Жаңа шиналар, алдыңғы немесе артқы - барлығы дерлік пікірі бар тақырыптардың бірі. Көліктің тартымдылығына байланысты дейтіндер бар, алдыңғы жағында болуы керек, артқы жағында болуы керек деп айтатындар бар. Қалай болғанда да… барлық талғамға арналған пікірлер бар.
Бірақ қауіпсіздік туралы сөз болғанда, пікірлер фактілерге орын беруі керек ... Факттерге келейік?
Белгілі болғандай, алдыңғы және артқы осьтің шиналарының тозуы біркелкі емес. Негізінен келесі факторларға байланысты: автомобиль салмағының таралуы, тежеу жүктемесінің таралуы, рульдік күш және тарту күші.
Көп жағдайда осы төрт фактор алдыңғы ось шиналарының тозуы артқы ось шиналарының тозуынан көбірек болуына ықпал етеді. Сіз «дрейф патшасы» болмасаңыз...
Сондықтан, екіншісіне қарағанда тез тозатын шинаның бір жиынтығы бар. Міне, осыдан күмәндар басталады...
Жаңа шиналар алдыңғы немесе артқы жағында ма?
Дұрыс жауап: әрқашан жаңа шиналарды артқы жағына және пайдаланылған шиналарды (бірақ әлі де жақсы жағдайда!) алдыңғы жағына салыңыз.Неліктен? Бразилиялық португал тіліндегі бұл бейне – бразилиялық оқырмандарымызға сәлем – жаңа шиналарды артқы жағына неліктен орнату керектігін үлгілі түрде түсіндіреді, автомобильдің артқы, алдыңғы немесе толық жетекті болуына қарамастан.
Енді сіз білесіз. Жаңа шиналар алдыңғы немесе артқы жағында ма? Артқа, әрқашан.
Шиналар туралы тағы бір кеңес?
Алдыңғы осьтің шиналарды артқы осьтің шинасына әр 10 000 км сайын және керісінше ауыстыруды ұсынатын шина брендтері бар.
Неліктен? Түсіндіру қарапайым. Төрт шиналар бір уақытта орнатылды деп есептесек, бұл өзгерістер:
- Алдыңғы және артқы шиналар арасындағы тозу айырмашылығын өтеу, жинақтың пайдалану мерзімін ұзарту;
- Суспензия элементтерінің мерзімінен бұрын тозуын болдырмайды.
Мен көбірек техникалық мақалаларды көргім келеді