Алдағы үш жылда автомобиль өнеркәсібінде 80 мыңға жуық жұмыс орны жойылады. Негізгі себебі? Автомобильді электрлендіру.
Өткен аптада ғана Daimler (Mercedes-Benz) мен Audi 20 мың жұмыс орнын қысқартқанын хабарлады. Nissan биылғы жылы 12 500, Ford 17 000 (оның 12 000 Еуропада) қысқартылғанын жариялады және басқа өндірушілер немесе топтар осы бағыттағы шараларды жариялады: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Жарияланған жұмыс орындарын қысқартулардың көпшілігі Германияда, Ұлыбританияда және Америка Құрама Штаттарында шоғырланған.
Дегенмен, тіпті әлемдегі ең үлкен автомобиль нарығы және автомобиль өнеркәсібімен байланысты ең үлкен жаһандық жұмыс күші шоғырланған Қытайда да сценарий қызғылт болып көрінбейді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Қытайлық электр көлік өндірушісі NIO 2000 жұмыс орнын қысқартқанын хабарлады, бұл жұмыс күшінің 20%-дан астамы. Қытай нарығының қысқаруы және электр көліктерін сатып алуға субсидиялардың қысқаруы (бұл Қытайда биылғы жылы электромобильдер сатылымының төмендеуіне әкелді) шешімнің негізгі себептерінің бірі болып табылады.
Электрлендіру
Автокөлік өнеркәсібі 20 ғасырдың басында пайда болғаннан бері ең маңызды өзгерістерді бастан кешіруде. XX. Жану қозғалтқышы бар автомобильден электр қозғалтқышы (және батареялары) бар автомобильге парадигманың ауысуы барлық автомобиль топтары мен өндірушілерінен ауқымды инвестицияларды талап етеді.Электрлік көліктердің коммерциялық табысының барлық оптимистік болжамдары орындалса, тіпті ұзақ мерзімді перспективада қайтаруға кепілдік беретін инвестициялар.
Нәтиже – алдағы жылдарда кірістілік маржасының төмендеуі болжамы — премиум-брендтердің 10% маржасы алдағы жылдарда қарсы тұра алмайды, ал Mercedes-Benz олардың 4%-ға дейін төмендейді деп есептейді — сондықтан дайындық. келесі онжылдықта құлдыраудың әсерін азайту үшін шығындарды азайту бойынша көптеген және амбициялық жоспарлар орындалуда.
Сонымен қатар, электромобильдердің жарияланған күрделілігінің төмендеуі, әсіресе электр қозғалтқыштарын өндірумен байланысты, тек Германияда алдағы онжылдықта 70 000 жұмыс орнын жоғалтып, барлығы 150 мың лауазымды тәуекелге ұшыратады деп болжануда. .
Жиырылу
Бұл аз болғандай, жаһандық автокөлік нарығы да қысқарудың алғашқы белгілерін көрсетуде — бағалаулар 2019 жылы әлемде 88,8 миллион автокөлік пен жеңіл жарнамалық роликтер шығарылғанын көрсетеді, бұл 2018 жылмен салыстырғанда 6%-ға азайды. 2020 жылы сценарийдің қысқаруы жалғасуда, болжам бойынша жалпы саны 80 миллион бірліктен төмен.
2019 жылы annus horribilis болған Nissan-ның нақты жағдайында біз оның бұрынғы бас директоры Карлос Гонның қамауға алынуының және оның Альянстағы серіктесі Renault-пен кейінгі және қиын қарым-қатынасының салдары болып табылатын басқа себептерді қосуға болады.
Біріктіру
Ауыр инвестициялар мен нарықтың қысқаруының осы сценарийін ескере отырып, біз жақында көргеніміздей, серіктестіктердің, сатып алулардың және бірігулердің тағы бір раунды күтілуде, ең маңызды сәт FCA мен PSA арасындағы жарияланған бірігу болды (барлығы оның болатынын көрсетеді) , әлі де ресми растауды қажет етеді).
Электрлендіруден басқа, автономды жүргізу және қосылу мүмкіндігі құрылысшылар мен тіпті технологиялық компаниялар арасындағы көптеген серіктестіктер мен бірлескен кәсіпорындардың мотиваторлары болды, бұл әзірлеу шығындарын азайту және ауқымды үнемдеуді барынша арттыру әрекеті болды.
Дегенмен, бұл саланың тұрақты өмір сүруі үшін қажет консолидацияның көбірек зауыттар мен, тиісінше, жұмысшыларды қажетсіз ету қаупі өте нақты.
Үміт
Иә, сценарий оптимистік емес. Дегенмен, алдағы онжылдықта автомобиль өнеркәсібінде жаңа технологиялық парадигмалардың пайда болуы бизнестің жаңа түрлерін, тіпті жаңа функциялардың - кейбіреулері әлі ойлап табылуы мүмкін - пайда болуына әкеледі деп күтуге болады. жұмыс орындарын өндірістік желілерден функциялардың басқа түрлеріне ауыстыруды білдіруі мүмкін.
Дереккөздер: Bloomberg.