Жаңа Форд Пума Ол жақында ғана таныстырылды және түпнұсқасы сияқты ықшам және епті купені күткендердің көңілі қалады. Бұл біздің күндердің шындығы, жаңа Puma кроссовердің корпусын қабылдайды, дегенмен ол өз атауын алған купе сияқты эстетикалық құрамдас бөлікке ерекше назар аударған жөн.
EcoSport және Kuga арасында орналасқан жаңа Форд Пума, түпнұсқа омонимді купе сияқты, платформа мен интерьерді мұра етіп алған Fiesta-мен тікелей байланысты. Дегенмен, кроссовер бола отырып, жаңа Puma әлдеқайда практикалық және жан-жақты аспектіге ие.
Супер багаж бөлімі
Өлшемдері әлі жарияланған жоқ, бірақ Puma Fiesta-мен салыстырғанда барлық бағытта өседі, оның ішкі өлшемдері және ең алдымен багаж бөлігіндегі көріністері бар. Форд 456 л сыйымдылықты жариялады , Fiesta-ның 292 л ғана емес, сонымен қатар 375 л Focus-тен асып түсетін керемет құндылық.
Фордтың дизайнерлері мен инженерлері жүксалғыштан максималды әмбебаптық пен икемділікті шығаратыны таң қалдыратын сыйымдылық қана емес. Оның сыйымдылығы 80 л (ені 763 мм x 752 мм ұзын x 305 мм биіктік) негізгі бөлігі бар — Ford MegaBox — жабылған кезде үлкенірек заттарды тасымалдауға мүмкіндік береді. Бұл пластикалық бөлікте тағы бір трюк бар, өйткені ол су төгетін құбырмен жабдықталған, бұл оны сумен жууды жеңілдетеді.
Магистральмен әлі біткен жоқпыз — оның тіпті екі биіктікке қоюға болатын сөресі де бар. Оны алып тастауға болады, бұл бізге жарнамаланған 456 литрге қол жеткізуге мүмкіндік береді, оны артқы орындықтардың артқы жағына қоюға болады.
Жүксалғышқа қол жеткізу үшін жаңа Ford Puma тапсырманы жеңілдетеді, бұл сізге оны аяғыңызбен, артқы бампер астындағы сенсор арқылы ашуға мүмкіндік береді, Фордтың айтуынша, сегментте бірінші болып табылады.
Жұмсақ-гибрид жылқылардың көп болуын білдіреді
Дәл сәуір айында біз Форд 1.0 EcoBoost-пен біріктірілген кезде Fiesta және Focus-те ұсынбақшы болатын жұмсақ гибридті опциялармен таныстық. Fiesta негізіндегі жаңа Puma, әрине, осы технология бөлігін алуға үміткер болар еді.
Ford EcoBoost Hybrid деп аталатын бұл жүйе көптеген марапаттарға ие 1.0 EcoBoost жүйесін біріктіреді - енді бір цилиндрді өшіру мүмкіндігі бар - белдікпен басқарылатын қозғалтқыш генераторы (BISG).
Кішкентай 11,5 кВт (15,6 а.к.) электр қозғалтқышы генератор мен стартер қозғалтқышының орнын алады, жүйенің өзі тежеу кезінде кинетикалық энергияны қалпына келтіруге және сақтауға, салқындатылған 48 В литий-иондық батареяларды ауамен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді және біз осындай мүмкіндіктерге ие болдық. еркін дөңгелекте айналу мүмкіндігі ретінде.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Тағы бір артықшылығы - бұл Форд инженерлеріне шағын үш цилиндрден көбірек қуат алуға мүмкіндік берді, 155 а.к. жетеді , үлкен турбо және төмен қысу коэффициентін пайдалана отырып, электр қозғалтқышы төмен айналымдарда қажетті айналу моментін қамтамасыз етіп, турбо-кешікті азайтады.
Жұмсақ гибридті жүйе жану қозғалтқышына көмектесу үшін екі стратегияны қолданады. Біріншісі - жану қозғалтқышының күшін азайтатын 50 Нм-ге дейін қамтамасыз ететін крутящий моментті ауыстыру. Екіншісі - жану қозғалтқышы толық жүктелген кезде 20 Нм қосатын момент қосымшасы, ал төмен айналымдарда 50%-ға дейін жоғарырақ - ең жақсы өнімділікті қамтамасыз етеді.
THE 1,0 EcoBoost гибридті 155 а.к тиісінше 5,6 л/100 км және 127 г/км ресми тұтыну және СО2 шығарындылары туралы хабарлайды. Сондай-ақ жұмсақ гибридті 125 а.к. нұсқасында қол жетімді, оның ресми тұтынуы және СО2 шығарындылары 5,4 л/100 км және 124 г/км.
THE 1,0 EcoBoost 125 а.к Ол сондай-ақ жұмсақ гибридті жүйесіз қол жетімді болады, өйткені дизель қозғалтқыштар ауқымының бір бөлігі болады. Аталмыш екі беріліс қорабы бар, олар алты сатылы механикалық беріліс қорабынан және жеті сатылы қос ілінісулі беріліс қорабынан тұрады.
BISG-тің басқа артықшылығы - ол тегіс, жылдамырақ іске қосу-тоқтату жүйесіне (қозғалтқышты қайта қосу үшін бар болғаны 300 мс) және кеңірек пайдалануға кепілдік береді. Мысалы, біз тоқтағанша еркін жүріп келе жатқанда, ол 15 км/сағ-қа жеткенде қозғалтқышты өшіре алады немесе тіпті редукторда болса да, бірақ ілінісу педальын басқанда.
технологиялық концентрат
Жаңа Ford Puma 12 ультрадыбыстық датчиктерді, үш радарларды және екі камераны біріктіреді - артқы жағы 180º көру бұрышына мүмкіндік береді - Ford Co-Pilot360 бөлігі болып табылатын және жүргізушіге барлық қажетті көмекке кепілдік беретін жабдық.
Ford Puma қос ілінісу беріліс қорабымен, Stop&Go функциясы бар адаптивті круиздік бақылаумен, жол белгілерін танумен және көлікті жолаққа орталықтандырумен жабдықталған кезде бізде әртүрлі көмекшілер болуы мүмкін.
Жаңа мүмкіндік — жергілікті қауіп туралы ақпарат, ол біз жүрген жолдағы ықтимал ақаулықтар (жұмыс немесе апаттар) туралы біз оларды көрмей тұрып, HERE ұсынған соңғы деректермен жүргізушілерге ескертеді.
Қару-жарақ қоймасы сонымен қатар перпендикуляр немесе параллель тұрақ көмекшісін қамтиды; автоматты максимумдар; жолды күтіп ұстау; соқтығыс кезінде жарақаттың ауырлығын төмендетуге көмектесетін апатқа дейінгі және кейінгі жүйелер; тіпті қарсы жолға кірсек, ескертеді.
Ыңғайлылық тұрғысынан жаңа Ford Puma артқы массажы бар орындық сегментінде де дебют жасайды.
Қашан келеді?
Ford Puma сатылымы осы жылдың соңында басталады, бағасы әлі жарияланады. Жаңа кроссовер Румынияның Крайова қаласындағы зауытта шығарылады.
