Енді қызықсыз Toyota емес. Бұл біздің мәлімдеме емес, бұл жапондық брендті эмоционалды ету мақсатына өте байыпты түрде қарайтын сияқты, Toyota президенті Акио Тойоданың сөзі.
Corolla мен RAV4-тен кейін, енді жаңасының уақыты келді Toyota Yaris брендтің соңғы стилистикалық тілін қабылдаңыз. Шындық, сіздің көзқарасыңыз қандай болса да, жапондық жол талғамайтын көлік ешқашан соншалықты жақсы көрінген емес.
Біз Амстердамға, Нидерландыға модель әлемін ашуға бардық, бұл біздің алғашқы әсеріміз.
Сізді кім көрді, кім көрді
Бұл әрқашан біршама субъективті сала, бірақ бірауыздан Toyota Yaris-тің бұл жаңа ұрпағы бұрын-соңды болмаған ең жақсы жетістіктерге жеткен сияқты.
Алғаш рет Toyota Yaris-тің алдыңғы жағы серпінді позицияға ие болды. Алдыңғы ұрпақтардың дөңгелек сызықтары драмалық пішіндерге жол берді, бірақ бәрінен бұрын жақсы пропорцияларға.
TNGA (Toyota New Global Architecture) платформасын қабылдаудың арқасында оның ықшам нұсқасы осында пайда болды, GA-B , жаңа Toyota Yaris нағыз хэтчбекті болжауға арналған «дерлік минивэндердің» пропорцияларынан бас тартады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Ол төменірек, кеңірек және қысқарақ. Агрессивті стильмен бірге 1999 жылы алғаш рет шыққан осы модельдің тұлғасын толығымен өзгертетін неғұрлым динамикалық пропорциялар.
Жаңа Toyota Yaris - ұзындығы төрт метрден аз сегменттегі жалғыз көлік.
Ішінде жаңа Toyota Yaris
Сыртқы өлшемдердің жоғалуына қарамастан, Toyota Yaris артқы және алдыңғы орындықтарда жеткілікті ішкі кеңістікті ұсынуды жалғастыруда.
Үлкен жаңалық ең алдымен борттық технологияда, жаңа материалдарда және толығымен қайта қаралған жүргізу ұстанымында. Алдыңғы модельден айырмашылығы, бұл жаңа Yaris-те біз жерге әлдеқайда жақын отырамыз, бұл көлік жүргізу жайлылығын айтарлықтай жақсартуы керек.
Материалдарға келетін болсақ, жапон брендінің Yaris-тің мойындалған ішкі сапасымен материалдардың қабылдау сапасын теңестіру әрекеті болғаны атап өтілді. Бізде жаңа текстуралар мен жаңа материалдар бар, олар Toyota Yaris интерьеріне неғұрлым күрделі әсер береді.
Неғұрлым жабдықталған нұсқаларда бізде Toyota Touch орталық экраны, құралдар тақтасындағы TFT көп ақпарат экраны және 10 дюймдік бас дисплей болады. Сонымен қатар, жаңа Yaris сымсыз зарядтағыш, қыздырылған руль дөңгелегі және жүргізуші кабинасының айналасындағы арнайы жарықтандыру сияқты басқа да жоғары технологиялық ыңғайлы мүмкіндіктермен жабдықталуы мүмкін.
GA-B платформасының дебюті
Toyota-ның пікірінше, GA-B құрастыру жаңа Yaris-ке жайлылық, қауіпсіздік және динамика арасында жақсы ымыраға келуге мүмкіндік береді.GA-B платформасы көлік құралының ауырлық центрін азайтуға көмектесетін жүргізуші орындығы төмендетіліп, одан әрі артқа қарай (қазіргі Yaris-пен салыстырғанда +60 мм) көліктің ортасына қарай жылжытуға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, ол жақсартылған эргономикамен және үлкен реттеу мүмкіндігімен неғұрлым әсерлі жүргізу жағдайын жасайды. Руль дөңгелегі жүргізушіге жақынырақ, еңкею бұрышы алты градусқа артады.
TNGA негізіндегі барлық модельдер сияқты, ауырлық центрі төменірек. Yaris жағдайында қазіргі модельден шамамен 15 мм қысқа. Бұралу қаттылығы да 35%-ға күшейтілді, Toyota бұл сегменттегі ең жоғары бұралу қаттылығы бар модель деп мәлімдеген.
Мақсат? Жаңа Toyota Yaris сегменттегі ең қауіпсіз модель болсын.
Есіңізде болсын, Toyota Yaris 2005 (2-ші ұрпақ) Euro NCAP сынақтарында бес жұлдызға қол жеткізген бірінші В сегментіндегі автокөлік болды. Осы жаңа ұрпақта Yaris ерлікті қайталағысы келеді, сондықтан автоматты тежеу жүйесіне, жолды күтіп ұстау жүйесіне және Toyota Safety Sense құрайтын басқа технологияларға қосымша бұл модель сегменттегі бірінші модель болады. орталық қауіпсіздік жастықшаларына пайдалану үшін.
Гибридті моторизациядағы эволюция
Жаңа Toyota Yaris екі қозғалтқышпен бірге шығарылады. «Компанияның жұлдызы» болатын 1,0 турбо қозғалтқышы және 1,5 гибридті қозғалтқышы.
2012 жылы ұсынылған Toyota Yaris Hybrid бірінші «толық гибридті» B сегментіндегі модель болды. Еуропада гибридті қозғалтқыштары бар 500 000-нан астам Yaris сатылды , оны Toyota ауқымындағы негізгі өнім ретінде құру.
Осы жаңа Yaris-пен Toyota гибридті жүйесінің 4-ші буыны шығады. Бұл 1,5 гибридті динамикалық күш жүйесі жаңа Corolla, RAV4 және Camry үлгілерінде енгізілген үлкенірек 2,0 және 2,5 л гибридті жүйелерден тікелей алынған.
Гибридті жүйе жаңа Atkinson циклінің үш цилиндрлі 1,5 бензинді қозғалтқышының ауыспалы клапанының уақытымен дебют жасайды. Баламалы 2,0 және 2,5 л төрт цилиндрлі қозғалтқыштардағы сияқты, бұл жаңа қозғалтқыш ішкі үйкеліс пен механикалық жоғалтуларды азайту және жану өнімділігін оңтайландыру бойынша арнайы шаралардың пайдасын көреді. Сондай-ақ әртүрлі компоненттерді майлауды жақсарту үшін қосымша екінші май сорғысы бар.
Нәтижесінде, бұл жаңа гибридті қозғалтқыш әдеттегі дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда 40% жылу тиімділігіне қол жеткізеді, бұл Yaris-тің отын үнемдеуін және СО2 шығарындыларын 20%-дан астам жақсартуды қамтамасыз етуге көмектеседі. Бұл ретте жүйе қуаты 15%-ға ұлғайып, жеткізу де оңтайландырылды.
Toyota мәліметтері бойынша, қалада жаңа Yaris 100% электр режимінде уақыттың 80% дейін жұмыс істей алады.
Өз кезегінде, гибридті құрамдас оны ықшам ететін жаңа қос осьтік құрылымды қабылдай отырып, толығымен қайта жасалды (9%). Жүйе сонымен қатар алдыңғы үлгіні алмастыратын никель-металл гидридті аккумулятордан 27% жеңіл жаңа литий-ионды гибридті аккумуляторды қабылдайды.
Жаңа Ярис Португалияға қашан келеді
Күту әлі ұзақ болады. Алғашқы Toyota Yaris қондырғылары Португалияға 2020 жылдың екінші жартысының басында келеді деп болжануда.
Есіңізде болсын, 2000 жылдан бері Toyota Yaris Еуропада төрт миллион дана сатылды. Оның 500 000 бірлігі гибридті нұсқалар.
Тойота президенті Акио Тойода бұдан былай қызықсыз көліктердің болмауын қалайды