Әдетте, көліктердің көлемі ұлғайған сайын қызығушылығым төмендейді. Анықталғандай, BMW X7 M50d (G07) қалыпты көлік емес. Бұл алып жеті орындық жол талғамайтын көлік ережеден ерекше болды. Мұның бәрі BMW компаниясының M Performance бөлімі мұны қайтадан жасағандықтан.
Жеті орындық жол талғамайтын көлікті алып, оған көрнекті динамика беру әркімге бұйыра бермейді. Екі тоннадан астам салмақты одан да аз тәртіпке келтіргеннен кейін оны ыңғайлы ұстаңыз. Бірақ келесі бірнеше жолда көретініміздей, BMW дәл осылай жасады.
BMW X7 M50d, жағымды тосын сый
BMW X5 M50d-ді сынап көргеннен кейін және біраз көңілім қалды, мен BMW X7-ге отырдым, тәжірибені азырақ қарқынды түрде қайталаймын деп ойладым. Көбірек салмақ, аз динамикалық тік, бірдей қозғалтқыш… қысқасы, X5 M50d, бірақ XXL нұсқасында.
Мен қателестім. BMW X7 M50d өзінің «кіші» ағасының динамикалық «дозасына» іс жүзінде сәйкес келеді, бұл көбірек орын, көбірек жайлылық пен сән-салтанат қосады. Басқаша айтқанда: мен X7-ден көп нәрсені күтпедім.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Шындығында, BMW X7 M50d - бұл үлкен тосынсый — бұл жай ғана өлшем емес. Бұл тосынның аты бар: озық инженерия.
BMW M3 E90-ге қарағанда Нюрбургринг айналымын қысқа мерзімде аяқтау үшін 2450 кг салмақты көтеру - тамаша жетістік.
Бұл сөзсіз «зеңбірек уақыты». Физика бойынша Нобель сыйлығын ала алмайсыз, өйткені, әдетте, Швеция Корольдік Ғылым Академиясы, әдетте, физиканы зерттейтіндерді ажыратады, оған қайшы келуге тырысып күн көретіндерді емес. BMM X7 M50d рулінің артында біз физика заңдарын бұзып жатқанымызды сеземіз.
BMW-ның барлық сән-салтанаты SUV нұсқасында.
Мұндай өлшемдегі көлікте сіз соншалықты кеш тежеуге, соншалықты ерте жеделдетуге және соншалықты жылдам айналуға болмайды. Іс жүзінде осылай болады - мен мойындағым келгеннен де жиі болады.
BMW M Performance арқылы физикаға қалай қарсы тұруға болады
BMW X7 M50d-де қолданылған технология 800-ден астам беттен тұратын кітапты берді. Бірақ біз бұл ақпаратты үш нүктеге қысқарта аламыз: платформа; суспензиялар мен электроника.
Базадан бастайық. X7 халаттарының астында CLAR платформасы орналасқан, ол іштей OKL (Oberklasse, неміс тілінен аударғанда «көз көріп тұрғандай сән-салтанат» деген сөз) деп те аталады. BMW қол жетімді ең жақсы материалдарды пайдаланатын платформа: жоғары берік болат, алюминий және кейбір жағдайларда көміртекті талшық.
Қаттылықтың өте жоғары деңгейімен және өте бақыланатын салмақпен (барлық құрамдастарды қоспас бұрын) барлығын өз орнында ұстау жауапкершілігі дәл осы платформаға түседі. Алдыңғы осьте қос тіреуіштері бар суспензияларды, ал артқы жағында амортизатордың биіктігі мен қаттылығын өзгертетін пневматикалық жүйе арқылы қызмет ететін көп буынды схеманы табамыз.
Суспензияны баптаудың жақсы орындалғаны сонша, спорттық режимде мінсіз жүргізуде біз көптеген қарапайым спорт салондарынан өте аламыз. Біз 2,5 тоннаға жуық салмақты қисық сызықтарға лақтырамыз және дене орамы мінсіз басқарылады. Бірақ ең үлкен тосынсый, біз бұрыштан асып, үдеткішке қайта оралған кезде болады.
Күткен жоқ. Мен күтпегенімді мойындаймын! 2,5 тонналық жол талғамайтын көліктің үдеткішін сындырып, артқы жағы бірте-бірте босайтындықтан, резервтік көшіруге тура келді... Мен мұны күтпедім.
Дәл осы кезеңде электроника пайда болады. Суспензиялардан басқа, екі ось арасындағы моменттің таралуы да электронды түрде басқарылады. Бұл BMW X7 M50d спорттық автомобиль деп айтуға болмайды. Ол ЕМЕС. Бірақ ол осы сипаттамалары бар көліктің қолы жетпейтін нәрселерді жасайды. Мені елең еткізгені сол еді. Яғни, егер сіз спорттық көлік алғыңыз келсе, спорттық автокөлік сатып алыңыз.
Бірақ жеті орын қаласаңыз...
Егер сіз жеті орынды қаласаңыз - біздің қондырғыда бар болғаны алты орындық болды, көптеген нұсқалардың бірі - BMW X7 M50d де сатып алмаңыз. xDrive30d нұсқасындағы (118 200 еуродан бастап) BMW X7-ді үйге алып кетіңіз, сізге өте жақсы қызмет көрсетіледі. Ол осы өлшемдегі жол талғамайтын көлік жүргізілуі керек жылдамдықта бәрін жасайды.
BMW X7 M50d бәріне бірдей жарамайды - қаржылық мәселелерді былай қойғанда. Бұл спорттық көлікті қалайтындарға да, жеті орындықты қажет ететіндерге де емес — дұрыс сөз шынымен қажет, өйткені ешкім жеті орындықты қаламайды. «Мен жеті орындық көлігім болғанын қалаймын» деген тіркесті маған әкелген адамға кешкі ас төлеймін.
Бұл қашан болғанын білесіз бе? Ешқашан.
Жарайды онда. Сонымен BMW X7 M50d кімге арналған. Бұл BMW ұсынатын ең жақсы, ең жылдам, ең сәнді жол талғамайтын көлікке ие болғысы келетін бірнеше адамға арналған. Бұл адамдарды Португалияға қарағанда Қытай сияқты елдерде оңай табуға болады.
Сонда екінші мүмкіндік те бар. BMW бұл X7 M50d-ді тек… мүмкін болғандықтан жасады. Бұл заңды және жеткілікті себеп.
B57S қозғалтқышы туралы айтатын болсақ
Осындай таңғажайып динамикамен қатардағы алты цилиндрлі төрт турбо қозғалтқышы фонға түсіп кете жаздады. Код атауы: B57S . Бұл BMW 3,0 литрлік дизельді блоктың ең қуатты нұсқасы.
Бұл қозғалтқыш қаншалықты жақсы? Бұл бізге 2,4 тонналық жол талғамайтын көліктің рульінде отырғанымызды ұмытады. Үдеткіштің аз ғана сұрауы бойынша бізге 400 а.к. қуат (4400 айн/мин) және 760 Нм максималды момент (2000 мен 3000 айн/мин аралығында) беретін қуаттың белгісі.
Әдеттегі 0-100 км/сағ жеделдету небәрі 5,4 секундты алады. Максималды жылдамдығы 250 км/сағ.
X5 M50d сынағанымда жазғанымдай, B57S қозғалтқышы қуат беруде сызықты болғандықтан, біз оның деректер парағы жарнамалағандай қуатты емес екенін сеземіз. Бұл мойынсұнғыштық жай ғана қате түсінік, өйткені кішкене абайсыздықта спидометрге қарасақ, біз қазірдің өзінде заңды жылдамдық шегінен көп (тіпті көп!) айналып өтеміз.
Тұтыну салыстырмалы түрде шектелген, реттелетін жүргізу кезінде шамамен 12 л/100 км.
Сән-салтанат және одан да сәнді
Егер X7 M50d спорттық жүргізуде ол болмауы керек болса, жеңілірек жүргізуде дәл солай күтіледі. Сәнге, технологияға және сынға төзімді сапаға толы жол талғамайтын көлік.
Жеті жер бар, олар шынайы. Бізде үш қатардағы орындарда кез келген сапарды орындау үшін межелі жерге барынша жайлылықпен жететінімізге сенімділікпен жеткілікті орын бар.
Тағы бір ескертпе. Қаладан аулақ болыңыз. Олардың ұзындығы 5151 мм, ені 2000 мм, биіктігі 1805 мм және доңғалақ базасы 3105 мм, бұл өлшемдер қалада тұраққа немесе көлікпен жүруге тырысқанда толығымен сезіледі.
Әйтпесе, оны зерттеңіз. Ұзын тас жолда ма, әлде таңқаларлық... — тар тау жолында. Өйткені, олар 145 мың еуродан астам қаражат жұмсаған . Олар бұған лайық! Біз сынақтан өткізген нұсқаға қосымша 32 мың еуро қосыңыз. Олар одан да көпке лайық...