Автопаркіміздің ескіргенін тексеру үшін мұқият талдау немесе Pordata деректері қажет емес.
Біздің ұлттық футбол құрамасында болған оқиғадан айырмашылығы, 90-шы жылдардағы алтын ұрпақ алмастырылмады және жиырма жылдан астам уақыт сол рөлді орындауға мәжбүр болды.
Бояу күйіп кеткен, техникалық қызмет көрсету мерзімі өтіп кеткен және ақаулар үнемі жасырынып тұрады, бірақ бұл олардың кінәсі емес.
Сонда кім кінәлі?
Кінә саяси шешімдер қабылданатын жерлерде болады. Автокөлікке салық жүктемесін жүйелі түрде көтеру туралы шешім қабылданған жағдайда, оның экономиканың және тіпті қоғамның маңызды бөлігі екенін түсінбей, Португалияда автомобиль мемлекет кірісінің 20% -дан астамын құрайды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Кінә - ҚҚС, ISV және IUC сияқты салықтар, олар тіпті ең соңғы машиналарды жазалайды.
Енді, ең төменгі жалақы 635 еуродан аспайтын және орташа жалақы осы сомадан алыс емес елде көптеген португалдықтар күн сайын өз міндеттерін орындайтын, бояуы күйіп кеткен осы шапансыз қаһармандарға шексіз алғысын білдіреді. қазірдің өзінде ойылған.
Тоқтаудан бас тартқаныңыз үшін, арзан бөлшектерді қолданғаныңыз үшін, жөндеуге оңай және тұтынуда үнемді болғаныңыз үшін рахмет. Негізінен, олар кедейленген елдің одан сайын кедейленбеуіне мүмкіндік беретіндіктен.
Өйткені, көлік тұрағы ескі болса да, қозғалыстағы ел тұрақтанған жақсы. Сол 20 жастан асқан 900 000 көлік бір түнде айналымнан шығып кетсе, экономикамыз қандай болар еді деп ойлаймын.
Біздің кейіпкерлерімізді реформалау уақыты келді — осыған байланысты біз Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP) пікірін білдіруіміз керек.
Өйткені секторға қолдау көрсетпестен жүйелі шабуылдарды бағыттау мәселені одан әрі ушықтыра береді. Оларға демалу, қоршаған орта, қауіпсіздік және біздің әмиян қажет. Экономика рахмет.