Жол талғамайтын көлік концепциясы «купе» сөзсіз орнатылған болып көрінетін уақытта — келісесіз бе, жоқ па... — Audi өзінің басты бәсекелестерінің ізін басып, барған сайын тартымды, пайдалы және мәртебенің синонимі болып табылатын осы тауашаны сынап көруді шешті.
Бұрынғы тәжірибесіз төрт сақиналы бренд BMW немесе Mercedes-Benz сияқты бәсекелестермен бірдей стратегияны таңдады, қаруды жоғары көлемді премиум сегменттерге емес, мәртебе, саралау, жекелендіру сияқты аспектілері бар ерекше және талап етілетін деңгейлерге бағыттады. . Бастапқы нүкте ретінде Audi Q7 пайдалана отырып, ол функционалдылыққа қарағанда стильге көбірек ставка жасайтын модельді ұсынады: the Audi Q8.
Стильмен... және кеңістікпен
BMW X6 немесе Mercedes-Benz GLE Coupé сияқты модельдердің болжамды қарсыласы, Q7 сияқты жаңа Audi Q8 қысқа (-66 мм), ені (+27 мм) және MLB Evo платформасына негізделген. бастапқы үлгіге қарағанда төмен (-38 мм).
Дегенмен, төрт адамға арналған бөлме, тіпті 605 л және 1755 л арасында өзгеруі мүмкін жүк сыйымдылығы бар (40:20 еңкейтілген артқы орындықтар: 40) төмен түсетін шатыр профиліне байланысты, бастапқыда күткеннен де қолайлырақ. .
Төрт есікті люкс купенің талғампаздығын жол талғамайтын көліктің әмбебаптығы мен жолсыз жүру мүмкіндігімен үйлестіре алатын ұсыныс ретінде ұсынылған Audi Q8 4,98 м қашықтықта көрінетін әлдеқайда талғампаз және қызықты сыртқы эстетикасының арқасында көзді баурап алады. ұзындығы, ені 1,99 м, биіктігі 1,70 м.
Жаңадан жасалған жалғыз рамалық тор мен стандартты жарықдиодты фаралар (опция ретінде LED матрицасы), әсем көлбеу шатыр, кеңейтілген доңғалақ доғалары — әсем Audi Quattro сияқты — жақтаусыз есіктер, 19 дюймдік дөңгелектер, бір-біріне қосылған артқы шамдар, артқы диффузор және спойлер, импорттаушының өз жауапкершілігіне алған мақсат негізгі бәсекелестерден тұтынушыларды даулауды қамтиды, тіпті оларды ағасы Q7-ден ұрлаудан да артық. Сондықтан... қарсыластар сақ болыңыз!
Люкс? Өте. Технология? Әрі қарай!
23% алюминийден тұратын өте төзімді жеңіл материалдардан жасалған корпусы бар Audi Q8 сыртқы эстетикасына жоғары сапалы материалдармен қапталған сәнді интерьер қосады.
Сондай-ақ, бақылау тақтасында көрінеді, бұл A8-ге өте ұқсас сызықтардан басқа, неміс брендінің осы «купе» жол талғамайтын көлігін «өз сегментіндегі ең технологиялық жетілдірілген модель» ету үшін жасаған күш-жігерінің мысалдарының бірі болып табылады. . Айтпақшы, дәл сол дереккөздерге сәйкес, A8 басқарушысында орын алған.
Жабдықтың бір деңгейі
Бізге тек бір деңгейлі жабдықпен ұсынылған, әсіресе толық болса да, неміс жол талғамайтын «купе» стандартты Navigation Plus MMI стандартымен жеткізіледі, ол LTE Advanced стандарты бар Audi connect деректерін тасымалдау модулін және Wi-Fi хотспотын, навигациялық жүйені қосады. 39 жүргізуді қолдау жүйесіне қоса, алдыңғы сапарларға негізделген жүргізуші қалауларын тану. Солардың ішінде «Төменге көмекші» жаңа адаптивті круиз-бақылау жүйесі, құрылыс жұмыстарына байланысты жол тарылғанда автомобильге «оқуға» мүмкіндік беретін технология, жылдамдықты төмендету және маневр көмекшісі бар сүйреу құралы сенсорлық экрандарда жұмыс істейді.
Бұл талапты негіздеу үшін салондағы 12,3 дюймдік Audi виртуалды кокпитінен (стандартты) бастап және алдыңғы орындықтардың арасына созылатын кең орталық консольдің үлкен бөлігін толтыратын екі түсті сенсорлық экранмен аяқталатын бірдей үш сандық экран — 10.1» немесе одан жоғары, оның көмегімен ақпараттық ойын-сауық және навигациялық жүйелерді басқаруға болады; және төменгі жағындағы 8,6” бар, ол арқылы жылыту және ауаны баптау, ыңғайлылық функциялары және мәтін енгізу реттеледі. Екеуінде де қарапайым әйнекке қол тигізу сезімін жасыратын Touch Response мүмкіндігі бар.
Бойыңыз жетпей жатыр ма? Көрінбейді!…
Audi Q8 сонымен қатар крутящий түрлендіргіші және кваттро тұрақты толық жетегі бар сегіз жылдамдықты Tiptronic автоматты беріліс қорабының, сондай-ақ крутящий векторлық жүйенің, прогрессивті рульдің, жеті профилі бар Audi Drive Select жүйесінің (жолсыз жүру режимін қоса), төбеден түсуінің артықшылығына ие. 220 мм жердегі клирентті сақтауға тырысатын демпферлік басқаруы бар басқару және суспензия.
Дегенмен, реттелетін амортизациясы бар (қосымша) адаптивті пневматикалық суспензияның екі нұсқасының бірімен ауыстырылған кезде, Q8 тіпті 90 мм диапазонында шанақтың биіктігін реттей алады — Динамикалық режим опциясы орындалады. .орташа деңгеймен салыстырғанда жиынтықты 40 мм төмендетіңіз, ал Offroad режимін таңдау 50 мм биіктікке көтерілуді білдіреді.
Сондай-ақ қосымша, 60 км/сағ жылдамдыққа дейін артқы дөңгелектерді алдыңғы жағына қарама-қарсы бағытта бұратын, осылайша маневрлерді жеңілдететін автоматты бағытталатын артқы ось. Бұл жылдамдықтан жоғары болса, бұл олардың алдыңғы жақтармен бірдей бағытты алуына мүмкіндік береді, бұл үлкен тұрақтылықты және қисық сызықтарға кірістіруді қамтамасыз етеді.
Біздің Youtube арнамызға жазылыңыз:
Әзірге бір ғана қозғалтқыш
Қозғалтқыштарға келетін болсақ, Audi Q8 Португалияда маркетингті бір қозғалтқышпен бастайды 50 TDI , 286 ат күші және 600 Нм айналу моменті бар 3,0 TDI синонимі. Ол жоғарыда аталған Tiptronic сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен бірге 6,3 секундта 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа және 245 км/сағ максималды жылдамдыққа кепілдік береді, орташа отын шығыны 6,6 л /100 км (NEDC 2, яғни көлік құралы WLTP параметрлеріне сәйкес гомологталған өтпелі цикл, алынған мәндер NEDC-ге қайта түрленеді) және СО2 шығарындылары 172 г/км.
Жұмсақ гибридті
Audi SQ7-де дебют жасаған, Q8 өзін таныстыратын V6 3.0 TDI - жұмсақ гибридті немесе жартылай гибридті. Яғни, оның 48 В негізгі электр жүйесі, литий-иондық аккумуляторы және 100% электрлік режимде айналымға жол бермесе де, қозғалтқыш өшірілген кезде айналымға мүмкіндік беретін белдігі бар стартер генераторы (электр қозғалтқышы) бар. максимум 40 секундқа, іске қосу мен тоқтатуға қосымша, 22 км/сағ. Өндірушінің айтуынша, бұл шаралар тұтынуды 0,7 л/100 км-ге дейін азайтуға кепілдік береді.
Алайда, бұдан әрі, дәлірек айтсақ, 2019 жылдың наурыз айында аз қуаттылар келеді деп күтілуде 45 TDI 231 а.к., содан кейін шілдеде диапазонның шыңына «қонды». SQ8 BiTDI 435 а.к.
Қымбат па? Байланысты…
Ақырында, бағалар туралы не деуге болады Audi Q8 50 TDI бір деңгейлі жабдықпен және опциялардың кең тізімімен базалық бағамен қазір қол жетімді 110 мың еуро . Басқаша айтқанда, сәйкес Q7-ден 15 мың еуроға артық (бірақ әлдеқайда аз стандартты жабдықпен) және болашақ Q8 45 TDI қозғалтқышынан шамамен 10 мың еуроға артық.
Қымбат па, жоқ па, Audi Portugal жылына 60-қа жуық көлік сата алады деп есептейді. Осы Q8-тің сұралатын бағасы оның бәсекелестерінің бағасына сәйкес болғандықтан ғана емес, сонымен қатар тек Q7 қазіргі уақытта жылына 70-тен 100 бірлікке дейін тұратындықтан.
Егер біз бұл Audi Q8 Q7-ге қарағанда қызықтырақ және күштірек екенін мойындасақ, онда…
