Бұл Euro NCAP-те бұрын-соңды ең көп сынақ өткізілген жыл және соңғы раундтарда тамаша нәтижелерге қол жеткізгеннен кейін, сансыз модельдер барған сайын талап етілетін бес жұлдызға қол жеткізіп, ұйым 2017 жылды өз тарихында алғаш рет нөлдік жұлдыздардың атрибутысымен аяқтайды . Көлік осындай жағымсыз құрметпен ерекшеленді ме? Fiat Punto.
12 жылда бес жұлдыздан нөлге дейін
болады Fiat Punto өз тұрғындарын қорғай алмайтын дөңес апат? Жоқ, Fiat Punto ескі. Пунтоның қазіргі ұрпағы өз мансабын 2005 жылы бастады, содан кейін Гранде Пунто ретінде — 12 жыл бұрын.Автокөліктерге келетін болсақ, ол шамамен екі ұрпақ үлгілеріне сәйкес келеді. Басқаша айтқанда, біз қазірдің өзінде қазіргі Пунтоның мұрагері туралы емес, мұрагердің мұрагері туралы болжаған болар едік. Ал автокөлікпен есептегенде 12 жыл шынымен де ұзақ уақыт.
2005 жылдан бастап Euro NCAP сынақтарына қойылатын талаптар арта түсті. Құрылымдық тұтастық пен жолаушыларды қорғау қабілетін тексеру үшін қосымша сынақтар енгізілді, жаяу жүргіншілердің қорғанысы күшейтілді, қазір қауіпсіздікке қатысты белсенді жабдықтар қарастырылды, ақырында, апаттардың алдын алуға көмектесетін жүргізуге көмекші құрал-жабдықтар, олардың салмағы артып келеді. қалаған жұлдыздар.
Fiat Punto ешқашан мүмкіндік бермейді. Ұзақ мансабында алған жаңартуларына қарамастан, олардың ешқайсысы жаңа қауіпсіздік жабдықтарын немесе көлік жүргізуге көмектесуді көрмеген. Мұның себептері олар көтере алатын шығындармен байланысты — жаңа үлгіні шығару тиімдірек болар еді. Ол 2005 жылы шығарылған кезде Grande Punto бес жұлдызды көлік болды. Енді, 12 жылдан кейін қайтадан сыналған, бұл нөл жұлдыз.
Мишель ван Ратинген, Euro NCAP бас хатшысыБұл құрылысшының сенімді сатып алушының есебінен әлдеқашан жарамдылық мерзімінен өткен өнімді сатуды жалғастыруының ең күшті мысалы болуы мүмкін. Тұтынушылардан соңғы нәтижелер алу үшін біздің веб-сайттан кеңес алу және соңғы бес жұлдызды рейтингтері бар көліктерді таңдау талап етілуі керек [...]
Топтың басқа ардагерлері
Fiat Punto және оның жасы ең талапшыл Euro NCAP сынақтарының жалғыз құрбаны болған жоқ — ұйым ережелердің қалай жетілгенін көрсететін жаңартулардан (рестайлингтен) өткен үлгілерді қайта сынауға шешім қабылдады. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max және Grand C-Max , 2010 жылы шыққан барлық бес жұлдызды модельдер (2009 жылы DS 3), енді тек үш жұлдызды алады.
сонымен қатар Опел Карл бұл Toyota Aygo бұрын төрт жұлдыз болса, олар үш жұлдыз алды. Aygo төртінші жұлдызды AEB жүйесі немесе автономды авариялық тежеуді қамтитын қауіпсіздік жинағымен жабдықталған кезде қайтарады.
Бұл ережеден жалғыз ерекшелік - бұл Toyota Yaris . 2011 жылы іске қосылған және биылғы жылы күрделі жөндеуден өткен ол Aygo-да айтылған AEB сияқты жаңа қауіпсіздік жабдығының қосылуына байланысты өзінің бес жұлдызын сақтай алды.
Дустер мен Стониктің көңілі қалды
Нарықтағы жаңа үлгілер, Dacia Duster (2-ші буын) және Kia Stonic , бар үлгілерден алынғанына қарамастан - Duster бірінші буыны және Рио сәйкесінше - сынақтарда тек әділ өнімділік көрсетті, екеуі де үш жұлдызға қол жеткізді.
Бағалаудағы жаңа жүргізуге көмектесетін жабдықтың салмағын түсіну үшін Stonic жағдайы парадигматикалық болып табылады. Қауіпсіздік жабдығы пакетімен жабдықталған кезде — барлық нұсқаларда міндетті емес — ол үштен бес жұлдызға дейін жетеді.
THE MG ZS , Португалияда сатылмайтын шағын қытайлық кроссовер де үш жұлдыздан аса алмады.
Бес жұлдызды модельдер
Қалған сынақтан өткен үлгілер үшін ең жақсы жаңалық. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW 6 сериялы GT және Jaguar F-PACE бес жұлдызға қол жеткізе алды.
