THE SEAT Toledo 1991 жылы үш томдық шанағына қарамастан бес есікті хэтчбек ретінде келді және алдыңғы басылымдардағы басқа жеңімпаздар сияқты оны Джуджиаро әзірлеген.
Barselona автосалонында ұсынылған SEAT Toledo-ның бірінші буыны 1986 жылы брендті сатып алғаннан кейін толығымен Volkswagen тобында әзірленген брендтің бірінші моделі болды және ол Volkswagen Golf-тың A2 платформасына негізделген. .
Ол 550 л етік ұсынды және пайдаланылған платформаға байланысты кейбір бәсекелестеріне қарағанда артқы орындықтардағы төменгі аяқ бөлмесіне қарамастан, ол жақсы таныс айналдырулары бар автомобиль болды.
Механикалық тұрғыдан алғанда, жаңалық Ибица мен Малаганы жабдықтаған әйгілі Porsche жүйесінің орнына Фольксваген блоктарын қабылдауды қамтыды. Бензинді де, дизельді де қозғалтқыштар, соның ішінде әйгілі 1,9 TDI, SEAT Toledo-ның неғұрлым қуатты нұсқасы 150 а.к. қуаты бар 2,0 16в бензин қозғалтқышына жауапты болды.
2016 жылдан бастап Razão Automóvel Португалиядағы «Жыл көлігі» қазылар алқасының мүшесі болды.
Дакардағы Толедо
Дәл сол жылы SEAT жыл көлігі жүлдесін жеңіп алды, SEAT әлемдегі ең қиын раллилерде, соның ішінде мифтік Дакарда жеңіске жету мақсатында Toledo құрастырды. SEAT Toledo Marathon 330 а.к. болатын бес цилиндрі бар 2,1 литрлік блокқа ие болды - Audi компаниясының рұқсатымен және көміртекті талшықтан, кевлар мен эпоксидті шайырлардан жасалған құбырлы шассимен және шанақтан жасалған. Ол 1993 жылы Португалияда дебют жасады.
Олимпиада ойындары
Жақында нарықта модель испандық брендтің Барселонадағы Олимпиада ойындарын қолдауымен байланысты болды, онда флот спортшылар мен ұйымның пайдалануына қол жетімді болды.
Сондай-ақ бірінші электрлік SEAT немесе ең болмағанда бірінші прототипі болу Толедоға байланысты болды. Ол небәрі 65 км автономияға ие болды және 1992 жылы Барселонада өткен Олимпиада ойындарында, кейінірек Паралимпиада ойындарында қолданылды.
SEAT Toledo 1998 жылы атауын сақтап қалған жаңа буынмен ауыстырылады.
Португалияда «Жыл көлігі» жеңімпаздарымен кездескіңіз келе ме? Тек төмендегі сілтемені орындаңыз: