Nissan 300ZX Twin Turbo 90-шы жылдардағы ең көрнекті спорт автомобильдерінің бірі болды және сонымен бірге турбо қозғалтқышы бар соңғы Nissan Z болды. Енді жапондық бренд турбо қозғалтқышы бар жаңа спорттық автомобильдің қандай болатынын көрсету үшін SEMA мүмкіндігін пайдалануды ұйғарды және Project Clubsport 23, Turbo бар Nissan 370Z құрастырды.
Бұл 370Z тректерді басып алуға дайын жоба және соңғы 300ZX Twin Turbo сияқты ол 3,0 л V6 қос турбо қозғалтқышын пайдаланады. Дегенмен, оның алдындағыдан айырмашылығы, бұл көлік бір реттік үлгі болып табылады, сондықтан брендтің жанкүйерлері оны сатып ала алмайды.
Project Clubsport 23 жасау үшін Nissan 370Z Nismo-дан бастады және 3,7 л және 344 а.к. қозғалтқышты Infiniti Q50 және Q60-да қолданылатын 3,0 л қос турбо V6-ға ауыстырды. Осы алмасудың арқасында спорттық машина енді тағы 56 а.к., шамамен 406 а.к. қуат бере бастады.
Бұл қозғалтқышты өзгерту ғана емес еді
Бұл алмасудың ең үлкен мәселесі 370Z пайдаланатын алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабын тек автоматты беріліс қорабымен байланыстырылатын қозғалтқышпен қалай үйлестіру болды. Олар мұны жаңа ілінісу дискісі мен қозғалтқыш пен беріліс қорабының бірге жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін жаңа маховик жасаған MA Motorsports арқасында жасады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Project Clubsport 23 сонымен қатар жаңа 18 дюймдік доңғалақтардан басқа, жаңа сору жүйесін, жаңа тежеу жүйесін, Eibach серіппелерін және Nismo аспалы тұтқаларын алды.
Эстетикалық тұрғыдан алғанда, 370Z бірнеше көміртекті талшықты құрамдас бөліктерге ие болды, көздің жауын алатын бояу жұмысы және қазір нөмірлік нөмірдің жанында шығатын түтіктер болды, ал оның ішінде қазір Recaro арқалықтары мен Sparco рульі бар.
Nissan сонымен қатар қозғалтқышты емес, осы көлікті құрайтын жинақтың бөліктерін сата алатынын айтты. Айтуынша, келесі Nissan Z-де осы қозғалтқыш болады деп армандауға болады, бірақ шынымды айтсам, ол 3,0 л қос турбо V6 қозғалтқышымен жұмыс істейтін спорттық көлікке қарағанда, қосылатын гибридті болуы ықтимал.