Renault және Mercedes бірге: неміс акценті бар премиум француз

Anonim

Жоғары сегменттегі сәтсіз сатылымдар және жоғары әзірлеу және өндіру шығындары Renault-ны 2010 жылы Mercedes (Daimler) компаниясымен жасалған серіктестікті тереңдетуге әкеледі.

Нарық барған сайын бәсекеге қабілетті. Технологиялық жолақ көбейіп, тұтынушылар саны азайған сайын (олардың талаптарының қарама-қарсы өлшеміне…) брендтер зардап шегеді. Негізінен тұтынушылардың талғамына ең немқұрайлылық танытатын немесе өнеркәсіптік өлшем бойынша ең кішісі, бірнеше ондаған жылдар бойы өзін орта және орта-жоғары сегментте ұстай алмаған Renault жағдайындағыдай. Megane, Espace және Velsatis (қазірдің өзінде жойылып кеткен) модельдері ешқашан бренд белгілеген нарықтық үлестерге жете алмады және әрқашан олардың ең тікелей қарсыластарының сату көрсеткіштеріне жетпей қалды.

Мұны Renault компаниясының бас директоры Карлос Гон бәрінен де жақсы біледі. Сондай-ақ, сіз қолыңызды төмендете алмайтыныңызды білесіз. Сондықтан Renault 2010 жылы Mercedes-Benz-тің еншілес кәсіпорны Daimler-пен қол қойылған келісімді тереңдетуге ұмтылады, онда олар коммерциялық көліктерді жасау және дамыту бойынша синергия туралы уағдаласты. Бірақ француз бренді одан әрі барғысы келеді ...

Француздық Franc Inter радиостанциясына сөйлеген сөзінде Карлос Гон Mercedes-пен бірлескен кәсіпорында орта және орта деңгейлі автомобильдерді дамыту үшін келіссөздер жүргізіп жатқанын растады. Гон серіктестік қай платформаға бағытталатынын нақтыламады, бірақ Automotive News Europe веб-сайты болашақ Megane, Espace және Мерседестің тікелей бәсекелесі болатын бүкіл ауқымды жасауға мүмкіндік беретін платформаға назар аударатынын айтады. E-Class, Audi A6 , BMW 5 Series және компания.

Бұл серіктестік екі брендке жобаны дамытуға аз қаржылық күш жұмсауға мүмкіндік береді, бұл екінші жағынан, басқа салаларға инвестициялауға және салынған капиталды тезірек қайтаруға мүмкіндік береді.

Қалай болғанда да, жақын арада сіз неміс акценті бар француз үлгісін немесе жолдарда француздық поза бар неміс үлгісін тапсаңыз, таң қалмаңыз ...

Мәтін: Гильерме Феррейра да Коста

Дереккөз: Automotive News Europe

Ары қарай оқу