Қазірдің өзінде кең ауқымды ұсынысты ұсынған қауесеттерден кейін BMW M2 жарысы осылайша біз білетін M2-мен салыстырғанда өзін айқын эволюция деп есептей отырып, жасалған күтулерді растайды. WLTP арқасында кәдімгі M2 бренд каталогтарынан жоғалып, оның орнында тек M2 Конкурсын қалдырады.
Ең үлкен айырмашылық үлкенірек BMW M4-тен мұраланған қозғалтқышта. Әйгілі 3,0 литрлік екі турбо алты цилиндрлі, 410 ат күші мен 550 Нм айналу моментін береді , яғни әдеттегіден 40 а.к. және 85 Нм артық.
Қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен және жеті жылдамдықпен біріктірілген сандардан жылдамдатуға мүмкіндік береді. 0-ден 100 км/сағ 4,2 секундта және 4,4 с механикалық беріліс қорабы бар — иә, ол әлі де механикалық беріліс қорабы бар — сонымен қатар Драйвер пакетімен жабдықталған кезде 250 км/сағ — 280 км/сағ максималды жылдамдыққа жетеді.
BMW-ның айтуынша, M2 Competition да «үлкен аға» M4 Competition сияқты салқындату жүйесіне ие болады, ал иінді білік пен цилиндрлердегі өзгерістер енді 7600 айн/мин айналуға мүмкіндік береді.
Үлкен ауа сорғыштарында және қосымша май салқындатқышында көрінетін жақсартылған салқындату жүйесінің арқасында қозғалтқыштың денсаулығына нұқсан келтірмейтін өрмелеу; Сондай-ақ, жаңа май сорғысы мен картер және кері жүйе бар қайта өңделген майлау жүйесі, тіпті контурдағы сияқты бағытты жылдам өзгерту кезінде де майдың барлық жерге жетуін қамтамасыз ету үшін.
Шығару және суспензия жүйесі де қайта қаралды
Таңдалған жүргізу режиміне байланысты азды-көпті күшті дыбысқа кепілдік беретін екі электронды басқарылатын қақпақтары бар төрт қара хром ұштарының жұмысының нәтижесі, қызықты дыбысқа кепілдік беру үшін сору жүйесі де жетілдірілген. ..
«Ағайындылар» M3 және M4 сияқты, жаңа BMW M2 Competition да көміртекті талшықтағы «U» жақындауға қарсы жолақпен жабдықталған, оның салмағы небары 1,4 кг, бағыттың дәлдігін қамтамасыз етеді.
Бұл аспект, сондай-ақ M3 және M4-тен импортталған алюминий осьтеріне, қатты артқы қондырылған қосалқы рамаға және соғылған алюминий тұрақтандырғыш жолақтарына ықпал етеді. Электр механикалық руль де модель жасаған күтулерге сәйкес қайта реттелді.
Алюминий компоненттерін және тіпті көміртекті талшықтарды қолдануға қарамастан, M2 Competition үшін бұрынғымен салыстырғанда 55 кг салмақ қосу, DIN стандартына сәйкес 1550 кг-ға (DCT қорапшасымен 1575 кг) жетуге кедергі болмады - барлық сұйықтықтар , 90% резервуар толы, жүргізуші жоқ.
"Орташа дрейфтерге" рұқсат беретін белсенді M дифференциалы
Active M дифференциалына келетін болсақ, ол дифференциалды 150 миллисекундтан аспайтын уақыт ішінде құлыптайтын шағын электр қозғалтқышын есептесе де, орындалған жүргізу түріне сәйкес өнімділігін реттей алады. Сонымен қатар, Тұрақтылықты басқару осы M2 байқауы үшін арнайы бағдарламалауды ғана емес, сонымен қатар өндірушіні ашатын, «қалыпты және басқарылатын дрейфтерге» мүмкіндік беретін M үлгілеріне тән Динамикалық режимді алды.
Сондай-ақ жетілдірілді тежеу жүйесі, қазір алты поршеньді суппорты бар 400 мм алдыңғы дискілері бар, ал артқы жағында төрт поршені бар 380 мм. Екеуі де алдыңғы жағынан 245/35 ZR19 және артқы жағында 265/35 ZR19 өлшемді спорт шиналарымен қоршалған, 19 дюймдік жалған дөңгелектердің артында жасырылған.
екі M түймесі
Кабинаның ішінде ең маңызды өзгеріс руль дөңгелегінде пайда болды, мұнда қазір екі түйме бар - M1 және M2 - M4-тегідей, Baquet-пен бір уақытта әртүрлі жүргізу режимдерін оңай таңдауға мүмкіндік береді. -стильді орындықтар көк немесе қызғылт сары түстермен тігістерді көрсете алады, ал «Бастау» түймесі «көліктің спорттық мұрасының астын сызу» үшін қызылға өзгереді. Ақырында, орындықтардың артқы жағындағы «M2» логотиптері, M4-тегі сияқты, түнде жарықтандырылады.
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
Жабдық туралы айтатын болсақ, артқы камерамен бірге төмен жылдамдықтағы маневрлер мен тұрақтарды жасауға көмектесетін Парақ дистанциясын басқару. Қосымша белсенді қауіпсіздік шешімдерінің кең ауқымы бар: соқтығысу туралы ескерту және автономды авариялық тежеу, жолақты байқаусызда кесіп өту туралы ескерту, навигация және жол белгілерін оқу жүйесі — жылдамдық шектеулері оңай асып кететін осындай ұсыныста әрқашан маңызды.
Соңында, экстерьеріне келетін болсақ, бұл BMW M2 жарысын басқа 2 сериядан ерекшелендіретін элементтер де болады, бұлшық ет денесінен бастап, кең жамбастары мен барлық бөлшектері қара түсті, сондай-ақ M эмблемасы бойынша байқау болады. жүксалғыштың қақпағы.
Жаздан бастап сатылымда
Сатылымдар келесі жазға жоспарланғандықтан, BMW M2 Competition бағасын білу ғана қалды, ол жоғарыда айтылғандай, қазіргі M2 купені ауыстырады.
Қара және жаңа пішінді қос бүйрек. Ауа қабылдағыштар да үлкенірек.