2019 жылы ауыстырылатын Mazda3-тен басқа, қазірден бастап тапсырыс берілген және шілдеде алғашқы жеткізілімдері болатын барлық басқа Mazda модельдері Euro 6d-TEMP шығарындылары стандартына сәйкес келеді - барлығы сәйкес келуі керек. міндетті түрде 2019 жылдың 1 қыркүйегінен бастап — жалпыға ортақ жолдарда өткізілетін RDE сияқты ең талапшыл WLTP сынақ циклін қамтиды.
Бөлшек сүзгісі жоқ, рахмет
Басқа құрылысшыларға айтқанымызға қарамастан, ең талап етілетін стандарттар мен сынақтарға сәйкестік, Mazda бензин қозғалтқыштарына бөлшектерге қарсы сүзгілерді қосуды қамтымайды. , SKYACTIV-G ретінде анықталған.
Тағы да, Mazda-ның басқа саладан ерекшеленетін тәсілі, рекордтық қысу коэффициенттері бар жоғары қуатты, атмосфералық қозғалтқыштарға назар аудара отырып, артықшылық болып табылады. Дегенмен, RDE сынақтарын өңдеу үшін қозғалтқыштарға кейбір өзгерістер енгізу қажет болды.
-ға енгізілген өзгерістер SKYACTIV-G — сыйымдылығы 1,5, 2,0 және 2,5 л — айдау қысымын арттыру, поршень басын қайта құру, сонымен қатар жану камерасының ішіндегі ауа/отын ағынын жақсарту. Сондай-ақ үйкеліс шығындары азайып, тоңазытқыш жүйесі оңтайландырылды.
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
Дизельдік отын талаптарға сәйкес
Сіз SKYACTIV-D сәйкес өзгерістерге де ұшырады. 2012 жылы енгізілген олар Еуро 6 стандартымен ол күшіне енгенге дейін екі жыл бұрын және селективті каталитикалық қалпына келтіру (SCR) жүйесін қажет етпестен үйлесімді болды.Неғұрлым талап етілетін Euro 6d-TEMP 2.2 SKYACTIV-D жүйесіндегі ауқымды өзгерістерді және SCR жүйесін қабылдауды мәжбүр етті (және оған қосымша AdBlue қажет). Моторға енгізілген өзгерістердің ішінде қайта жобаланған жану камерасы, ең үлкен турбокомпрессорға арналған айнымалы геометриялық турбо, жаңа жылуды басқару және Mazda жаңа пьезо инжекторларды біріктіретін жылдам көп сатылы жану деп анықтайды.
Жаңа 1.8 SKYACTIV-D
Жақында хабарлағанымыздай, 1.5 SKYACTIV-D оқиға орнынан кетіп, оның орнына жаңа 1.8 SKYACTIV-D келді. Сыйымдылықтың ұлғаюы 1,5-тен төмен ең жоғары жану қысымын қамтамасыз ету арқылы негізделеді, төмендеу жоғары және төмен қысымды пайдаланылған газдың рециркуляциясының комбинациясы арқылы одан әрі күшейтіледі. Нәтиже: жану камерасының төменгі температурасы, атышулы NOx шығарындыларын өндіруге арналған негізгі ингредиенттердің бірі.
Басқа артықшылығы - жаңа 1.8-ге сәйкес болу үшін SCR жүйесі қажет емес - оған қарапайым NOx тұзағы қажет.