мойындаймыз. Razão Automóvel-де біз BMW 333i (E30) туралы ешқашан естіген емеспіз.
BMW M3 (E30) Оңтүстік Африкада сатылмады, сондықтан неміс брендінің оңтүстік африкалық бөлімшесі «еуропалық» BMW M3-ке балама жасау туралы шешім қабылдады. Олардың мұны істеу тәсілі таңқаларлық.
Rosslyn зауытын пайдалана отырып, BMW Оңтүстік Африка 200-ден астам бірлікпен шектелген бірегей үлгіні жасады. Осылайша BMW 333i дүниеге келді.
7 сериялы «тура алты» қозғалтқыш
M3 (E30) үшін шынайы ауыстыру болмаса да, бұл BMW 333i өзінің сүйкімділігіне ие болды. Бұл нұсқаны анимациялаған қозғалтқыш біз аздап спорттық - және өте сәнді... - BMW 733i-де тапқан қозғалтқышпен бірдей болды. 325i блогын ауыстырған және қызықты 198 а.к. қуатын берген қозғалтқыш.
BMW 333i.
Қысқарақ қатынасы бар бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабына сәйкес келетін қозғалтқыш, артқы автоматты құлыптау және әрине... артқы доңғалақ жетек. Сәл дәмдеу үшін, BMW Оңтүстік Африка қабылдауда жұмыс істеген және одан да күшті тежегіштер жинағын жеткізген Alpina дайындаушысының қызметіне жүгінді.
Бұл бейнеде осы модельдің сирек бөліктерінің бірінің иесі Аршаад Нана сіздің гаражыңызда BMW 333i (E30) көлігінің болуы тәжірибесі туралы әңгімелейді.
Аршаад Нана, BMW 333i (E30) иесіБилемесек, тойға барудың не керегі бар?
Дәл осы шарттарда осы BMW 333i иесі оны пайдалану түрін қояды. Сирек болғанына қарамастан, оны бірнеше би қадамдары үшін гараждан шығарудан тайынбайды.
Португал оқиғасы
Португалияда да «BMW 333i» болды, ол 320is деп аталды. Бұл ұлттық және итальяндық нарық үшін эксклюзивті нұсқа болды. Үлкен цилиндр сыйымдылығы бар көліктерді жазалайтын салықтан зардап шеккен екі ел. Осы нарықтардағы BMW M3 және 325i (E30) коммерциялық табысын шектейтін фактор.
Бұл мәселені шешу үшін BMW BMW M3 (E30) алды және «кофеинді» азырақ нұсқасын жасады, яғни аз орын ауыстыру және аз көрнекі әсер. Осылайша «португал» BMW 320is дүниеге келді. Жылдамдық бойынша ұлттық чемпионатқа енгізілген, тіпті арнайы бір брендті кубокқа ие болған модель. Басқа уақытта…