Audi-де стильдік төңкерістерге орын жоқ, мысалы, жаһандық табысты модельде Audi A3.
Солай бола тұрса да, дизайн ойыс бүйір бөліктеріндегі (жарықтар мен көлеңкелердің ауыспалы ойынын шақырады), артқы және капоттың (капоттағы қабырғалары бөлек тұрған) және қазіргі заманға сай интерьердегі өткір жиектермен дамығаны анық. консультациялар мен жұмыс істейтін цифрлық экрандар және қосылым негізгі сөз болып табылатын жерде (айтпақшы, жақында Volkswagen Golf VIII-де дебют жасағанға өте ұқсас).
Audi A3 тарихындағы төртінші тарауда өзінің предшественінің пропорциялары сақталған, ол небәрі 3 см ұзын (4,34 м) және ені 3,5 см үлкен, бұл ішкі ені үшін маңыздырақ, сонымен қатар осьтер арасындағы қашықтық өзгерген жоқ. .
Биіктігі 1,43 м алдыңғы A3 Sportback үлгісімен бірдей, бірақ орындықтар төмендетілгендіктен, спорттық жүргізу позициясын күшейтумен қатар, ішінде біршама биіктік бар. Жүк бөлімі 380-ден 1200 литрге дейін қалды, бірақ қазір электр қақпасының нұсқасы бар.
Көрнекі түрде сыртқы жағынан, стандартты түрде жарықдиодты фаралармен қапталған, жетілдірілген жарықтандыру функцияларымен (үстіңгі жағындағы цифрлық матрица және S Line нұсқасындағы тік нұсқалары) әр уақытта артқы жағына қоса, жаңа алтыбұрышты бал торы таң қалдырады. .көбірек көлденең оптикамен толтырылған.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
2017 жылдан бастап Audi үш есікті нұсқаны шығаруды тоқтатты — бұл трендтен ешкім бас тартпайды, бірақ ол аяқталғаннан кейін жаңа A3 әлі де кең шанағына ие болады, бұл 2022 жылы болуы керек (үш томдықты қоса алғанда). нұсқа).
Сандық экрандар және қосылу ережесі
Ішінде сандық ресурстар аспапта да (10,25 дюймдік немесе кеңейтілген функциялары бар 12,3 дюймдік) және орталық экранда (10,1 дюймдік және жүргізушіге бағытталған) климаттық бақылауға арналған сияқты бірнеше физикалық басқару элементтерімен ғана басым болады. тартымды/тұрақтылықты басқару және екі үлкен желдеткіш розеткамен қапталған аспаптар панеліне арналған (руль дөңгелегі).
Жаңа Audi A3 алдыңғы үлгіден 10 есе қуатты және қолжазбаны тану, интеллектуалды дауысты басқару және кеңейтілген қосылым және нақты уақыттағы навигация функциялары бар соңғы модульдік ақпараттық ойын-сауық платформасын (MIB3) алды. көлікті қауіпсіздік пен тиімді жүргізудегі артықшылықтармен инфрақұрылымға қосыңыз.
Тағы бір қосымша - көліктің алдында шамамен екі метр жүруге қатысты ақпаратты проекциялау сезімін тудыратын басты дисплей. Сондай-ақ, жаңа - сым бойынша ауысатын беріліс таңдау тетігі және оң жағында Audi үшін бірінші, саусақтардың айналмалы қозғалыстарына жауап беретін аудио жабдығының дыбыс деңгейіне арналған айналмалы басқару құралы.
Қозғалтқыштар жаңа гольфты ұнатады
Еуропада үш қозғалтқыш болады: 1,5 TFSI 150 а.к. және 2.0 TDi 116 және 150 а.к., бірақ іске қосылғаннан кейін көп ұзамай 1.0 TFSI үш цилиндрлі (110 а.к.) және 1.5 бензиннің екінші нұсқасы келеді. бірақ жұмсақ гибридті технологиямен және 48 В және шағын литий-ионды батареямен.
Осылайша, баяулау немесе жеңіл тежеу кезінде жүйе 12 кВт-қа дейін қалпына келтіре алады, сонымен қатар аралық режимдерде іске қосу кезінде максимум 9 кВт (13 а.к.) және 50 Нм және қалпына келтіру жылдамдығын генерациялай алады. Бұл қозғалтқыштың тағы бір артықшылығы, ол A3 қозғалтқышты өшірулі күйде 40 секундқа дейін айналдыруға мүмкіндік береді, бұл тұтынудағы артықшылықтармен (100 км-ге жарты литрге жуық үнемдеу туралы жарияланған).
Алдағы айларда оларға алты жылдамдықты механикалық немесе қос ілінісумен (DSG) жеті сатылы автоматпен басқа алдыңғы жетекті нұсқалар қосылады: төрт доңғалақты жетегі бар A3, сонымен қатар сыртқы зарядтауы бар гибридтер болады. екі қуат деңгейі және біреуі табиғи газбен жұмыс істейді.
Шасси дерлік өзгерген жоқ
Жаңа A3 суспензиясы көп өзгермейді, төменгі жақтары бар McPherson алдыңғы осі және 150 а.к. төмен нұсқаларында артқы доңғалақтардағы бұралу осі және осы қуаттан жоғары неғұрлым күрделі көп қолды тәуелсіз ось бар.
10 мм төменірек параметрі бар және A3-ге ыңғайлырақ немесе спорттық жалпы мінез-құлыққа мүмкіндік беретін айнымалы демпферлік жүйені таңдауға болады, оны соңғы жағдайда спорттық аспаны баптауымен де жақсартуға болады, бұл автомобиль жолға 15 мм жақынырақ (ол әрқашан S Line пакетімен жабдықталған нұсқалармен байланысты).
Рульдік басқару машинаның жылдамдығына байланысты көмекті өзгертеді, ал қалауы бойынша прогрессивті, ол жауап беруді өзгертеді, осылайша спорттық жүргізу кезінде қолдар бірдей бұрылу бұрышы үшін азырақ қозғалуы керек. Тежегіштер, керісінше, жылдамырақ жауап беретін және жастықшалардағы үйкеліс шығындарын азайтуға мүмкіндік беретін электрлік күшейткіш тежегішті енгізу арқылы инновациялар жасайды.
Қашан келеді?
Жаңа Audi A3 Sportback келесі айдың басында нарыққа шығады, оның кіру бағасы шамамен € 30 000.
