Автокөлік өнеркәсібі мен дизельдік қозғалтқыштың ұзақ жылдар бойы «танысуынан» кейін Дизельгейт жасалған кезде бәрі құлдырады. Осы сәттен бастап, осы уақытқа дейін дизельді қозғалтқыштарды СО2 шығарындыларын азайту мақсаттарына жету үшін шешім ретінде қабылдаған брендтер, олардың дамуына миллиондаған инвестиция салып, олар іздегеннен де тезірек кеткісі келді. жаңбыр.
Dieselgate-тен басқа, бірнеше елдерде ластануға қарсы жаңа қатаң ережелердің пайда болуы және тіпті кейбір қалаларда дизельді қозғалтқышы бар автомобильдердің айналымына тыйым салу брендтерді өз ауқымында қозғалтқыштың бұл түрін ұсынудан бас тартуға әкелді. Осы фактіге сатып алушылардың сенімсіздігі мен дизельді көліктердің сатылымының төмендеуін қоссақ, көптеген брендтердің балама іздеуге кірісуі таңқаларлық емес.
Осылайша, кейбір брендтер, мысалы, BMW, өз диапазонында дизельдік қозғалтқыштардың болуын қорғауды жалғастырса, басқалары мүлдем керісінше шешім қабылдады және гибридтерге, электрлік немесе электрлік қозғалтқыштарға бәс тігіп, олардың жолаушылар ауқымында қозғалтқыштың осы түрін ұсынуды толығымен қысқартты. қозғалтқыштар.Бензин. Бұл қазірдің өзінде жасаған немесе мұны жасайтынын жариялаған он екі бренд.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз