Біраз уақыттан кейін біз турбосыз 1,5 i-VTEC 130 ат күшімен жабдықталған Honda HR-V-ді сынап көрдік, біз Honda B-SUV-мен қайтадан кездестік.
Бұл жолы біз Civic-тің 182 а.к. күші бар 1,5 VTEC Turbo қозғалтқышын «қарызға алу» арқылы ауқымның ең соңғы қосымшасы және оның ең қуатты және спорттық түрі болып табылатын Sport нұсқасын көруге бардық.
Бірақ Honda өзінің жол талғамайтын көлігінің дәмді нұсқасын жасау әрекетінде сәтті болды ма, ол спорт белгісіне әділеттілік танытты ма, әлде бәрі маркетинг мәселесі ме? HR-V Sport-ты сынауға және оны ашуға уақыт келді.
Спорттан гөрі ақылды
Бірінші Honda HR-V-ге қарап, ғарыш кемесі мен Volvo фургонының араласып кеткенін көрген күндер артта қалды — мойындауым керек, сол кездерді сағындым.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Мені қате түсінбеңіз. Жапон жол талғамайтын көліктерінің қазіргі ұрпағы қазіргі келбетке ие және қазіргі Honda дизайн тіліне сәйкес келеді (алдыңғы да, артқы да), бірақ жеке менің ойымша, бірінші буын «бастарды айналдыру» миссиясында сәтті болды.
Бұл спорттық нұсқа болғандықтан, HR-V өзін «ағаларынан» ерекшелеу үшін алдыңғы сплиттерді, бамперлердегі қара фортепианолық бөлшектерді, қос шығатын розеткаларды, арнайы дөңгелектерді және хромнан бас тартуды пайдаланады.
Ақырғы нәтиже, ақылды болғанымен, жұмыс істейді және Honda HR-V Sport сәл агрессивті көрініс береді, дегенмен, бір қарағанда, оны сол сәнді нұсқалардың бірімен шатастыруға болады.
Ішінде сәнді және спорттық арасындағы бұл жұқа сызық қалады. Қызыл/қара екі түсті әшекейі бар HR-V Sport оның интерьері жапондық ұсыныстарда жиі кездесетін «сұр түстен» бас тартқанын көреді.
Жақсы құрастырылған кезде Honda жол талғамайтын көлігінің интерьері түстердің жақсы таңдалған араласуының арқасында оның материалдарының қарапайым сапасын (пластиктердің барлығы дерлік қатты) жасырады.
Дегенмен, корпустың жақсы тұтқасын қоспағанда, шындық, егер олар маған бұл нұсқаны ең спорттық емес, ең сәнді ретінде сатуға тырысса, мен таң қалмас едім, өйткені декор аяқталады. анағұрлым ақылды сипатта және тіпті талғампаз.
кеңістік, барлық жерде кеңістік
Егер Honda HR-V Sport (барлық HR-V сияқты) жақсы болатын бір аймақ болса, ол кеңістікті ұсынады. Модульдік және кең Jazz платформасына негізделген HR-V сегменттегі ең кең үлгілердің бірі болып табылады, ол жоғарыдағы сегменттегі үлгілерді ұятқа қалдыруға қабілетті бөлме тарифтерін ұсынады және төрт ересек адамды жайлылықпен тасымалдауға мүмкіндік береді.
448 литрлік жүк бөлігінде отбасылық міндеттер үшін жеткілікті орын бар және оны Honda деп атайтын «сиқырлы орындықтар» үлкен көлемдегі заттарды тасымалдау кезінде қажет.
Прогрессия шегі бар эргономика
Егер HR-V Sport өмір сүруге жарамдылығы мақтауға лайық болса, эргономика тұрғысынан бұл дұрыс емес. Кондиционердің физикалық басқару элементтері тактильді басқару элементтерімен ауыстырылды және егер бұл шешім эстетикалық тұрғыдан жұмыс істесе, оның ыңғайлылығы қалаған нәрсені қалдырады.
Графикасы 90-шы жылдардағы Casio сағаттарын еске түсіретін шағын экран болып табылатын қарапайым, бірақ толық борттық компьютердің (құралдар тақтасында) мәзірлерін шарлау үшін де сіз сұрап отырғандай біраз үйренуді және ақпараттық ойын-сауық жүйесін қажет етеді. қайта құру үшін.
Графика ескірген, экран салыстырмалы түрде кішкентай және оның сенсорлық сезімталдығы жақсырақ болуы мүмкін, үйрену үшін ұзағырақ уақытты қажет етеді, Renault Captur, Volkswagen T-Cross немесе тіпті модельдерде ұсынылған жүйелерден артта қалады. 2008 Peugeot.
Төмендегі климаттық бақылауларды көрдіңіз бе? Эстетикалық жағынан тартымды болғанымен, оларды жолдан басқа жаққа қарамай-ақ қолдануға дағдылану үшін біраз уақыт қажет.
Honda HR-V Sport рульінде
Әлбетте, спорттық көзқарастары бар модельде ең маңыздысы оның динамикалық мүмкіндіктері мен мүмкіндіктері болып табылады және осы тарауда біздің сынақтың реңкін белгілейтін сұраққа жауап бере отырып, HR-V Sport өз атына сай келеді. Бұл Honda моделіне жағымды қозғалыспен қозғалуға ғана емес, сонымен қатар әртүрлі жүргізу стильдеріне бейімделуге мүмкіндік беретін қозғалтқыш/қорап комбинациясымен байланысты.
Прогрессивті және пайдалы, бұл қозғалтқыш жасырмайды 182 а.к. және 240 Нм айналу моменті 1900 айн/мин. Сізге көмектесу үшін қысқа арақатынастары бар қорап бар q.b. және нарықтағы ең жақсы әдістердің бірімен (Форд немесе Мазда трансмиссиялары бойынша).
Беріліс қорабы тұтқасының жоғары орналасуы оны пайдалануды одан да жағымды етеді.
Бірақ одан да көп. Турбоқозғалтқыш болғанына қарамастан, ол айналуды жақсы көреді, берілістерге оңай көтеріледі және бізді Доминик Тореттомен жүруге итермелейді.
Ең жақсысы, тіпті асығыс жүріс кезінде де отын шығыны айтарлықтай өспейді, өте қолайлы 7-7,5 л/100 км. Біз қарқынды бәсеңдетіп, «ЭКО» режимін қосқанда (оның сипаттамаларына байланысты оны үнемдегіміз келгенде ғана пайдалану керек, HR-V Sport-тен алатын тыныс осындай) орташа мәндер жабылуға дейін төмендейді. 6,5 л/100 км-ге дейін, 5,9 л/100 км-ге дейінгі мәндер үшін тас жолға түсу мүмкіндігі.
Соңында, динамикаға қатысты. Бұл нұсқаның суспензиясының ерекше баптауы өзін жақсы сезінеді, Honda-ның шағын жол талғамайтын көлігі жақсы жүріс-тұрысын дәлелдеді және бұрыштарда жақсы ұстау деңгейін ұстап қана қоймай, сонымен қатар бүйірлік еңісті де сақтайды.
Жоқ, HR-V Sport Civic ұсынатын интерактивтілік пен көңіл көтеру деңгейлеріне ие емес, бірақ бұл динамикалық тараудағы Renault Captur немесе Volkswagen T-Cross сияқты ұсыныстарға байланысты. , бұл оны ұзақ сапарлар үшін жақсы серіктес етеді.
Көлік маған сай ма?
Honda HR-V Sport маған үнді тағамдары мейрамханаларындағы дәмді аралық тағамдарды еске түсіреді. Type R (ең ащы тағамдардың баламасы және осы субконтиненттің дәстүрлі асханасына адал) байланысты әсерлілік пен эмоциялардан алшақ, HR-V Sport жақсы жол талғамайтын көлікті қалайтындар үшін ымырашыл шешім болып табылады. және жағымды қозғалтқыш, бірақ ол қаттырақ үлгідегідей үлкен шашырауды қаламайды.
Айта кетейік, Honda HR-V Sport - бұл сегменттегі ерекше ұсыныс. Оның кейбір бәсекелестері жарқыраған және агрессивті көрініс пен атақты логотиптерге «GT бірдеңе» деп жүгінсе, бірақ қарапайым қозғалтқышты ұстанса, HR-V Sport керісінше жасайды.
Ол өмір сүру кеңістігі ретінде біршама ақылды көріністі, ұтымды қасиеттерді сақтайды және өзін «қой терісін жамылған қасқыр» ретінде көрсете алатын және жол талғамайтын көлік іздейтіндер үшін таңдау мүмкіндігі ретінде зерттеуді ұнататын қозғалтқышты қосады. асығыс».