Жаңа Honda Jazz соңғы Токио автосалонында көпшілікке таныстырылды, жапон бренді енді ықшам және әмбебап модельдің төртінші буыны туралы көбірек ақпарат береді.
Басты жаңалық, бұрынғыдан түбегейлі ерекшеленетін, бірақ монокабтық профилін жоғалтпайтын стильден басқа, бұл жаңа Honda Jazz тек гибридті қозғалтқышпен шығарылады (қосылатын модуль емес), брендтің 2022 жылға қарай оның бүкіл ауқымын электрлендіру жөніндегі міндеттемесін орындау.
Тек бір қозғалтқыш болуы мүмкін, бірақ таңдауға болатын екі Jazz қозғалтқышы бар: кәдімгі нұсқа және Crosstar нұсқасы. Jazz Crosstar жол талғамайтын көлік әлемінен шабыттандырады, ол жер биіктігі мен пластикалық қорғаныс сияқты ингредиенттермен ерекшеленеді. Гриль де ерекше, төбесінде жолақтар бар және интерьер де су өткізбейтін қаптаманы көрсетеді.
Сиқырлы банктер? Иә бар
Сиқырлы орындықтар 2001 жылы бірінші буын белгілі болғаннан бері Honda Jazz-тың ең таңғаларлық ерекшеліктерінің бірі болып табылады. Жапондық жол талғамайтын көлігінің төртінші буыны оларсыз болмайды.
Сиқырлы орындықтар — біз орынды артқы орындықтан тәуелсіз көтере аламыз — Jazz қосымша әмбебаптығын қамтамасыз етеді, бұл тек жанармай багының шассидің ортасында, алдыңғы орындықтардың астында орналасуы арқылы мүмкін болды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Магистральда 298 л , әлі сатылымдағы Jazz-дан 56 л төмен. Төмен сыйымдылық гибридті жүйенің аккумуляторларының магистральдық еденнің астында орналасуымен негізделген деп есептейміз, өйткені жаңа ұрпақ пен алдыңғы нұсқаның өлшемдерінде айтарлықтай айырмашылықтар жоқ сияқты (соңғы өлшемдер әлі шығарылған жоқ) ). Орындықтарды бүктелген күйде жүк бөлігінің сыйымдылығы 1203 л жетеді.
Джаздың ерекше белгілерінің бірі сиқырлы орындықтар жаңа ұрпақта қалады.
Электрлік болғысы келетін гибрид
Жаңа Honda Jazz-дағы гибридті жүйе жұмыста үлкенірек CR-V-дегі i-MMD-мен бірдей. Дәл осы сияқты, e:HEV белгісі гибридті көлікті анықтағанымен, оның жұмыс істеу тәсілі Toyota Prius сияқты гибридке қарағанда толығымен электрлі көлікке көбірек ұқсайды.
Бұл электр қозғалтқышы (13300 айн/мин айналуға қабілетті), ол көп жағдайда Honda Jazz-ты беріліске қою үшін негізгі қозғалтқыштың функциясын қабылдайды, ал қажетті энергияны алатын «аккумулятор» жану қозғалтқышы 1,5 болып табылады. DOHC i-VTEC.
Жүйе екі электр қозғалтқышынан (біреуі генераторлық функцияларды қабылдайды), 1,5 л DOHC i-VTEC бензин қозғалтқышынан және литий-ионды аккумулятордан тұрады. Трансмиссиясы бекітілген беріліс, яғни беріліс қорабы жоқ (көптеген трамвайлардағыдай). Барлығын интеллектуалды қуатты басқару блогы басқарады.
Барлығы жаңа Honda Jazz дебеттері 109 а.к. және 253 Нм , нормадан гөрі жанды спектакльдер үшін жеткілікті, өйткені біз классикадағы 9,4-тен 0-ден 100 км/сағ-қа дейін көре аламыз (максималды жылдамдық - 175 км/сағ).
Бұл шешім тұтынуды және CO2 шығарындыларын уәде етеді: 4,5 л/100 км және 102 г/км (WLTP). Егер біз Crosstar нұсқасын таңдасақ, мәндер 4,8 л/100 км және 110 г/км дейін көтеріледі. Мысал ретінде отбасылық өлшемді жол талғамайтын CR-V алсақ, ол ресми сандарға оңай қол жеткізе алады.
CR-V сияқты, жаңа Jazz e:HEV де бірнеше жүргізу режимдерімен жабдықталған:
- Электр режимі (EV Drive): литий-ионды батарея электр қозғалтқышын тікелей қуатпен қамтамасыз етеді
- Гибридті режим (гибридті жетек): жану қозғалтқышы электр қозғалтқыш-генераторын қуатпен қамтамасыз етеді, ол өз кезегінде электр қозғалтқышын қуатпен қамтамасыз етеді.
- Кәдімгі режим (Motor Drive): бензин қозғалтқышы құлыптау муфтасы (құлыптау) арқылы дөңгелектерге тікелей қосылады.
Режимдер арасындағы өзгеріс автоматты және көлік жүргізетіндер үшін байқалмайды, және көп жағдайда сіз EV Drive және Hybrid Drive режимдері арасында «секіресіз». Motor Drive режимі, Honda пікірінше, жану қозғалтқышы тиімдірек болатын магистральдарда (мысалы, тас жолдарда) іске қосылады.
Гибридті режимде жану қозғалтқышының артық қуаты батареяларды зарядтау үшін пайдаланылады және сіз күткендей, тежеу немесе тежеу кезінде де қуат қалпына келтіріледі.
Қосымша қосылған…
Жаңа Honda Jazz сымсыз қосылым жүйесін ұсынады. Орталық сенсорлық экран бар, Honda ең жиі қолданылатын басқару элементтерінің жұмысы бұрынғымен салыстырғанда 58% жылдамырақ, бұл «алаңдаушы факторларды» азайтады деп мәлімдейді.
Қосылған қызметтерге (ауа-райы, тұрақ, музыка, навигация, орынды анықтау және телефон қызметтері) ақпараттық ойын-сауық жүйесінің сенсорлық экраны арқылы да қол жеткізуге болады және оларды тіпті дауыспен қосуға болады. Android Auto және Apple CarPlay сымсыз қосылым, сондай-ақ Wi-Fi кіру нүктесі арқылы да қол жетімді.
Қазіргі автомобильдерде «жеке көмекшінің» болуы жиі кездеседі. Honda Personal Assistant Honda e electric-де дебют жасады және жаңа Jazz-да да қолжетімді болады. Көмекшіні «ояту» үшін жай ғана «Ok Honda» деп айтыңыз, содан кейін нұсқаулық немесе сұрақ қойылады, ол тіпті нақты уақытта іздеуге мүмкіндік береді, мысалы, белгілі бір уақытта қолжетімді қызметтерді табу.
... қауіпсіз
Жаңа Honda Jazz Honda Sensing белсенді қауіпсіздік технологияларының жиынтығымен жабдықталған, оның құрамына жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтауға қабілетті, сонымен қатар түнгі көлікте жұмыс істейтін автономды авариялық тежеу сияқты жабдық кіреді; адаптивті круиздік бақылау (джаздағы дебюті); және жолақты жөндеу көмекшісі — барлығы стандартты түрде қолжетімді.
Ол сондай-ақ жылдамдықты интеллектуалды шектегішпен жабдықталуы мүмкін — ол шектеуді таниды және оны автоматты түрде ұстанады, егер біз одан асып кететін болсақ, жылдамдықты біртіндеп төмендетеді —; сондықтан ол бағдаршамдарды тануға да әкеледі; тіпті автоматты максимумдары бар.
Премьера сонымен қатар жаңа алдыңғы орталық қауіпсіздік жастығы — Honda Jazz ішіндегі қауіпсіздік жастықтарының саны қазір 10 — жүргізуші орындығының арқалығының ортасына біріктірілген. Соқтығыс болған жағдайда ол жағына қарай кеңейіп, жолаушылардың басын қорғауға көмектеседі.
Қашан келеді?
Жаңа Honda Jazz келесі жазда келеді деп күтілуде және әзірге жаңа үлгінің бағасы көтерілген жоқ.