. 395 Нм айналу моменті және 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 7,6 секундтық үдеумен.
Реттелетін регенеративті тежеу жүйесі руль дөңгелегінің артындағы қалақтарды пайдаланады, олар «регенеративті тежеу» деңгейін таңдауға мүмкіндік береді. Жүйе мүмкіндігінше қосымша энергияны қалпына келтіреді.
Hyundai Kauai Electric брендтің соңғы белсенді қауіпсіздік және көлік жүргізуге көмектесетін технологияларымен жабдықталған. Біз жаяу жүргіншілерді анықтайтын автономды апаттық тежеуді, соқыр нүкте радарын, соның ішінде көлік құралының артқы қозғалысы туралы дабылын, жолақты күтіп ұстау жүйесін, жүргізушінің шаршау туралы дабылын, максималды жылдамдықты ақпараттандыру жүйесін және тасымалдау жолын бақылау жүйесін ерекшелейміз.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 мың еуро
THE Mitsubishi Outlander PHEV 2012 жылы Париж автосалонында ұсынылды. Ол Португалия нарығына келесі жылдың соңында келді. Renault/Nissan/Mitsubishi Alliance гибридті және электромобильдер саласындағы хабардарлықты арттыруға уәде береді. Бұл серіктестіктің басы алып кетуге арналған 4WD технологиясымен басталды. 2020 жылға қарай Mitsubishi Renault/Nissan тәжірибесін пайдалана отырып, жаңа электромобильдер шығаруға дайындалуда; Альянс «мәміле» ретінде гибридті жүйелер (PHEV) саласындағы Mitsubishi Motors мұрасының артықшылығын пайдалана алады.
Соңғы бет әлпетінен кейін үш жыл өткен соң жапон бренді Mitsubishi Outlander PHEV-ді тереңірек жаңартуды жүзеге асырды. Жобалауда инженерлер мен техниктер жұмыс істеген бірнеше сала бар. Эстетикалық эволюция алдыңғы торда, жарықдиодты фаралар мен бамперлерде айқын көрінеді.
Шассиде, суспензияда және қозғалтқыштарда біз ең айқын айырмашылықтарды табамыз. Жаңа 2,4 л бензин қозғалтқышы жақсы тұтынуды уәде етеді, оны әрбір «Жыл көлігі» судьясы бағалайды. Mitsubishi Outlander PHEV салмағы 1800 кг және 225/55R шиналары мен 18 дюймдік дөңгелектері бар «аяқ киім» болып табылады.
PHEV жүйесі қалай жұмыс істейді
Қозғалтқыштар максималды жылдамдыққа жету үшін бір уақытта, бірге жұмыс істей алады деген идеяны қабылдамаңыз. Гибридті жүйе дамыды, дегенмен екі электр қозғалтқышы (оське бір) және іштен жанатын қозғалтқыш тұжырымдамасы сақталды. Алдыңғы электр қозғалтқышы 82 а.к., артқы қозғалтқыш 95 а.к. 135 а.к. және 211 Нм айналу моменті бар 2,4 қозғалтқыш қуаттылығы 10% жоғары генератормен байланысты.
Яғни, Аткинсон циклінің жаңа бензин қозғалтқышы, алдыңғы электр қозғалтқышы, сонымен қатар артқы электр қозғалтқышы және генератор толық жылдамдыққа жету үшін ешқашан бірге жұмыс істемейді. Мұндай комбинация ешқашан нақты көлік жүргізуде болмайды. PHEV жүйесі әрқашан беріліс пен қозғалыс режимдерінің ең қолайлы комбинациясын теңестіреді. Бренд жарнамалаған электр автономиясы 45 км.
Қалақшалар энергияны қайта пайдалану дәрежесін басқаратын 0-ден 6-ға дейін жұмыс істейді. Драйвер әрқашан «САҚТАУ режимін» таңдай алады, мұнда жүйе қозғалтқыштарды пайдалануды автоматты түрде басқарады, электр жүктемесін үнемдейді және отынды үнемдеуге көмектеседі.
Mitsubishi Outlander PHEV үш жүргізу режимін ұсынады. Барлығы PHEV жүйесімен және тұрақты электрлік 4WD тартымымен немесе 135 км/сағ дейінгі таза EV режимімен автоматты түрде іске қосылады. Батареяны толық зарядтау үшін шамамен төрт сағат қажет . Жаңа - Спорт және Қар жүргізу режимдері.
Instyle нұсқасы жағдайында Mitsubishi Outlander PHEV смартфонында Android Auto және Apple CarPlay-мен үйлесімді 7 дюймдік сенсорлық экран қолдайтын Smartphone Link жүйесі бар. Жүк бөлігінің сыйымдылығы сөреге дейін 453 л.
Дыбыс жүйесінің сапасын жақсарту үшін біз қораптан үлкен сабвуфер таптық. Жақын жерде электр желісі болмаған кезде кез келген 230 В сыртқы жабдықты қосу үшін орнатылған 1500 Вт электр розеткаларын (біреуі орталық консольдің артында, артқы жолаушылар үшін, екіншісі қолғап бөлімінде) бөлектеңіз.
Nissan Leaf 40 KWh Tekna Pro Pilot және Pro Pilot Park екі тонды — 39 850 еуро
бастап Nissan Leaf 2010 жылы сатылымға шықты, 300 000-нан астам тұтынушы әлемдегі бірінші буындағы нөлдік эмиссиялы электр көлігін таңдады. Жаңа буынның еуропалық дебюті 2017 жылдың қазан айында өтті.
Бренд жаңа 40 кВт аккумулятор мен моменті жоғары жаңа қозғалтқыш көбірек автономдылық пен үлкен көлік жүргізу ләззатына кепілдік беретінін алға тартады.
Жаңалықтың бірі ақылды интеграция , ол автомобильді қосылу арқылы кеңірек қоғаммен және қос бағытты зарядтау технологиясы арқылы электр желісіне байланыстырады.
Жалпы ұзындығы 4,49 м, ені 1,79 м және биіктігі 1,54 м, доңғалақ базасы 2,70 м болатын Nissan Leaf бар болғаны 0,28 аэродинамикалық үйкеліс коэффициентіне (Cx) ие.
Жүргізуші орталықтандырылған интерьер
Интерьер қайта жасалып, жүргізушіге көбірек көңіл бөлінді. Дизайн орындықтардағы, аспаптық панельдегі және рульдік дөңгелектегі көк түсті тігісті қамтиды. 435 л жүксалғыш және 60/40 жиналмалы артқы орындықтар жаңа Nissan Leaf-ті тамаша отбасылық көлікке айналдырып, кеңістікті барынша пайдалануды қамтамасыз ететін жан-жақты сақтау опцияларын ұсынады. Орындықтар бүктелген кезде багаж бөлімінің максималды сыйымдылығы - 1176 л.
Жаңа электр қуаты 110 кВт (150 а.к.) және 320 Нм айналу моментін береді, 0-ден 100 км/сағ дейін 7,9 секундқа дейін үдеуін жақсартады. Nissan 378 км (NEDC) жүру қашықтығымен алға жылжуда Жылдың экологиясы/Evologic/Galp Electric сыныбында қайсысы жеңімпаз екенін анықтау үшін төрешілер оны тексеруі керек.
80%-ға дейін зарядтау (50 кВт-та жылдам зарядтау) 40-60 минутты алады, ал 7 кВт қабырға қорабын пайдалану кезінде 7,5 сағатқа дейін қажет. Негізгі нұсқаның стандартты мүмкіндіктеріне алты қауіпсіздік жастықшасы (алдыңғы, бүйірлік және перде), ISOFIX қондырмалары, тежеуге қарсы тежеу жүйесі (ABS), электронды тежеу күшін бөлу (EBD), тежегіш көмек (BA) және көтерілу кезінде қуат бастауы (HSA) кіреді. ).
Жылдың экологиясы/Evologic/Galp Electric класындағы жарыс нұсқасы жағдайында біз түймені басу арқылы автономды тұраққа мүмкіндік беретін ProPILOT жүргізуге көмек көрсету жүйесін табамыз.
ProPILOT жүйесі қалай жұмыс істейді?
Радарлар мен камералардың қолдауымен Nissan ProPILOT жылдамдықты қозғалысқа реттейді және көлікті жолақтың ортасында ұстайды. Сондай-ақ кептелістерді реттейді. Тас жолда немесе кептелісте болсын, ProPILOT жылдамдық функциясы ретінде алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты автоматты түрде басқарады және қажет болған жағдайда баяулату немесе көлікті толық тоқтату үшін тежегіштерді қолданады.
Мәтін: Essilor жыл көлігі | Хрусталь доңғалақ трофейі