бірнеше ай бұрын Еуропалық комиссия Португалияны «автокөлік құралдарына салық салу туралы заңнамасын өзгертуге» шақырды. , қазір Парламентте қоғамдастықтың директивасын орындау мақсатында заң жобасы талқылануда.
Еуропалық Комиссия (ЕК) Португалияға импортталатын ескі автомобильдерге салық салуға қатысты Португалия заңнамасының TFEU 110-бабына (Еуропалық Одақтың жұмыс істеуі туралы шарт) сәйкес келмейтіні туралы ескерту жасаған кезде, екі кезең Португалия үшін жағдайды шешу үшін айлар болды, бұл кезең аяқталды.
Енді, ЕК хабарлама бергеннен кейін үш айға жуық уақыт өткен соң және осы уақытқа дейін біз «осы мәселе бойынша дәлелді пікір Португалия билігіне жіберілгенін» білеміз, өйткені ол ешқандай өзгерістер болмаса, ол хабарлағандай, Португал заңгерлері директиваларды орындауға шешім қабылдады.
Не өзгереді
THE Талқыланып жатқан заң жобасы ISV (көлік салығы) қатысты емес пайдаланылған импорт үшін төленген бірақ IUC туралы иә . Айтуынша, импортталған пайдаланылған көліктер әзірше бірдей ISV мәндерін төлеуді жалғастыруы керек, бірақ IUC-ке қатысты олар импортталған жылдан бастап жаңа көлік сияқты төлемейді.Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Осылайша, ХБҚ-ға қатысты, егер ұсынылған заң мақұлданса, барлық импортталған автомобильдер бірінші тіркеу күніне сәйкес IUC төлейді (егер ол Еуропалық Одақтан немесе Норвегия, Исландия және Лихтенштейн сияқты Еуропалық экономикалық кеңістіктегі елден болса).
Басқаша айтқанда, егер импортталған автокөлік 2007 жылдың шілдесіне дейін болса, ол ХБТ-ны «ескі ережелер» бойынша төлейді, бұл алынатын соманы айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді. Осы ықтимал өзгерістен пайда көрген басқалар 1981 жылға дейінгі классиктер болды, олар IUC төлеуден босатылады.
Ұсынылған заңда нені оқуға болады, мақұлданса, ол 2019 жылдың 1 шілдесінен бастап күшіне енеді, алайда ол тек 2020 жылдың 1 қаңтарынан бастап күшіне енеді.
шот
«180/XIII Заңның ұсынысы» деп аталатын және Парламенттің веб-сайтында қолжетімді, оны әлі де өзгертуге болады, бірақ әзірге біз сізге толықтай талқыланатын ұсынысты осы жерде қалдырамыз, сондықтан онымен танысуыңыз мүмкін:
11-бап
Бірыңғай айналымдағы салық кодексіне өзгертулер енгізу
IUC Кодексінің 2, 10, 18 және 18-А баптары енді мынадай редакцияда жазылады:
2-бап
[…]
1 - […]:
а) А санаты: ұлттық аумақта немесе Еуропалық Одаққа немесе Еуропалық экономикалық кеңістікке мүше мемлекетте алғаш рет тіркелген, жалпы салмағы 2500 кг-нан аспайтын жеңіл жеңіл жеңіл автомобильдер мен аралас мақсаттағы жеңіл көліктер; 1981 жылдан осы кодекс қолданысқа енгізілген күнге дейін;
б) В санаты: Салық кодексiнiң 2-бабы 1-тармағының а) және г) тармақшаларында көрсетiлген, брутто салмағы 2500 кг-нан аспайтын көлiк құралдары мен аралас мақсаттағы жеңiл автомобильдер, олардың алғашқы тiркелген күнi: осы кодекс күшіне енгеннен кейін ұлттық аумақта немесе Еуропалық Одаққа немесе Еуропалық экономикалық кеңістікке мүше мемлекетте;
10-бап
[…]
1 - […].
2 — Ұлттық аумақта немесе Еуропалық Одаққа немесе Еуропалық экономикалық кеңістікке мүше мемлекетте алғаш рет тіркелген күні 2017 жылғы 1 қаңтардан кейін болатын В санатындағы көлік құралдары үшін келесі қосымша алымдар қолданылады:
[…]
3 — ХБҚ жалпы құнын анықтау кезінде көлік құралының ұлттық аумақта немесе мүше мемлекетте алғаш тіркелген жылына байланысты алдыңғы тармақтарда көзделген кестелерден алынған жинаққа келесі коэффициенттерді көбейту керек. Еуропалық Одақ немесе Еуропалық экономикалық кеңістік:
[…]
21-бап
Күшіне енуі және күшіне енуі
1 — Осы заң 2019 жылғы 1 шілдеден бастап қолданысқа енгізіледі.
2 — 2020 жылдың 1 қаңтарынан бастап қолданысқа енгізіледі:
The) […]
б) осы Заңның 11-бабымен енгізілген ХБК Кодексінің 2 және 10-баптарына түзетулер;