Португалияда жол талғамайтын көліктер сегменті автомобиль нарығының 30% құрайды. Бірнеше брендтер елемеуге болады. Мазда да ерекшелік емес.
Әзірге екі жол талғамайтын көліктен, яғни Mazda CX-3 және CX-5-тен тұратын ассортиментімен жапондық бренд салмағы орташа жол талғамайтын көлікті іздейтін тұтынушыларды қанағаттандыруға мүмкіндік беретін салмақ күшейткішін алды: жаңа Mazda CX-30.
Бізде Франкфуртте сынақтан өту мүмкіндігі болған және қазір Испанияның Жирона қаласының маңында қайтадан жүріп келе жатқан модель, бұл жолы сынақ үшін қол жетімді барлық қозғалтқыштар: Skyactiv-D (116 а.к.), Skyactiv-G (122 а.к.) және Skyactiv-X (180 а.к.).
Енді біз Mazda CX-30-ның барлық нұсқалары үшін жабдықтардың тізімі мен бағасын білетіндіктен, CX-30 диапазонындағы күштік құрылымдар арасындағы айырмашылықтарға тоқталайық.
Mazda CX-30 Skyactive-G. Найзаның ұшы.
Mazda Португалияда Mazda CX-30 сатылымының 75% Skyactiv-G қозғалтқышынан келеді деп есептейді.
Бұл қозғалтқыш 122 ат күші бар 2,0 л бензин қозғалтқышы , мысалы, баяулау жағдайында жылу қозғалтқышын өшіруге және көлік жүргізу мен жайлылықты қолдау үшін негізгі жүйелерді қуаттандыруды жалғастыруға мүмкіндік беру үшін литий-ионды аккумулятор жинағын пайдаланатын шағын электр қозғалтқышының көмегімен.
Қалыпты қарқынмен тұтыну 7,1 л/100 км құрады. Модельдің өлшемдерін ескере отырып, өте қызықты фигура.
Бұл екі себеп бойынша сізді баяу қарқынға шақыратын қозғалтқыш. Бір жағынан, оның тегістігіне байланысты, ал екінші жағынан, тұтынуды анық қолдайтын қораптың масштабталуына байланысты.
Бұл қозғалтқыштың шу деңгейі соншалықты төмен, сондықтан ең абайсыз адамдар бізді электрлік модельдің қатысуымен деп ойлауы мүмкін. Бұған бүкіл ассортименттің ең тартымды бағасын қоссақ — және іске қосу кезінде оның құны 27 650 еуро болады — «найзаның ұшы» екені таңқаларлық емес.
Mazda CX-30 Skyactive-D. Жақсырақ тұтыну.
Таңқаларлық емес, ол жаңадан іске қосылған қозғалтқышпен жабдықталған Mazda CX-30 Skyactiv-D болды. 1,8 л 116 а.к және 270 Нм , біз ең жақсы тұтыну көрсеткішіне қол жеткіздік. Skyactiv-G нұсқасына ұқсас жолда біз орташа есеппен 5,4 л/100 км-ге жеттік.
Жүргізудің жағымдылығы тұрғысынан бұл қозғалтқыштың неғұрлым кең моменті күшті қалпына келтіруге және беріліс қорабын азырақ пайдалануға мүмкіндік береді, дегенмен таза жеделдету тұрғысынан жеңіл бензин нұсқасы (жеңіл) артықшылыққа ие.
Шу мен діріл тұрғысынан Skyactiv-G қозғалтқышы сияқты ақылды болмаса да, бұл Skyactiv-D қозғалтқышы шулы және жағымсыз емес. Мүлдем керісінше.
Бұл Skyactiv-D қозғалтқышының сенімді өнімділігіне төмен тұтынуды қоссақ, Skyactiv-G қозғалтқышымен салыстырғанда 3105 еуро баға айырмашылығы, көптеген саяхат жасайтындар үшін бірінші нұсқаны негіздей алады. километр жыл сайын.
Mazda CX-30 Skyactive-X. Технологиялық жинақ.
Қазан айында ғана қолжетімді болған Skyactiv-X қозғалтқышы құрамындағы технологиялық шешімдерге байланысты ең көп қызығушылық тудырған. Атап айтқанда, SPCCI деп аталатын жүйе: ұшқынмен басқарылатын компрессиялық тұтану. Немесе қаласаңыз, португал тілінде: ұшқынмен басқарылатын компрессиялық тұтану.
Mazda пікірінше, 180 а.к. және 224 Нм айналу моменті бар 2.0 Skyactiv-X қозғалтқышы максимум «ең жақсы дизельдік қозғалтқыштар мен бензин қозғалтқыштарының ең жақсысын» біріктіреді. Ал іс жүзінде біз мұны сезіндік.
Skyactiv-X қозғалтқышы дизельдік қозғалтқыш пен бензин қозғалтқышының (Отто) арасында, тұтыну және жүргізудің тегістігі бойынша жарты жолда.
Біз осы революциялық қозғалтқышпен жабдықталған Mazda CX-30-ның өндіріске дейінгі нұсқасын шамамен 25 км жүрдік және орташа есеппен 6,2 л/100 км-ге жеттік. Қозғалтқыштың қуаты мен жұмысының бірқалыптылығын ескере отырып, өте қанағаттанарлық мән — бұл оның қарындасы Skyactiv-G-ден әлі де аз, бірақ Skyactiv-D-ден жақсы.
Skyactiv-X қозғалтқышының тұтыну диапазоны кәдімгі бензин қозғалтқыштарына қарағанда кішірек екендігі үшін де оң ескерту жасалады. Басқаша айтқанда, жоғары қарқынмен тұтыну Отто цикліндегі бензин қозғалтқышындағыдай көп өспейді.
Позитивті ескерту аз бе? Баға. Skyactiv-G бензин қозғалтқышы бар CX-30 28 670 еуродан басталады. Skyactiv-X қозғалтқышы бар баламалы нұсқасы 34 620 еуро тұрады — басқаша айтқанда, шамамен €6000 артық.
Міне, 8,5 секундта 0-100 км/сағ жылдамдыққа жету және 204 км/сағ ең жоғары жылдамдыққа жету қанша тұрады. Skyactiv-G қозғалтқышының 0-100 км/сағ 10,6 секундына және 186 км/сағ максималды жылдамдығына қарсы.
Mazda пікірінше, бұл ең жомарт қуат, технология және ең аз шығарындылар үшін төлейтін нәрсе. Ол төлей ме? Бұл әрқайсысының нені бағалайтынына және, ең алдымен, әрқайсысының мүмкіндігіне байланысты.