Жақында Mazda CX-5-те болғандай, жаңа Mazda6 қазіргі платформасын сақтап қалды, бірақ корпусы мен интерьері айтарлықтай жаңартылды, жаңа қозғалтқыштар мен жаңа жабдық қосылды.
Әу бастан-ақ жаңа стиль ерекше көзге түседі. Жапондық бренд алдыңғы буынмен салыстырғанда шамалы сыртқы айырмашылықтарды көрсететін, бірақ неғұрлым күрделі, жетілген және берік эстетикаға ықпал ететін суреттерді ашты.
Жаңа фронт оған бұлшықетті көрінетін сызықтарда үлкен үш өлшемділік береді. Тор тереңірек көрініске баса назар аударады және модельдің төмен ауырлық орталығын нығайтады. Жаңа жарықдиодты жарық қолтаңбасы да бар.Бүйір жағында сызықтар қалады, бірақ жоғары көтерілген артқы бөлікпен айқынырақ. 17 дюймдік және 19 дюймдік легирленген доңғалақтардың екеуі де қолжетімді.Ішінде, толығымен қайта безендірілген, «таза» көрінісі бар ұзынырақ және айқынырақ орталық консоль бар. Сондай-ақ модельдің енін ерекшелейтін көлденең аспаптар тақтасы бар.Орындар үлкен қолдауды қамтамасыз ету үшін қайта жасалды және желдету функциясы берілді. Олар енді кеңірек және жаңа материалдармен жабдықталған, бұл оларға үлкен тығыздық пен тербелістерді сіңіру мүмкіндігін береді.Консольге климаттық басқару элементтері бар панель түсті. Түймелердің саны қысқартылды және олардың барлығы жақсырақ, күрделі жанасу үшін қайта жасалды.Абсолютті жаңалық - SKYACTIV-G 2.5T, 250 а.к. бар CX-9 дебют жасаған турбоқозғалтқышты, бірақ оның бәрі оның Португалияда қол жетімді болмайтынын көрсетеді.
SKYACTIV-G қозғалтқыштары мен интерьері жаңа Mazda6-дан ең үлкен айырмашылықтар болып табылады, дегенмен шасси күшейтілді және суспензияға түзетулер енгізілді және руль жақсарды, енді жеңілірек.
Бұған қоса, Mazda Лос-Анджелесте соңғы Токио автосалонында тұсауы кесілген Mazda VISION COUPE концепциясын, бәсекелестік прототипі RT24-P және ең соңында MX-5 «Halfie» үлгісін көрсетеді. автокөлік бәсекесі және өндірісі.
