Дизель гибридтерінен бас тартқаннан кейін, Peugeot... жүктеуге қайта оралады, бұл жолы тек бензин қозғалтқыштарымен байланысты қосылатын гибридтердің жаңа буынымен.
Peugeot 508 (қазан айында Португалияда сатылады), 508 SW және 3008 GYBRID нұсқаларына ие болды, ластануы аз — бар болғаны 49 г/км CO2 шығарындыларын жариялайды —SUV 3008 жағдайында ол екінші гибридті нұсқаны алады, деп аталады HYBRID4, төрт доңғалақты жетектің синонимі, мұнда артқы осьте қосымша электр қозғалтқышы орнатылған.
бес жүргізу режимі
Жаңа 508 HYBRID және 3008 HYBRID4 нұсқаларында қол жетімді әртүрлі технологиялардың ішінде бес жүргізу режиміне дейін бар жүйе: 100% электр қуатын пайдаланудың синонимі НӨЛ ШЫҒАРУ; СПОРТ, екі қозғалтқыш жүйесіне де тұрақты түрде жүгінетін жоғары өнімділік; GYBRID, үлкен әмбебаптық үшін; Тек Peugeot 508 HYBRID-де болатын COMFORT HYBRID режимін электронды басқарылатын аспаның ыңғайлы режимімен біріктіреді; және соңында 4WD режимі, тек 3008 HYBRID4-те қол жетімді, ол тұрақты толық жетекті қамтамасыз етеді.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 300 а.к
300 а.к. максималды қуатты жариялау арқылы Peugeot 3008 GT HYBRID4 , осылайша Peugeot тарихындағы ең қуатты жолға айналды. Бұл конфигурацияда 1.6 PureTech бензин блогы 200 а.к. шығарады, оған әрқайсысы 110 а.к. бар екі электр қозғалтқышы қосылады. Олардың бірі артқы осьте орналасқан (бірнеше қолдары бар), төрт доңғалақты жетекті қамтамасыз ететін инвертормен және редуктормен бірге.Үш қозғалтқыштың жалпы қуаттылығы 300 ат күші , қамтамасыз ету а 6,5 секундта 0-ден 100 км/сағ дейін жеделдету мүмкіндігі , қосымша а шамамен 50 км 100% электр режимінде автономия (WLTP) , артқы орындықтардың астында орналасқан 13,2 кВт/сағ литий-ионды батарея жинағынан алынған. .
GYBRID, аз ат күші және екі доңғалақты жетек
HYBRID-ке келетін болсақ, ол тек 3008-де ғана емес, сонымен қатар 508 салоны мен фургонында (SW) бар. 225 а.к. біріктірілген қуатты жариялайды , 180 а.к. күші 1.6 PureTech және 110 а.к. бір ғана электр қозғалтқышынан шыққан.
Алдыңғы доңғалақ жетектері бар бұл HYBRID нұсқаларында 11,8 кВт/сағ батареялар жинағы сәл кішірек болады, бұл 508 жағдайында 40 км электр автономиясына кепілдік береді және бұл HYBRID4-тегідей, оны 135 км/сағ жылдамдықпен пайдалануға болады.
арнайы беріліс
HYBRID және HYBRID4 екеуі де а e-EAT8 деп аталатын гибридті нұсқаларға арналған жаңа сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы , немесе Электр тиімді автоматты беріліс қорабы – 8 жылдамдық.Біз бұрыннан білетін e-EAT8 мен EAT8 арасындағы айырмашылық электрлік және термиялық жұмыс арасындағы біркелкі ауысуды қамтамасыз ету үшін крутящий түрлендіргішті май моншасындағы көп дискілі муфтамен ауыстыруда жатыр; үлкен реактивтілік үшін қосымша 60 Нм моментке кепілдік беретін модификациялар.
Жүктемелер
қатысты батарея зарядтары , 508 және 3008 екеуі де 8 А (ампер) бар 3,3 кВт тұрмыстық розетка немесе 3,3 кВт және 14 А күшейтілген розетка арқылы тиісінше сегіз және төрт сағат аралығында өзгеретін уақыт аралығында өз пакеттерін қайта зарядтай алады.
Қажет болса, тұтынушылар 6,6 кВт және 32 A Wallbox орната алады, бұл а кепілдік береді батареяларды екі сағаттан аз уақыт ішінде қайта зарядтаңыз.
Технологиялар
Бұл нұсқалардағы ең көрнекті технологиялар автомобильді педальға тигізбестен тежеуге, қозғалтқыш тежегіші ретінде жұмыс істеуге және процесте батареяларды қайта зарядтауға мүмкіндік беретін жаңа Тежеу функциясы болып табылады.
Сондай-ақ бар жаңа i-Booster жүйесі , тежеу немесе тежеу кезінде бөлінетін энергияны қалпына келтіретін пилоттық тежеу жүйесі, оның жұмысы үшін термиялық нұсқалардағы вакуумдық сорғының орнына электр сорғыны біріктіреді.
Сондай-ақ, осы жаңа e-SAVE функциясы , бұл батарея сыйымдылығының бір бөлігін немесе барлығын үнемдеуге мүмкіндік береді — ол небәрі 10 немесе 20 км болуы мүмкін немесе толық автономия үшін — кейінірек пайдалану үшін.
Ақырында, тек жылу қозғалтқышы бар нұсқалардағы айырмашылықтарды Peugeot i-Cockpit аспап тақтасында да байқауға болады, мұнда дәстүрлі түрде айналым санауышы үшін пайдаланылатын оң жақтағы манометрді қазір арнайы манометр алады. үш аймақ жақсы белгіленген: ЭКО , көлік жүргізу кезінде энергияны үнемдейтін кезең; ҚУАТ , жүргізу кезінде серпінді және жігерлі болуы мүмкін; және Мультфильм , баяулау және тежеу кезіндегі энергия шығыны батареяны зарядтау үшін қайта пайдаланылатын фаза.
2019 жылы қол жетімді
Қазірдің өзінде ашылғанымен, шындық жаңа Peugeot 508 HYBRID және 3008 HYBRID4, тек бір жылдан кейін, 2019 жылдың күзінде қол жетімді болуы керек . Бағаларға келетін болсақ, олар тек ұшыруға жақынырақ белгілі болуы керек.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID және 508 SW HYBRID келесі аптада Париж автосалонында көпшілік назарына ұсынылады.
Youtube арнамызға жазылыңыз.