2030 жылға қарай өндірушілерге мәжбүр болады жеңіл автомобильдеріңізден CO2 шығарындыларын 37,5%-ға азайтыңыз және 31% коммерциялық көліктер жағдайында 2021 жылға белгіленген көрсеткіштерге қатысты, олар 95 г/км құрайды.
Бұл Еуропалық Одақтың әртүрлі мүше-мемлекеттері алдағы онжылдықта шығарындыларды азайту мақсаттарын келісу үшін соңғы бірнеше жылда жүргізген ұзақ келіссөздердің нәтижесі болды.
Бастапқыда бұл көрсеткіш 30% болды, бұл көрсеткіш Германия тарапынан қызу қолдау тапты. Алайда, Нидерланды мен Франция сияқты елдер оны 35%-ға дейін көтерді. Сонымен қатар, Еуропарламент мүшелері мақсаттардың бұдан да амбициялы болуын және 40%-ға өтуін қалайтындарын қуаттады.
Ақырында, мақсат 37,5% деңгейінде белгіленді, сонымен қатар 2025 жылға қарай шығарындыларды 15% азайтуды көрсететін аралық мақсат белгіленді.
CO2 эмиссиясының көрсеткіштері ешкімді қуантпады
Гректер мен трояндықтардың көңілінен шығу мүмкін емес деген сөздің дұрыстығын дәлелдегендей, Енді қойылған мақсаттар құрылысшыларды да, экологтарды да қуанта қоймады. Егер экологтар мақсаттар бұдан да амбициялы болуы мүмкін және болуы керек еді деп мәлімдесе, салада бұл жұмыс орындарына қауіп төндіруі мүмкін деген ескертулер мен қорқыныштар пайда болды.
Youtube арнамызға жазылыңыз
Өндірушілер тарапынан шығарындылардың жаңа мақсаттарына қарсы негізгі дауыстардың бірі - VDA (Германияның автомобиль өнеркәсібі қауымдастығы), ол келісімді тым жоғары көрсеткіштерді белгіледі және электр энергиясын сатып алуды ынталандыру үшін аз немесе ештеңе істемейді деп айыптайды. Көліктер.
Сондай-ақ ACEA (Еуропалық автомобиль өнеркәсібі қауымдастығы) мақсаттарды шындыққа жанаспайды деп айыптап, «олар ақылға қонымды болып көрінгенімен (мақсаттар) қазіргі кездегі жерде мүлде шындыққа жанаспайды» деп мәлімдеді. Құрылысшылар сонымен қатар бұл мақсаттар жұмыс орындарына қауіп төндіруі және тұтынушыларға берілетін ұсыныстың төмендеуіне әкелуі мүмкін екенін ескертті.
Экологтар тарапынан «Көлік және қоршаған орта» тобы өзінің директоры Грег Арчердің дауысы арқылы «Бұл заң 2030 жылы жаңа көліктердің үштен бірі электр немесе сутегі (...) болатынын білдіреді, бұл прогресс, бірақ бұл біздің экологиялық мақсаттарымызға жету үшін жеткілікті жылдам емес».
Енді келісімді әлі де мүше мемлекеттердің үкіметтері және бүкіл Еуропа парламенті мақұлдауы керек. Дегенмен, бұл қадамдар көбіне формальдылық болып табылады.