nettuno бұл Maserati жаңа 3.0 V6 битурбоға берілген атау. Ол жақында таныстырылды және итальяндық брендтің жаңа супер спорттық көлігін MC20-мен жабдықтайды - және бұл жай ғана тоқтап қалмауы керек ...
Жану қозғалтқышы үшін кеңейтілген сандар уәде береді: 630 а.к. 7500 айн/мин және 3000 айн/мин 730 Нм. MC20 гибридті болады деген уәдемен, бұл сандар электр машинасының көмегімен, біз оны келесі қыркүйекте білген кезде ғана семіреді.
Дегенмен, Maserati Nettuno-ны 100% Maserati қозғалтқышы деп жариялағанына қарамастан және бұл оны итальяндық бренд жасаған «wire to wick» дегенді білдіреді делік, шындық басқа сценарийді көрсетеді.
Отбасына қош келдіңіз
Шындық, Nettuno сияқты 690Т , V6 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, сондай-ақ бөлігі F154 , Ferrari V8 жаңа Ромадан бастап SF90 Stradale-ге дейінгі бірнеше үлгілерді жабдықтайды.
Сондықтан біз олардың барлығы жұп цилиндрлік орындықтардың арасындағы 90º тең екенін және Nettuno жағдайында цилиндрлерінің диаметрі мен жүрісі SF90 Stradale V8, 88 мм миллиметрге сәйкес келетінін «анықтағанымыз» таңқаларлық емес. және тиісінше 82 мм.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Иә, Nettuno-ның біз басқалардан таппайтын эксклюзивті мүмкіндіктері бар, әсіресе оның эксклюзивті басы жағынан, ол қазір жану камерасының алдындағы жүйені біріктіреді, сондай-ақ цилиндрде екі ұшқын шамы бар. Бұл 11:1 қысу қатынасын негіздеуге көмектеседі, турбо қозғалтқыш үшін салыстырмалы түрде жоғары мән және тек Maserati V6 арқылы қол жеткізілді.
Бірақ біз Maserati V6 туралы білімімізді тереңдеткен кезде ол оның SF90 Stradale F154 және Quadrifoglio 690T-мен тікелей байланысын ашады. Максималды айналу төбесі, 8000 айн/мин, SF90 Stradale-ге сәйкес келеді және цилиндрлердің ату реті, 1-6-3-4-2-5, Quadrifoglio-ға сәйкес келеді.
Nettuno блогының суреттерін F154 суреттерімен салыстырған кезде, екеуінің арасындағы байланыс бірден пайда болады, ол бірдей шешімдерді және әртүрлі компоненттердің бірдей орналасуын көрсетеді.
Maserati Nettuno
Неттуноның 100% Maserati қозғалтқышы емес екендігі сізді алаңдатады ма?
Ештеңе емес, өйткені шығу тегі жақсы үйден келе алмады және тіпті дамуы жанама болса да Маранеллоның әсерін көрсетеді.
Біз Nettuno-ның дамуын 2018 жылы жану камерасына дейінгі технологияға патентке қайтара аламыз. Патенттің артында 2009 жылдан бері Ferrari-де қозғалтқыш жасауда жұмыс істейтін Фабио Бедогни сияқты есімдерді табамыз; немесе Джанкула Пиветти, сонымен қатар бұрынғы Ferrari инженері, ол қазір... Maserati-де бензин қозғалтқышын жасауды басқарады.
Ең бастысы, бізде «ағалары» сияқты жақсы болуы үшін бәрі бар қозғалтқыш болады.
Дереккөз: Road and Track.