Бұл Lancia-ның мінсіздігіне, инновациясына және сапаға ұмтылуы, сайып келгенде, оған зиян келтірді (операциялық шығындар аяусыз зардап шекті) және бұл, сайып келгенде, 1969 жылы алпауыт Fiat беделді итальяндық брендті сатып алуына әкеледі.
Fiat-қа қосылу бәсекеге және әсіресе раллиге негізделген даңқтың жаңа дәуірін білдіреді — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale... көбірек айту керек пе?
Дегенмен, ескі Lancia (Fiat-қа дейінгі) бірте-бірте жоғалып кетті, топтың қалған бөлігімен өсіп келе жатқан және сөзсіз өндірістік және коммерциялық интеграция.
Соңының басы 1986 жылы Fiat тобының Альфа Ромеоны сатып алуымен аяқталады. Лансия Альфа Ромеоға зиянын тигізіп, оның жеке басының бөлігі болып табылатын мазмұннан – бәсекелестіктен – босатылды. Олар оны сәнді брендке айналдыруға тырысты, статус-квоға балама — біз жақсы білетініміздей, ол жұмыс істемеді.
Жаңа ғасыр Fiat тобына жаңа қиындықтар әкелді. Бұл Серхио Маркионнаның прагматизмінің арқасында қалпына келтірілді, бірақ бұл прагматизм басқаларды (Джип, Рам, Альфа Ромео) құтқару үшін Lancia-ны (бұл термин ешқашан брендтің сөздік қорында болмаған) айыптады - бүгінде ол утилитарлы модельге және тек оның нарығына дейін қысқарды. .
Бұл әлемде Lancia үшін әлі де орын бар ма?
«Суық бастау» туралы. Дүйсенбіден жұмаға дейін Razão Automóvel-де таңғы 8:30-да «Суық бастау» бар. Кофе ішіп немесе күнді бастауға батылдық жинап жатқанда, қызықты фактілермен, тарихи фактілермен және автомобиль әлеміндегі өзекті бейнелерден хабардар болыңыз. Барлығы 200 сөзден аз.