THE SEAT Ibiza қосады және кетеді. Бұл 30 жылдан астам және коммерциялық мансаптың бес буыны сатылымдар мен рекордтық сандарға толы болды.
Volkswagen тобындағы Ibiza мәртебесін айтарлықтай арттырған нәтижелер. Осы бесінші ұрпақта ол тіпті Volkswagen тобының жаңа ықшам платформасын – MQB A0 – дебютіне жауапты болды, ол Volkswagen Polo-ны басып озды. . VW тобының Ибицаға деген адалдығының айқын белгісін қалайсыз ба?
Нәтиже басқаша болуы мүмкін емес еді. Жоғарыдағы сегменттен модельдерді көлеңкелейтін ішкі кеңістік; сілтемелік динамикалық мүмкіндік (мен үшін тек Ford Fiesta жақсырақ жұмыс істейді) және сегменттегі ең жақсыларға сәйкес келетін демпферлік сапа (бұл жерде Polo үшін артықшылық).
Бірақ бұл барлық раушан гүлдері емес. Неғұрлым жабдықталған нұсқаларда стандартты болуы керек опциялар бар, басқа бетке лайық пластиктер және қарастыруға тұрмайтын қозғалтқыштар.
Осы тәжірибе арқылы мен Nissan Qashqai-де жасағанымды, әр нұсқаның ең жақсысы мен ең жаманы бар «сатып алу нұсқаулығының» түрін жасауды шештім.
Бейнені қараңыз:
Мұның бәрі 5-ші буын SEAT Ibiza рульінде 5000 км-ден астам жол жүру нәтижесінде жасалған тұжырымдар. Мен TSI, TDI, FR және Xcellence жабдықтарының деңгейлерін сынап көрдім, олардың арасында көлікті жалға алуда ұзақ жүру болды.
Осы арада мен сізге тапсырма беремін:
AUTOMOBILE YOUTUBE СЕБЕПТЕРІНЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ
Осы аптада біз YouTube сайтында Peugeot дизайнерлерінің бірімен сұхбат бастағалы жатырмыз, ал демалыс күндері бізде Bentley-дің Диого Тейшейра мінген «супер жол талғамайтын көлігі» бар. Ал ше?
