Жапондық бренд кроссоверді қарсы алатын уақытта Lexus UX , құрылысшының стратегиясында не өзгеретінін білу үшін біз Lexus Portugal компаниясының коммуникациялар жөніндегі директоры Виктор Маркеспен сөйлестік. Айтпақшы, егер немістер осыны түсінетін болса ...
Автокөлік қатынасы (RA): Lexus-тің соңғы сүйкімді баласы UX-тен бастайық. Бұл модель брендтің Португалиядағы ұмтылысы үшін қаншалықты маңызды?
Виктор Маркес (VM): Осы уақытқа дейін Lexus үшін бастапқы деңгейдегі модель CT200 болды, ол өзінің жасына қарамастан жақсы жұмыс істеуін жалғастыратын C-сегментіне арналған ұсыныс болды. UX-тің келуімен бізде C-SUV сегменті сияқты ең жылдам дамып келе жатқан сегменттердің біріне қатысты ұсыныс бар. Демек, біздің үмітіміз де өте жоғары; өнімге көп сенетіндіктен ғана емес, сонымен қатар ол брендте тұтынушылар іздейтін нәрсеге сәйкес келеді деп ойлайтындықтан.
РА: Егер мен дәл қазір Lexus UX алғым келсе, қанша уақыт күтуім керек еді?
VM: Көп емес, өйткені бізде Португалияда жеткізуге арналған көліктер бар. Шындығында, тұтынушылар тек брендтің дилерлерінің біріне баруы керек және олардың Lexus UX руліне отыруына көп уақыт кетпейді.
Р.А.: Олардың көліктері бар, сатылымдар қазірдің өзінде жүріп жатыр... Португалиядағы Lexus сатылымдарында UX қаншалықты көп болуы мүмкін?
VM: Қазіргі уақытта бәрі басталып жатқандықтан, бірдеңені болжай білу бізге әлі өте қиын. Дегенмен, біз UX гибридті технологиясының, ықшам өлшемдерінің және тіпті дизайнының арқасында Португалияда ғана емес, Еуропада да ең көп сатылатын Lexus моделіне айналу мүмкіндігіне ие деп санаймыз, бұл өте тартымды. Осының бәріне біздің үмітіміз өте жоғары болуы заңдылық.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Р.А.: Қанша? 30%? 40%?...
VM: Иә, мен солай ойлаймын. Осы бастапқы кезеңде және біз іс жүзінде 2019 жылдың ортасында болғандықтан, біз UX ешқандай проблемасыз біздің сатылымдарымыздың 20-30% құра алады деп ойлаймыз!...
UX отын ұяшығы?
Р.А.: Басқа жаңалықтарға тоқталайық — жақын арада португалдықтарға Lexus-тің қалтасында тағы не бар?
VM: Бақытымызға орай, бізде жаңа қозғалтқыш технологиялары сияқты біз назар аударған кейбір инновациялар бар. Лексус 2012 жылы дизельді тастап, гибридті технологиямен электрлендіру саласында дәлелденген тәжірибеге ие болып, осы салада әрқашан алдыңғы қатарда болғанын ұмытпау керек. Сонымен, жақын болашақта 100% электрмен ғана емес, сонымен қатар жанармай ұяшығымен жұмыс істейтін Lexus модельдері де көптеп шығарылуы мүмкін деп ойлаймын...
Р.А.: Ал күндер бар ма?
VM: Өкінішке орай, қазіргі уақытта біз ешқандай күндерді алдын ала айта алмаймыз, бірақ хабарландыру жақын арада болады деп ойлаймын, тым көп күтудің қажеті жоқ. Себебі қазіргі уақытта бар технологиялар бізге бұл мүмкіндікке сенуге мүмкіндік береді, қазіргі Lexus ауқымы қазірдің өзінде ең электрлендірілгендердің бірі болып табылады, ал біз үшін отын ұяшығы немесе электрлендіру сияқты балама шешімдер енді озық технологиялар емес, бірақ өте әдеттегі нәрсе. Сонымен, мен жақын арада жаңа әзірлемелер болуы мүмкін деп ойлаймын - тек электрлік ғана емес, сонымен қатар отын ұяшығы да ...
Youtube арнамызға жазылыңыз.
RA: Сондықтан біз жақында UX отын ұяшығына үміттене аламыз ...
VM: Тек Lexus ғана емес, Toyota-ның өзі сияқты, 100% электрлі ғана емес, сонымен қатар басқа қозғалтқыш жүйелерімен жабдықталған жаңа үлгілерді сату жоспарлары белгілі. Қазіргі технологияны алмастыруға болмайды, өйткені мен әрбір модель үшін нақты позиция бар деп ойлаймын. Бірақ, сөзсіз, әдеттегі тұтынушысы қалалық тұтынушы болып табылатын UX сияқты ұсыныстарда қолдану арқылы ол өз көлігін негізінен қалаларда пайдаланады, мұнда жөнелтілімдерді орындау оңайырақ. Бұл мүмкіндіктің мағынасы бар. Дегенмен, дәл қазір мен ештеңеге сенімді бола алмаймын ...
РА: Дегенмен, Toyota қазірдің өзінде 100% электрлік C-HR жариялады. UX және C-HR бір платформаны ортақ пайдаланатындықтан, экстраполяциялау қиын...
VM: Осы кезде мен айта аламын, бізде Lexus-тен қазіргі UX платформасы осы технологияларды біріктіре алатынын әлі растаған жоқ. Бірақ Plug-Ins сияқты, бұл технологиялар үйде және қолжетімді екені де шындық. Сонымен, кез келген уақытта бәрі болуы мүмкін ...
Неміс бәсекесі? Кейн түсініктеме беріңіз!*
Р.А.: Соңында, Lexus-тің Португалиядағы амбициялары туралы тағы бір сұрақ: анықталған мақсаттар қандай? Неміс бәсекелестігінен нарықты жаулап алу керек пе?
VM: Осы тақырыпта Lexus 2018 жылды Португалияда сатылымдар бойынша жаңа рекордпен аяқтап қана қоймай, 2019 жылдың бірінші тоқсанында оның өсу үрдісін сақтап қалғанын, тіпті премиум сегменті төмендегенін еске салғым келеді. бес пайыздық тармаққа. Басқаша айтқанда, біз дұрыс бағытта алға жылжу үшін жақсы көрсеткіштер бар деп есептейміз.
Осы фактілерден басқа, біз гибридті технологиямызды қабылдаудың артып келе жатқанын көрдік, тұтынушылар гибридті сұрайтын дилерлерге кіріп жатыр, ал бренд имиджі де, құндылықтар да португалдықтармен күштірек және күштірек көрінеді. Осылайша, біз тек сенімді болуымыз керек ...
Р.А.: Тойота сияқты генералистік брендпен танымал байланыс қосымша балласт ретінде жұмыс істей алмайды ма?
VM: Менің ойымша, олай емес, өйткені Toyota-ға қосылу бізге Toyota өнімдерінде болатын сапа, сенімділік, төзімділік сияқты жақсы нәрселерді береді. Лексустың нақты жағдайында бұл принциптер премиум тұтынушыға арналған басқа тәсілге сәйкес, Toyota-дан өзгеше өнімдер қолжетімді болатын талаптардың басқа түрімен аяқталады. Басқаша айтқанда, Lexus жолы тек Toyota ғана емес, сонымен қатар барлық басқа брендтер жүргізген жолдан әрқашан ерекше, ерекше болады...
* - Түсіндірмесіз