Audi-де көлікті көлік құралынан ерекше сәттерді бастан өткеру үшін көлік құралына, интерактивті серіктеске, кейінірек автономдыға айналдыру процесі мінсіз болашақтың алғашқы нобайы болып табылады. аспан сферасы.
Негізгі идея - жолаушыларға кемеде болған кезде оларды А нүктесінен В нүктесіне апарып қана қоймай, сонымен қатар екі түрлі жолмен: GT (Grand Touring) және спорттық автомобиль ретінде өмірінің сапалы сәттерін қамтамасыз ету. .
Бұл өзгермелі сипаттың басты құпиясы электр қозғалтқыштары мен күрделі механизмнің арқасында айнымалы доңғалақ базасы болып табылады, ол арқылы шанақ және автомобиль құрылымының құрамдас бөліктері осьтер мен көлік арасындағы ұзындықты 25 см-ге өзгерту үшін сырғанайды (бұл кішірейтуге тең) Ауди A8 ұзындығы A6 ұзындығына дейін, ал жердің биіктігі жайлылық немесе қозғалыс динамикасын жақсарту үшін 1 см-ге реттеледі.
Егер сіздің теріңіздің толқуларынан ләззат алғыңыз келетін күндердің бірі болса, Audi аспан әлемін ұзындығы 4,94 м болатын спорттық роудстерге айналдыру үшін бір түймені басыңыз, әрине, барлығы электр.
Немесе 5,19 м GT автокөлігінде аспанға қарап, кеңейтілген аяқ бөлмесі мен сандық экожүйеге жақсы біріктірілген әртүрлі қызметтерді пайдалана отырып, автономды жүргізушіні сабырлы түрде басқаруды таңдаңыз. Бұл режимде руль дөңгелегі мен педальдар тартылып, автокөлік дөңгелектердегі диванға айналады, онда жолаушылар әлеуметтік желілер арқылы достарымен және отбасымен сапарларын бөлісуге шақырылады.
Ауди аспан әлемі тіпті ерекше нәрсені сезінгісі келетін жолаушыны алып кете алады, олардың нақты орналасқан жерін біліп, тіпті тұрақтап, батареяларды өз бетінше зарядтай алады.
тірі болудың аспектісі
Ұзын капот, қысқа алдыңғы корпустың үсті және шығыңқы доңғалақ доғалары аспан әлемін жанды етіп көрсетеді, ал артқы жағында спидстер мен ату тежегіш элементтері біріктірілген және оған арнайы жасалған екі шағын, стильді саяхат сөмкелері сыяды.
Алдыңғы жағында бүгінгі Audi жалғыз жақтау торының әдеттегі контуры көрсетілген, тіпті салқындату функцияларын жарықтандыру реттілігі бар (артқы жағында да өте көп жарықдиодты элементтердің арқасында) және функционалдықпен ауыстырады.
Аудидің осы сфералық серияға арналған болашақ концепциялары сияқты - грандсфера және урбансфера деп аталады - интерьер (сфера) 4-деңгейдегі автономды жүргізу технологиясын барынша пайдалану үшін жасалған (белгілі бір қозғалыс жағдайында жүргізуші қозғалыс үшін толық жауапкершілікті тапсыра алады) көлік құралының өзі, енді араласудың қажеті жоқ).
Негізгі айырмашылықты, әрине, көлік құралын басқару функцияларынан босатылған соң, әрбір сәттен көбірек ләззат алуға шақырылатын жолаушыға айналдырылған жүргізуші кеңістігінен көруге болады.
Қазірдің өзінде шығарылған Mercedes-Benz EQS сияқты, бұл эксперименталды Audi де толығымен алып «планшеттен» (ені 1,41 м) тұратын бақылау тақтасын ұсынады, онда барлық ақпарат көрсетіледі, бірақ оны интернет мазмұнын, бейнелерді жіберу үшін де пайдалануға болады. , т.б.
«Үйде» ойнау
Осы футуристік концепцияның әлемдік тұсаукесері 13 тамызда Монтерейдегі автомобиль апталығының іс-шаралары кезіндегі эксклюзивті Pebble Beach гольф клубының жасыл көгалдары болып табылады, бұл пандемия әлемнің көптеген елдерінен айырмашылығы оны жоя алмады. соңғы бір жарым жылдағы автокөлік жәрмеңкелері (бір жағынан барлық іс-шаралар ашық ауада өтетіндіктен).
Бұл Ауди аспан сферасының Лос-Анджелес маңындағы елді мекендермен жалғасатын шетіндегі мифтік Тынық мұхиты жағалауы тас жолынан өте қысқа қашықтықта, Калифорниядағы Малибу қаласындағы Audi дизайн студиясында жобаланған және жобаланған «үйде» ойнайтынын білдіреді. Солтүстік Калифорния.
Студия директоры Гаэль Бузин басқаратын команда өткен ғасырдың 30-шы жылдарындағы сән-салтанат тұжырымдамасын білдіретін тарихи Horch 853 Roadster үлгісінен шабыттанды, тіпті 2009 жылы Pebble Beach Elegance байқауының жеңімпазы болды.
Бірақ, әрине, шабыт негізінен дизайн мен өлшемдерге қатысты болды (Хорхтың ұзындығы да дәл 5,20 м болды, бірақ ол 1,77 м аспандағы бар болғаны 1,23 м-ге қарағанда әлдеқайда биік болды), өйткені гендерді іске қосқан бренд моделі. Бүгінгі таңда біз Audi ретінде білеміз, ол сегіз цилиндрлі қозғалтқышпен және бес литр сыйымдылығымен жұмыс істейді.
Ауди аспанында, керісінше, артқы осьте орнатылған 465 кВт (632 а.к.) және 750 Нм электр қозғалтқышы бар, ол роудстердің салыстырмалы түрде төмен салмағын (электромобиль үшін) пайдаланады. 1800 кило) сыртқы өнімділікті қамтамасыз ету үшін стандартты түрде, 100 км/сағ жету үшін қысқаша төрт секундта көрсетілгендей.
Аккумуляторлық модульдер (80 кВт/сағ жоғары) кабинаның артында және орталық туннельдегі орындықтардың арасында орналасады, бұл автомобильдің ауырлық центрін төмендетуге және оның динамикасын жақсартуға көмектеседі. Болжалды қашықтық максимум 500 километр шамасында болады.
Audi skysphere дөңгелегі тәжірибесін жан-жақты етудің тағы бір маңызды техникалық аспектісі - бұл алдыңғы және артқы доңғалақтармен механикалық байланыссыз (барлық бағытталған) рульдік басқару жүйесін пайдалану. Бұл сіз ұсынатын жағдайға немесе жүргізушінің қалауына қарай оны ауыр немесе жеңіл, тура немесе азайта отырып, әртүрлі руль реттеулері мен арақатынастарын таңдауға мүмкіндік береді.
Бағытталған артқы осьтен басқа, бұрылыс диаметрін айтарлықтай азайтады - оның үш тәуелсіз камерасы бар пневматикалық суспензиясы бар, ол асфальтты спорттық «басу» үшін камераларды жеке ажырату мүмкіндігін көрсетеді (серіппе реакциясы оны прогрессивті етеді. ), шанақтың домалауын және салбырауын азайту.
Белсенді суспензия навигациялық жүйемен және сенсорлармен және бақылау камераларымен бірге шассиге доңғалақтар өтіп кетпей тұрып-ақ жолдағы соққыларға немесе шөгулерге бейімделуге мүмкіндік береді, жағдайға байланысты оларды көтеріп немесе түсіреді.
