Міне, ол бар. Бірнеше тизерлерден және оның төзімділігін көрсету үшін бірнеше қиындықтардан кейін Porsche Taycan ақырында камуфляжсыз шығады. Біз Германияның Берлин маңындағы Нойхарденберг қаласына неміс өндірушісінің алғашқы электромобильі жаңа Taycan-ның дүниежүзілік таныстырылымы үшін бардық.
Біз оны тікелей көзбен көріп қана қоймай, жаңа машинаның алғашқы сандары шығарылды, Porsche үшін жаңа дәуірдің басы — бізде тіпті Португалия нарығына арналған бағалар да бар.
Porsche Taycan - бұл «өнімділігі жоғары спорттық автокөлік», дейді оның шенеуніктері - төрт есік пен төрт орындық болса да - және дәлелді растау үшін, белгілі болған алғашқы Тайкандар оның ең күшті нұсқалары: қызықты түрде Тайкан деп аталады. Turbo және Taycan Turbo S.
761
Taycan Turbo S ие болуы мүмкін максималды ат күші немесе 560 кВт баламасы. Taycan Turbo 500 кВт немесе 680 а.к. Максималды айналдыру моменті - «май» 1050 Нм , және электр болғандықтан, олар үдеткіштің бірінші басқанында қол жетімді екенін ұмытпайық. Басқа нұсқалар, неғұрлым қарапайым, қысқа уақыт ішінде оларды ұстанады.Екі Тайкан екі синхронды электр қозғалтқышын пайдаланады, бір оське бір, ол толық жетекті қамтамасыз етеді — электр қозғалтқышы, трансмиссиясы және инверторы бір жинақты блокта біріктірілген, бұл модульдерге «барлықтардың ең жоғары энергия тығыздығына (бір литр сақтау орны үшін кВт) кепілдік береді. Бүгінгі нарықта қол жетімді электрлік қозғалтқыштар».
View this post on Instagram
екі
Porsche Taycan екі жылдамдықты беріліс қорабы бар электрлік өндіріс үлгісінде дебют жасайды - бұл Формула E сияқты бәсекеде бұрыннан байқалған нәрсе - артқы осьте орнатылған. Тағы да Porsche жарыстан жол көліктеріне арналған шешімдерді ұсынады.
Бірінші қатынас жеделдетуге арналған, оны статикалық позициядан пайдаланады. Ұзағырақ екінші арақатынас тіпті жоғары жылдамдықта да жоғары тиімділік пен қуат қорын қамтамасыз етеді.
9.8
Секундтармен есептелген уақыт… Taycan Turbo S арқылы 200 км/сағ — 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 2,8 секундта жетеді. Taycan Turbo баяуырақ, бірақ баяу ештеңе жоқ — 100 км/сағ жылдамдыққа 3,2 секундта жетеді.
Porsche Taycan Turbo S
260
Ең жоғары жылдамдық «әдеттегіден» жоғары болуы және электронды түрде 250 км/сағ шектелуі үшін ғана емес, ең жоғары жылдамдықты атап өтуге болады, өйткені Porsche бұл жылдамдықты Тайканның қол жеткізуге ғана емес, сонымен қатар оны тұрақты ұстап тұруға қабілетті деп санайды.450
Жаңа Porsche Taycan Turbo автономиясы үшін километрдегі мән - және, әрине, WLTP сертификатына сәйкес. Ең қуатты Taycan Turbo S ресми қашықтығы 412 км.
Ли-ионды батарея жинағының сыйымдылығы бар 93,4 кВт/сағ , Тайканның J1 платформасының еденіне орналастырылған, бұл жаңа трамвайға 911 белгішесінен төмен ауырлық орталығын береді.
800
Жаңа Porsche Taycan - бұл басқа электромобильдердің әдеттегі 400 В орнына кернеуі 800 В (Вольт) болатын алғашқы өндірістік электромобиль. Vantage? Жаңа Taycan-ды 270 кВт-қа дейін зарядтауға болады, бұл оңтайлы зарядтау жағдайында әрбір бес минуттық зарядтау үшін 100 км автономияға тең. Оны 5%-дан 80%-ға дейін зарядтауға небәрі 22,5 минут қажет.
Porsche Taycan Turbo S
265
Бұл бәсекелестіктен әлдеқайда жоғары энергияны қалпына келтіру потенциалының кВт-тағы мәні. Porsche мәліметтері бойынша, күнделікті тежеудің шамамен 90% гидравликалық тежегіштерді іске қоспай, тек электр қозғалтқыштары арқылы жүзеге асырылады.0,22
Аэродинамика трамвайлардың ауқымын кеңейту үшін шешуші фактор болып табылады. Жаңа Porsche Taycan еш айырмашылығы жоқ, өндіруші Cx аэродинамикалық кедергі коэффициентін 0,22 деп жариялады, бұл абсолютті мәндегі саладағы ең төменгі мәндердің бірі.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
Panamera-ға қарағанда ықшам және ең көп сыйымдылығы төрт орындық, жаңа Тайканның артқы және алдыңғы бір емес, екі жүксалғышы бар. Электрлік архитектураның артықшылығы, өйткені ол үлкен іштен жану қозғалтқышының алдыңғы жағын босатады.
Жарнамаланған артқы жүк тасымалдаушысының сыйымдылығы бар болғаны 366 л , біршама қарапайым фигура, алдыңғы багаж бөлімі қосымша 81 литр сыйымдылықты ұсынады.
Интерьерге қатысты біз бұған дейін бірнеше сөз арнадық:
4
Тайканның ерекшеліктеріне бейімделген төрт жүргізу режимі бар: Range, Normal, Sport және Sport Plus. Quatro сонымен қатар нақты уақытта барлық шасси жүйелерін талдайтын және синхрондайтын жаңа басқару жүйесінің атауының бір бөлігі болып табылады, Porsche 4D Chassis Control.Және бұл қандай шасси жүйелері? Porsche лексиконындағы барлық таныс аббревиатуралар: үш камералы технологиямен адаптивті суспензияны электронды түрде басқаратын PASM (Porsche Active Suspension Management); PTV (Porsche Torque Vectoring Plus) кіретін PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport).
Ол қанша тұрады?
Енді жаңа Porsche Taycan Turbo бағасымен Португалиядағы алғашқы Porsche трамвайына тапсырыс беруге болады. 158 221 еуро , мәніне дейін көтеріледі 192 661 еуро Taycan Turbo S жағдайында.
