Өткен жылы орташа отбасының D сегменті шамамен 1,4 миллион бірлікті сату көлеміне жетті. Жол талғамайтын көліктердің үлкен жетістіктеріне қарамастан, сандар фургондар әлі де осы нарық үлесінің шамамен үштен бірін құрайтынын көрсетеді.
Сондықтан Peugeot 508 мен фургонның салондық нұсқасын шығару арасында аз уақыт жоғалтқаны таңқаларлық емес. THE Peugeot 508 Station Wagon қазірдің өзінде ұлттық нарыққа шығады мүмкін және бренд сатылымдарды 50/50-ге бөліп, кем дегенде салон сияқты танымал болады деп үміттенеді.
Ұсыныс бензин нұсқаларын қамтиды және сонымен бірге қосылатын гибридті болады, кейінірек оның бірінші прототипін сынап көрдік. Бірақ ішкі нарыққа арналған болжамдар 1,5 BlueHDI 130 қозғалтқышын сатып алушылар таңдаған және кең маржа ретінде көрсетуді жалғастыруда — Жалпы сатылымның 80% осы қозғалтқышқа сәйкес келуі керек. Кейбір саясаткерлердің ақымақ мәлімдемелеріне қарамастан, сатып алушылар әлі де өз бастары үшін қалай ойлау керектігін біледі.
Португалияда ең көп сұранысқа ие болатын дәл осы қозғалтқышты біз GT Line жабдығының деңгейімен және сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен сынадық, бұл комбинацияны қуаты бар тұтынушылар таңдайды деп күтілуде. таңдауға. Әрине, компания флоттары үшін Бизнес нұсқасы да болады, бірақ бұл басқа әңгіме.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Таңқаларлық: салонға қарағанда қаттырақ
Жаңа 508 SW нұсқасы сіз күткендей салонмен мүмкіндігінше көп құрамдас бөліктерді бөліседі. Жоба директорының айтуынша, тек 200 құрамдас бөліктер әртүрлі, олардың көпшілігі күткендей артқы аймақта орналасқан. Чемоданның үлкенірек ашылуына байланысты құрылымның бұл бөлігін күшейту қажеттілігі туындады және бір қызығы, Ақыр соңында, қаттылық салоннан жоғары болды, есіңізде болсын, бес есігі бар..
Жаңа Peugeot 508 SW соңғы салмағы салоннан 50 кг жоғары, бірақ тиімдірек EMP2 платформасына ауысу нәтижесінде ескі 508 SW-ден 70 кг төмен. Бұл жаңа жұмыс базасы салмақты азайту және қаттылықты арттыру үшін стратегиялық орындарға орналастырылған кейбір жылумен басылған құрылымдық панельдер мен желімдерді пайдаланады.
Қызығушылық
Peugeot 508 SW бүйірлік панельдері Peugeot шығарған ең үлкен штампталған болат бөлшектер болып табылады, бұл SW артқы аймағының геометриясының 80% салоннан тиімді түрде ерекшеленетінін білдіреді, бұл жобада айтарлықтай өлшемді тұрақтандыру жұмыстарын қажет етеді. деңгейі.
Station Wagon салонмен бірдей доңғалақ базасына ие, сондықтан артқы жағындағы кеңістік бірдей, бірақ жоғары тесігі бар есіктердің арқасында артқы орындыққа қол жеткізу біршама жеңілдетілген. Орындық тіректері максимум 27 градусқа еңкейе алады, бұл да көмектеседі, бірақ орталық туннель шағын емес, орта жолаушыны ренжітеді.
Gilles VIDAL, Peugeot стилінің директорыPeugeot 508 SW сапа дәлелдерімен бөлісетін, бірақ спорттық позасы мен стилінің егжей-тегжейлерімен ерекшеленетін, жалпы өндіруші үшін мүлдем жаңа, салонмен қатар әзірленді және әзірленді. Бұл сіздің амбицияларыңызға қатысты нақты мәлімдеме жасайтын тамаша тілек нысаны.
Басқа өлшемдерде Peugeot 508 SW салоннан 30 мм ұзын, бірақ ескі ұрпақтан 50 мм қысқа, бұл ішкі кеңістікті пайдалану тұрғысынан үлгі болудан алыс болды.
шектелген багаж бөлімі
Әрине, ұзындықтың ұлғаюының ең үлкен бенефициары - чемодан, салонмен салыстырғанда 47 л, 530 л жетеді, ол жылтыр емес, бірақ 1780 л дейін кеңейтілуі мүмкін, артқы орындықтардың екі асимметриялық жартысының артқы жағын бүктеп, бүйір қабырғаларына орналастырылған екі рычагты тартып, магистральдан жасауға болатын операция.
Жүксалғыштың қақпағы қолдарсыз электрмен басқарылады, оны ашу үшін бампер астында ауада «соғу» жеткілікті. Жүк тиеу орны жерден 63,5 см биіктікте, ол сонымен қатар салонға қарағанда 6,0 см төмен және оңай қол жеткізу үшін 2,4 см кеңірек.
Магистральдың қалыпты және қолдануға ыңғайлы пішіні ішінара салондағыдай көп қолды артқы суспензияны қолданумен байланысты. EMP2-де жасалған барлық модельдердің ішінде тек Peugeot 508 және DS 7 тәуелсіз артқы суспензияға ие. Дегенмен, пайдаланбаған кезде пальто сөресін сақтау үшін жүк еденінің астында орын жетіспейді. Керісінше, чемоданды бөліктерге бөлу және кішігірім заттардың бүйірден екінші жаққа айналуына жол бермеу үшін еденде рельстер жүйесі бар.
Атыс тежегіші ретінде жүктеп алыңыз
Жүргізушінің есігін ашқанда үстіңгі жақтаусыз әйнек көрінеді, бұл купелер мен спорттық көліктерге тән және 508-де өзінің кеңдігін жоғалтпай төбені түсіру үшін қолданылады.
Жалпы алғанда, бұл шешім ауа өткізбейтіндігінің нашарлауына және көбірек аэродинамикалық шуды тудыруы мүмкін, бірақ Peugeot бұл деңгейде жақсы жұмыс жасады. Жалғыз кемшілігі - жиектерсіз екі қабатты әйнек орнату мүмкін емес, шуды жақсырақ оқшаулау үшін, оның орнына әдеттегіден 1,5 мм қалың әйнек қолданылады. Және олар жұмыс істейді.
Кабинада Peugeot i-Cockpit түсіндірмесі бар, оның түбінде де, үстіңгі жағында да тегіс руль дөңгелегі, Peugeot 3008 және 5008 сияқты. Осылайша құралдар тақтасын оқу мәселесін қарастыру керек. , жеңілдетілген. руль дөңгелегі үстінде. Қабаттасу аз және руль дөңгелегін тым көп төмендетуге мәжбүрлемейді.
12,3 дюймдік құралдар тақтасы сандық және руль дөңгелегіндегі түймелер арқылы басқарылатын әртүрлі көріністе конфигурацияланатын болады.
Ішкі материалдар Peugeot 508 SW-нің көптеген жұмсақ пластмассалары мен талғампаз аппликациялары бар, көміртекті талшық құрылымымен сыналған қондырғы жағдайында премиум ұмтылысына негіз береді.
Орталық тактильді мониторда ең маңызды беттерге төте жолдар үшін фортепиано пернелері бар, кейбір функцияларды қалдырмайды, олар аталған пернелердің астындағы қатарда қол жетімді. Бірақ бұл функцияларды таңдау өте айқын емес сияқты: климаттық бақылауларды қалдырған дұрыс болар еді беттердің бірінде орналасқан.
ұқыпты
Сақтау тұрғысынан консольдің астында жасырын сөре бар, оған қол жеткізу қиын, бірақ орталық тірек ішінде екі 0,5 л бөтелке, тоңазытқыш қолғап қорапшасында екі 1,5 л бөтелке және есіктерге арналған сөмкелерде 1 литр бөтелке бар. Peugeot 508 SW бортында ешкім шөлдемейді...
Жүргізу позициясы осы сегменттегі нормадан төмен, биіктіктегі кеңістіктің жетіспеушілігі жоқ, бірақ жолаушылар шатырды жақынырақ сезінеді. Алдыңғы орындықтар бірнеше жыл бойы Opel сияқты AGR сертификатына ие болды, бұл қазір бір топқа жататын екі бренд арасындағы синергияның көрінісі болуы керек. Олар жақсы бүйірлік тірегі бар ыңғайлы орындықтар, бірақ олар сәл ұзағырақ орындыққа ие болуы мүмкін.
Бұл құрылғы барлық дерлік қол жетімді опциялармен жабдықталған, олардың ішінде мен бөлектеймін түнгі көру , ол инфрақызыл камераны аспаптар тақтасына ескерту кескінін жапсыру арқылы фаралар шегінен 200 м қашықтықтағы тірі жандарды анықтау үшін пайдаланады. Бұл өте жақсы жұмыс істейді.
Басқа жүргізу құралдарына тоқтау&қою мүмкіндігі бар адаптивті круиздік бақылау және белсенді жолақты орталықтандыру кіреді, бұл Peugeot 508 SW-ді автономды жүргізудің 2-деңгейіне қояды, бірақ сіз рульді жібере алмайсыз.
қысқа бүйірлер
Сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабын сүйемелдеуде руль бағанасына бекітілген қалақшалар бар, олар өте қысқа және көршілері ретінде дәстүрлі руль бағанының штангалары және сол жағында круиздік бақылау спутнигі бар, бұл аймақты шамадан тыс толтырады.
Көріну барлық жерде жақсы немесе кем дегенде әділ, ал қалғанын кері камера шешеді.
Қозғалтқыш 1.5 BlueHDI ол жақсы оқшауланған, оның дыбысы кабинаға жетпейді. Дроссель реакциясы ең төменгі айналымнан жақсы, турбокомпрессор 2000 айн/мин дейін ең жақсысын береді.
Әрине, қолмен беріліс төмен режимдерге деген ерік-жігердің жетіспеушілігін жасырады, бірақ бұл қажет емес. Бұл хабар әр қарым-қатынасты өте жақсы таңдайды. , барлық уақытта, D позициясында, тегіс және жылдам жүруді қамтамасыз етеді.
Үдеткіште, рульдік көмекте және беріліс ауыстыруда әрекет ететін үш жүргізу режимі (Эко/Қалыпты/Спорт) арасында таңдауға болады, бірақ айырмашылықтар онша үлкен емес. Қалыпты режимде мінген адам көп нәрсені жіберіп алмайды.
Руль дөңгелегі кішкене радиусқа үйренуді сұрайды, бірақ көмек ең басынан бастап қаланы аз күшпен айналып өту үшін өте жақсы калибрленген. Суспензия салыстырмалы түрде берік, шанақтың үлкен тербелістерге түсуіне жол бермейді, бірақ ол 235/45 R18 шиналары орнатылған болса да, нашар протекторды жақсы ұстайды.
өте мәдениетті
Ұзындығы 4,87 м болғанымен, Peugeot 508 SW кішірек болып көрінеді, бұл қалаларда жүру кезінде әрқашан жақсы белгі және қосымша жолдарда одан да жақсырақ.
Жылдамырақ жетекті қалайтын Peugeot 508 SW жүргізушінің тілектеріне жауап беру қабілетін көрсетеді, Сізге жылдам және дәл рульді басқаруды, Michelin Pilot Sport 4 шиналарымен көп ұстау мен тартымдылықты және жеткілікті ептілікті ұсынады.
Тіпті 130 а.к. қозғалтқышы да осы шассиді аздап зерттегісі келетіндер үшін жеткілікті болып көрінеді, әсіресе беріліс қорабы механикалық түрге ауыстырылып, қалақшаларды қолдана бастағанда, оны жүргізуші қалаған кезде дерлік орындайды. Механиктердің қорғанысы үшін екінші беріліске бірнеше ығысулар ғана кешіктіріледі.
Шассиді орнату отбасы мүшесінен күткендей өте бейтарап, бірақ асығыс отбасы адамының ерніне күлкі қою үшін мұнда ептілік жеткілікті. Артқы суспензия жақсы жұмыс істейді, әрқашан өте тұрақты және оны мазақ етуді шешкендердің сұрауларына жауап бере алады: мұндай жағдайларда ол жүргізуші қалағандай аздап сырғана алады, бірақ ESP ешқашан өшірілмейді. толығымен.
Ескерту: Жарияланған бағалар болжалды. Португалиядағы Peugeot 508 SW маркетингі мамыр айында басталады.