Нюрбургринг , сөзсіз неміс тізбегі Автокөлік себебі тұрақты болуы болып табылады. Кейбіреулеріңіз әлдеқашан шаршаған шығар, бірақ «хабаршыны өлтірмеңіз». Модельдерінің өнімділігін анықтау үшін «жасыл тозақты» метрикаға айналдырған құрылысшыларды айыптаңыз.
Иә, біз жазбалардың жарамдылығын, олардың уақытын белгілеу тәсіліне немесе «сериялы автомобиль» деп түсінуге байланысты талқылай аламыз. Кеңінен талқыланғандай, барлық күмәнді жою үшін реттеуші орган қажет. Бірақ оған дейін құрылысшылардың сөзіне ғана сене аламыз.
Оның атағын ескере отырып, 20,832 км тізбек ұзындығы бойынша ең әртүрлі жазбаларды сынап көру табиғи болар еді. Бұл тізбектің абсолютті жазбасы болсын, ол белгілі бір санаттағы жазба болсын, кез келген жазбаның авторлары жиі «ойлап шығарған».
Бірақ біз бар әртүрлі жазбаларды зерттеуді тереңдете отырып, біз оғаш, тіпті оғаш дүниелер әлеміне енеміз...
Жол талғамайтын көлік
Жол талғамайтын көліктердің табиғатын ескере отырып, бұл көп мағыналы емес, бірақ «Жасыл тозақта» ең жылдам жол талғамайтын көлік атағына байқау болды (және солай).Бұған жол талғамайтын көліктер үстемдігін жиі мәлімдейтін Range Rover және, әрине, Porsche-ден басқа ешкім қатысты. 2014 жылы Range Rover Нюрбургринг Нордшлейфке жаңасымен шабуыл жасады Range Rover Sport SVR , V8 және 550 ат күші, 8мин14с уақытқа жету.
Porsche бұл шақыруға жауап бере алмады. Бір жылдан кейін ол оны алды Cayenne Turbo S неміс тізбегіне, сонымен қатар V8, бірақ 570 ат күші бар, сегіз минуттық кедергіні бір секундқа - 7 минут 59 секундқа төмендете алды (бірақ ерлік туралы бейне жоқ). Таққа үміткер ме? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Cayenne-ден кішірек және жеңіл, қуат тапшылығына қарамастан — 510 ат күші (NDR: Stelvio, бұл арада неміс тізбегіндегі ең жылдам жол талғамайтын көлік болды).
Минивэн (MPV)
Егер жол талғамайтын көлік Нюрбургрингке шабуыл жасау үшін ең жақсы тіршілік иесі болмаса, MPV немесе микроавтобус туралы не деуге болады? Бірақ дәл осылай Opel 2006 жылы жасады Zafira OPC , танымал таныс ең қуатты және спорттық нұсқасы. 2,0 л турбоның 240 ат күші оған 2006 жылы 8 минут 54,38 секундта айналым жасауға мүмкіндік берді, бұл рекорд осы күнге дейін сақталады.
коммерциялық фургон
Иә, коммерциялық фургондар планетадағы ең жылдам көлік екенін білеміз. Қай көлікті айдап жүрсек те, оның жолынан шығу үшін бізге жеңіл сигнал беретін бір машина болады. Әрине, олар Нюрбургрингте де жарқырады.Ең танымал әрекетті Сабина Шмиц жасады, а рулінде Ford Transit Top Gear бағдарламасында 2004 жылы Дизельге. Мақсат: 10 минуттан аз. Ол 10мин08с уақытты (көпірден-көпірге) алып, қол жеткізе алмады.
Бұл уақыт неміс жаттықтырушысы Рево 2013 жылға дейін жалғасты Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI қос турбо , «төңкерілген», яғни қайта бағдарламаланған, жаңа шығару жүйесімен, интеркулермен, май салқындатқышымен және реттелетін Bilstein суспензиясымен. Қол жеткізілген уақыт 9 мин 57,36 секунд болды, бірақ ол бүкіл тізбекті қамтыды, басқаша айтқанда, Ford Transit-тен 1,6 км артық. Неміс тізбегіндегі айналымды өлшеудің басқа әдісі - жоғарыда аталған көпірден порталға дейін.
Алу
Егер Ford Transit ең жылдам болуға тырысса, неге жүк көлігі емес? Біз Toyota Hilux немесе үлкен Ford F-150 сияқты «классикалық» жүк көлігі туралы айтпаймыз. Рекордшы жеңіл көліктен тікелей шыққан және австралиялық «ute» кем немесе артық ештеңе бола алмайды. THE Holden Ute SS V Redline , артқы жетекті Commodore салоны және алдыңғы жағындағы 367 ат күші бар 6,2 л V8 массивіне негізделген, 2013 жылы 8 минут 19,47 секундты құрады.
Кейінірек Ute-тің неғұрлым қуатты нұсқалары пайда болғанымен, мысалы, Camaro ZL1-тің жоғары зарядталған V8 қозғалтқышы және 585 ат күші бар HSV Maloo GTS сияқты, Холден өзінің рекордын жаңартуға бұдан былай әрекет жасамады.
трактор, иә... трактор
Иә, трактор. Нюрбургрингті өз ауласы деп атайтын брендтен. Porsche өзінің тракторларының бірін құрастырды P111 Дизель — Джуниор деген атпен белгілі — Уолтер Рёрл, шебері, әлі күнге дейін Porsche сынақ жүргізушісі. Сіз күткендей ол баяу, өте баяу болды. Соншалықты баяу болды, бұл жазба ешқашан шығарылмады. Дегенмен, тізбекті айналып өтетін ең баяу көлік болу әлі де рекордтық көрсеткіш болып табылады.Екі дөңгелек, бірақ машинамен
Айтқандай, әр нәрсенің ғажайыптары бар. Тіпті жабдықтау үшін а шағын жүргізуші жағында қатты шиналары бар және екі дөңгелекте «жасыл тозаққа» мініңіз. Рекордты қытайлық жүргізуші және каскадер Хан Юэ 2016 жылдың қарашасында орнатты. Айналымда сәтсіздіктер болды, дөңгелектердің бірі ақаулар туғызып, діріл тудырып, көлік тепе-теңдігіне әсер етті.
Нәтижесі орташа жылдамдықпен 20 км/сағ 45 минуттан астам уақыт болды.
Гибридті
жазбасы Toyota Prius бұл ең жылдам уақытты алу үшін емес, ең аз тұтыну болды. 60 км/сағ жылдамдықты ескере отырып, жапондық брендтің гибриді бар болғаны 0,4 л/100 км жұмсады. Соңғы уақыт 20 минут 59 секунд болды.