Еуропалық нарықтағы жаңа үлгілердің қауіпсіздігін бағалауға жауапты тәуелсіз ұйым Euro NCAP тоғыз модельдің нәтижелерін бір сәтте ұсынды. Олар Ford Fiesta, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, электрлі Opel Ampera-e және, ең соңында, Renault. Колеос.
Тестілеудің осы раундында нәтижелер жалпы алғанда өте оң болды, көпшілігі бес жұлдызға қол жеткізді – бірнеше ескертулер бар, бірақ біз жұмыстан шықтық. Қажетті бес жұлдызды ала алған модельдер Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X және Renault Koleos болды.
Бес жұлдызға көлік құралының құрылымдық тұтастығы, пассивті қауіпсіздік жабдығы, сондай-ақ белсенді қауіпсіздік арасындағы жақсы теңгерім арқасында қол жеткізілді, мысалы, автоматты авариялық тежеудің көптеген үлгілерінде стандартты түрде болуы.
Бес жұлдыз, бірақ…
Оң нәтижелерге қарамастан, Euro NCAP бүйірлік апат сынақтарының беріктігіне қатысты кейбір алаңдаушылықтарды анықтады. Мақсатты үлгілердің арасында Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet және Kia Picanto бар. Американдық жол талғамайтын көлік жағдайында, манекеннің кеудесі полюс сынағы шегінен жоғары жарақат деңгейін тіркеді, бірақ әлі де жүргізушінің өміріне қауіп төндіретін деңгейден төмен.Неміс кабриолетінде және корейлік қалалық жүргізушіде бүйірден соғу сынағы кезінде жүргізушінің артында отырған 10 жасар баланы бейнелейтін манекен де алаңдатарлық деректерді анықтады. C-Class Cabriolet-де бүйірлік қауіпсіздік жастығы муляждың басының капот құрылымына соғылуына кедергі келтірмеді, ал Picanto-да манекеннің кеудесі нашар қорғалған.
Мишель ван Ратинген, Euro NCAP бас хатшысыБарлық жолаушылар ересек жүргізуші немесе артқы жағындағы бала болсын, бірдей қорғалуға лайық. Өткен жылы 10 жастағы баланың репрезентативті манекенін қабылдау бізге тіпті бес жұлдызды көліктерде де жақсартуға болатын аймақтарды бөліп көрсетуге мүмкіндік берді.
Киа үшін үш жұлдыз, бірақ оқиға мұнымен бітпейді
Opel Ampera-e қол жеткізген төрт қатты жұлдыз артқы қауіпсіздік белдіктерін пайдалану туралы ескертулер сияқты кейбір жабдықтың болмауына байланысты жақсы нәтижелер көрсете алмады. Бұл қазірдің өзінде мұндай кемшілік үшін «айыпталған» екінші Opel – Insignia оларды тек опция ретінде қол жетімді етеді.
Киа Рио мен Пиканто үш жұлдызды ғана жеңіп алды, бұл жақсы нәтиже емес. Бірақ егер біз белсенді қауіпсіздік жабдығын, соның ішінде автоматты апаттық тежеу жүйесін қосатын Қауіпсіздік жинағын сатып алуды таңдасақ, бұл нәтиже жақсырақ болады.
Euro NCAP қауіпсіздік пакеті бар және онсыз екі нұсқаны да сынақтан өткізіп, олардың түпкілікті нәтиже үшін маңыздылығын көрсетті. Қауіпсіздік жинағы бар Picanto тағы бір жұлдызға ие болды, төрт жұлдызға жетеді, ал Рио үштен бес жұлдызға дейін көтеріледі.
Біз соқтығыс кезінде көліктің бізді қорғай алатындығынан маңыздырақ оны болдырмау екенін білеміз. Бірақ қосымша қауіпсіздік жабдығы бар және онсыз екі үлгідегі апаттық сынақтардың нәтижелерін салыстырсақ, нәтижелерде ешқандай айырмашылық жоқ.
Мысалы, Kia Picanto әртүрлі апаттық сынақтарда өз жолаушыларын қорғауда әділ болып қалады. Kia Rio жағдайында, қауіпсіздік жинағы бар ма, жоқ па, ол жақсы өнімділікті көрсетеді, ал кейбір сынақтарда, мысалы, тіреуіште - Ford Fiesta (тікелей, сонымен қатар сыналған бәсекелес) жолаушыларды қорғауда жақсырақ. соқтығысқан жағдай.
Үлгі бойынша нәтижелерді көру үшін Euro NCAP веб-сайтына өтіңіз.