Дизельдік қозғалтқыштар жойылып кеткендей болып көрінетін уақытта (бірнеше бренд олармен қоштасуға шешім қабылдады), SEAT ауысуға дайын сияқты. Сондықтан ол 2,0 TDI сияқты қуатты ұсынатын және тұтынуды азайтатын 1,5 л бензин қозғалтқышын ұсынады.
Бірақ 1,5 TSI 150 а.к. шын мәнінде біз жақсы білетін 2.0 TDI-ді ұмыта ала ма? Мұны білу үшін біз 1,5 TSI және алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған Ateca-ны сынақтан өткіздік, бұл жағдайда Excellence жабдық деңгейінде.
Үш жыл бұрын шығарылған Ateca SEAT-тің алғашқы жол талғамайтын көлігі болды, қазір оның тағы екі мүшесі бар модельдер тобын бастады: кішкентай Arona және ең жоғары санаттағы Tarraco.
Эстетикалық тұрғыдан, мен Ateca-ны жақсы көретінімді мойындауым керек. Өзінің «туыстары» Тигуан мен Карокқа қарағанда аз ақылды, SEAT жол талғамайтын көлік әлі де байсалды және сәл агрессивті көріністі сақтайды (бірақ асыра сілтеусіз) және сыналған блок өзін ұсынған түс схемасында ол тіпті «арелерді» береді. спорттық ағасы, CUPRA Ateca.
SEAT Ateca ішінде
Ateca ішіне кіргеннен кейін біз сұлулық пен ерекшелік байқауларында жеңіске жетпегеніне қарамастан, Фольксваген тобының ұсыныстары бізді үйреніп алған стильде өзінің сілтемелік эргономикасының арқасында сендіретін қарапайым дизайны бар бақылау тақтасын табамыз.
Сапа туралы айтатын болсақ, біз құралдар тақтасының жоғарғы жағында жұмсақ материалдардың қоспасын және кабинаның «жасырын» бөліктерінен қаттырақ материалдарды табамыз. Құрастыруға келетін болсақ, руль бағанының аймағындағы қыңыр паразиттік шуды қоспағанда, ол тіпті жақсы жоспарда болды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Ақпараттық ойын-сауық жүйесіне келетін болсақ, оны пайдалану оңай және интуитивті және жақсы графикасы бар. Ateca интерьерінің тағы бір жағымды тұсы - бұл отбасыларға бағытталған модельдегі актив болып табылатын сақтау орындарының көптігі.
Ateca ақпараттық ойын-сауық жүйесін пайдалану өте оңай.
Ақырында, тұруға жарамдылық тұрғысынан Ateca отбасылық кәсіпті жасырмайды, отбасы мен олардың багажын ыңғайлы тасымалдау үшін жеткілікті орын ұсынады (багаж бөлігінің сыйымдылығы 510 л).
Артқы жағында жолаушыларға арналған орын ыңғайлы және жайлы саяхаттауға мүмкіндік береді.
SEAT Ateca рулінде
Ateca руліне отырып, сіз ыңғайлы жүргізу орнын тез табасыз. Екінші жағынан, көріну анықтамалық болмаса да (қазіргі автомобиль әлемінде бұл тек шағын Smart fortwo-да болуы мүмкін), бұл артқы тұрақ камерасының көмегімен де проблема емес.
Динамикалық түрде Ateca таң қалдырады. Тіпті Hyundai Tucson-ның өткірлігіне ие болмаса да, испан жол талғамайтын көлігінің шасси қондырғысы бар, ол мінез-құлықты жайлылықпен өте жақсы «үйлестіреді», динамикалық құзыреттіліктер бойынша өзін сегменттегі ең жақсы жол талғамайтын көліктердің бірі ретінде көрсетеді.
Қозғалтқышқа келетін болсақ, 150 а.к. 1,5 TSI өкпенің жетіспеушілігін көрсетеді. Осы тұрғыдан алғанда, 150 а.к. бар 2.0 TDI жақсы нұсқа болып табылады. Қозғалтқыш айтарлықтай тегіс болғанына қарамастан, үлкен асқынулардан гөрі тыныш және үнемді жүргізуді ұнататын сияқты - ол тіпті белгілі бір жағдайларда аз тұтыну үшін екі цилиндрді өшіруге қабілетті - «ояту» үшін алты сатылы механикалық беріліс қорабын пайдаланады.
Қозғалтқыштың осы «тыныш» сипатымен кім жеңеді - бұл біздің әмиян. Аралас тізбекте қалыпты жүргізу кезінде (қалаға қарағанда көбірек жол бар) Ateca шамамен 5,9 л/100 км тұтынады. «Эко» режимін және Tio Patinhas режимін қосқанда тұтыну тіпті 5,1 л/100 км-ге дейін төмендейді. Қалаларда бұл көрсеткіш 8 л/100 км-ге дейін артады.
Қысқаша айтқанда, егер өнімділік тарауында 1,5 TSI 2,0 TDI-ге жеңілсе, үнемділік тұрғысынан бензин қозғалтқышы уәде еткенін орындайды, тіпті кейбір дизельдік қозғалтқыштарды ұятқа қалдыруға қабілетті тұтынуды көрсетеді.
Сандық аспаптар тақтасы біз сынаған қондырғының нұсқаларының бірі болды.
Көлік маған сай ма?
Үш жыл бойы нарықта болғанына қарамастан, Ateca ықшам жол талғамайтын көлік сегментінде қарастырылатын негізгі нұсқалардың бірі болып қала береді.
Егер сіз сегменттегі сілтемелер арасында болатын динамикалық мінез-құлқы бар жан-жақты, ыңғайлы, кең жол талғамайтын көлік іздесеңіз, Ateca - бұл қарастырылатын негізгі нұсқалардың бірі.
Қозғалтқышқа келетін болсақ, 1,5 TSI экономика бөліміне сәйкес келеді және егер сіз жылына бірнеше шақырым жүрсеңіз және әсіресе асықпасаңыз, оны қарастырған жөн.
Дегенмен, Ateca-ны екі қозғалтқышпен де жүргізу мүмкіндігіне ие болғаннан кейін, шындық мынада, ол Дизельдік опцияны толығымен ұмытып кетті деп айта алмаймыз, өйткені өнімділік тарауында Дизель әрқашан Ateca-ны шешіммен итермелеуге қабілетті болып көрінеді. шассиді зерттеуге көмектесіңіз.