CUPRA Ibiza болмайды деген күдік расталғаннан кейін, испандық утилитаның «дәмді» нұсқасының рөлі SEAT Ibiza FR, аздап қарапайым 1,0 TSI 115 а.к.-мен жабдықталған — иә, тіпті 150 а.к. болатын 1,5 TSI Португалияда сатылмайды...
Сонымен, оны 95 а.к. болатын 1,6 TDI-мен сынап көргеннен кейін, SEAT Ibiza FR-дің 115 а.к. және DSG қорабы бар неғұрлым қуатты нұсқасы қандай екенін анықтаудың уақыты келді.
Эстетикалық тұрғыдан мен әлі күнге дейін Ибизаның көрінісін ұнатамын. Байсалды және жетілген, бұл FR нұсқасында SEAT Ibiza 18 дюймдік доңғалақтар, спорттық бамперлер немесе қос шығатын түтік сияқты кейбір спорттық бөлшектерге ие болады, бірақ жарқыраған немесе тым әшекейленудің «азғыруына» түспейді.
SEAT Ibiza FR ішінде
Интерьерге келетін болсақ, мен бұл туралы айта алатын барлық нәрселерді мен Ibiza-ның дизельді қозғалтқышы бар және CNG қозғалтқышымен жабдықталған басқа нұсқаларындағы сынақтар кезінде айттым.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Дегенмен, артық болу қаупі бар, мен эргономиканы, жақсы графикасы бар қарапайым ақпараттық ойын-сауық жүйесін және оның жалпы беріктігін мадақтамай тұра алмаймын.
Кеңістікке келетін болсақ, мен сізге айтарым, SEAT Ibiza FR бөлмелерінің тарифтері сегменттегі эталондар болып қала береді — Ibiza нарықтағы ең үлкен B сегментінің бірі болып табылады — төрт ересек адамға жайлылықпен саяхаттауға арналған орын бар. 355 литрлік жүк бөлімі жоғарыдағы сегменттегі кейбір ұсыныстарға «көлеңке береді»!
SEAT Ibiza FR рулінде
Статикалық презентациялар аяқталғаннан кейін SEAT Ibiza-ның ең қуатты нұсқасын талдау кезінде сізді не қызықтыратыны туралы сөйлесетін кез келді: оның динамикалық өнімділігі.
Мінез-құлықтан бастап, ол қауіпсіз, болжамды және тиімді екенін дәлелдейді, Ibiza FR біз оны қаттырақ итергіміз келсе де, жолда «жабысып» қалу үшін спорттық суспензияны пайдаланады. Дегенмен, біз қалыпты ырғақтарды қабылдаған кезде борттағы жайлылық жақсы деңгейде қалады.
Рульге келетін болсақ, ол жеткілікті салмақты, тура және дәл, Ibiza FR осы аспектіде Hyundai Kauai сияқты күтпеген сілтемелерге жетеді.
Соңында, қозғалтқыштың өнімділігі. Таңдауға болатын төрт жүргізу режимі бар («Эко», «Спорт», «Қалыпты» және «Жеке») Ibiza FR негізінен олардың әрқайсысында дроссельді калибрлеуге байланысты бірнеше «тұлғаларды» қабылдай алады. режимдері.
«Эко» режимінде берілістердің өзгеруі тезірек (кейде тым ерте болуы мүмкін), дроссельдің жауабы «дыбыссыз» болады және бізде осы «Эко» режимінің ең жақсы дәлелі болатын «еркін» беріліс мүмкіндігіне қол жеткізе аламыз.
«Спорт» режимінде үдеткіштің әрекеті 115 а.к. күшін оятып, 200 Нм жылдамдыққа жеткендей, оларды одан да азырақ етіп көрсететіндей тезірек болады. Бұл бізге жоғары қарқынмен басып шығаруға ғана емес, сонымен қатар беріліске жүгінбей-ақ (оны руль дөңгелегіндегі қалақшалар арқылы басқаруға болады) сенімдірек басып озуға мүмкіндік береді.
Бұл режимде жеті жылдамдықты DSG беріліс қорабы таңдалған редукторды ауыстырар алдында ұзақ уақыт «ұстап» бастайды және трицилиндр тахометрдің ең биік жерлеріне оңай және қуанышпен көтеріледі, бұл ең жақсы сезінетін жері өйткені төмен айналу кейбір «өкпенің жетіспеушілігін» көрсетеді.
Тұтынуға келетін болсақ, тестілеу барысында мен орташа көрсеткіштерді алдым 6,0 және 6,4 л/100 км , мұның бәрі үлкен алаңдаушылықсыз және SEAT Ibiza FR мүмкіндіктерін неғұрлым айқынырақ зерттеуге арналған бірнеше сәтпен.
Көлік маған сай ма?
Ibiza-ны барлық қол жетімді қозғалтқыштармен сынап көргендіктен, мен SEAT-ті құттықтауым керек. Осы бесінші ұрпақта испандық коммуналдық көлік бұрынғыдан да жетілген және ең алдымен, тұрғын үй квоталары немесе сегментте ескерілетін опция ретінде өзін көрсету үшін жабдықты ұсыну сияқты ұтымды дәлелдерге негізделген.
Екінші жағынан, Opel Corsa GS Line, Peugeot 208 GT Line немесе Renault Clio RS Line 1.3 TCe сияқты бәсекелестермен салыстырғанда SEAT Ibiza FR қуатын жоғалтады — олардың барлығында 130 а.к. және 115-ке қарсы 1,2 және 1,3 қозғалтқыштар бар. Испан тілінен шыққан hp, ең кішкентай 1,0 TSI - бірақ ол өмір сүру деңгейінде жеңеді.
Бағаға келетін болсақ, олардың барлығы өте ұқсас «ойын» жасайды, бұл бәсекелестер үшін өнімділіктегі шағын, бірақ айтарлықтай айырмашылықты ескере отырып, SEAT Ibiza FR себебіне оң әсер етпейді.
Жақсы салынған, (өте) кең және жақсы жабдықталған SEAT Ibiza FR өзін «спорттық» келбеті бар модельді қалайтындар үшін жақсы ұсыныс ретінде ұсынады, бірақ сонымен бірге кейбір отбасылық міндеттері бар немесе кеңістікті қажет етеді. қызметтік көлік, ол біраз таныс сияқты...
