Бізді өлшемдермен, қозғалтқыштармен және өндірісте қолданылатын көптеген технологиялық шешімдермен таныстырғаннан кейін Skoda Fabia , чех бренді өзінің пайдалы көлігінің төртінші буынындағы матаны толығымен көтеруге шешім қабылдады.
Өздеріңіз білетіндей, осы жаңа ұрпақта Фабиа Skoda Kamiq және Audi A1, SEAT Ibiza және Volkswagen Polo «туыстары» пайдаланған соңғы MQB A0 моделін қабылдау үшін «кәрі ханым» PQ26 платформасынан бас тартты.
Бұл жалпы өлшемнің ұлғаюына айналды, Фабия барлық жағынан өсті, бірақ бір: биіктік. Осылайша, чех жол талғамайтын көлігінің ұзындығы 4107 мм (алдыңғыдан +110 мм), ені 1780 мм (+48 мм), биіктігі 1460 мм (-7 мм) және доңғалақ базасы 2564 мм (+ 94 мм) құрайды. .
Аэродинамикаға назар аударыңыз
Жаңа Skoda Fabia чех брендінің жаңа ұсыныстарымен бірдей стиль сызығын ұстана отырып, алдыңғы жағында (бізде стандартты ретінде жарықдиодты фаралар бар) және артқы жағында «отбасылық ауаны» сақтай отырып, бренд логотипінен (бренд) бас тартуды көрсетеді. аты қазір толық) және Октавианың шабытын жасырмайтын бірнеше артқы шамдар.
Жаңа Fabia-ның сыртқы түрі өзінің алдыңғысынан айтарлықтай «қиып кетпесе» де, ол аэродинамика саласындағы айтарлықтай жетістіктерді ұсынады, коэффициенті (Cx) 0,28 — бұрын 0,32 болатын — Skoda сілтеме жасайтын мән. жіпте.
Фаралар стандартты жарықдиодты шамдармен жабдықталған.
Бұған қажет емес кезде жабылатын және 120 км/сағ жылдамдықпен жүргенде 0,2 л/100 км немесе 5 г/км СО2 үнемдейтін белсенді алдыңғы торды пайдаланудың арқасында қол жеткізілді; жаңа артқы спойлерге; аэродинамикалық дизайны бар дөңгелектер немесе «желді жақсырақ кесу» үшін оңтайландырылған дизайны бар артқы көрініс айналары.
Модернизация деген бұйрық болды
Егер шетелде «революциясыз даму» деген норма болса, онда Skoda қабылдаған жол керісінше болды, жаңа Fabia чех брендінің соңғы ұсыныстарына ұқсас көріністі қабылдады.
Осылайша, жаңа Skoda рульіне қосымша, бізде ақпараттық ойын-сауық жүйесінің экраны бақылау тақтасында көрнекті орында, 6,8 дюймдік (сізде опция ретінде 9,2 дюйм болуы мүмкін); Опциялар арасында 10,25 дюймдік сандық аспаптар панелі бар, ал физикалық басқару элементтері де тактильді басқару элементтеріне жол бере бастады.
Осының бәріне қоса, Fabia-ның жаңа (және кеңірек) интерьері Skoda-ның B сегментіндегі екі аймақтық Climatronic жүйесінде де дебют жасайды.
Ал қозғалтқыштар?
Жаңа Skoda Fabia қозғалтқыштарының ассортиментін чех бренді бұған дейін де жариялаған болатын, ең маңызды оқиға 1999 жылы бірінші буын шығарылғаннан бері чех көлігімен бірге жүретін дизельдік қозғалтқыштардан бас тарту болды.
Осылайша, базада біз 65 а.к. немесе 80 а.к., екеуі де 95 Нм болатын, әрқашан бес қатынасы бар механикалық беріліс қорабымен байланысты 1,0 л атмосфералық үш цилиндрді табамыз.
Оның үстіне бізде үш цилиндрлі, бірақ 95 а.к. және 175 Нм немесе 110 а.к. және 200 Нм жеткізетін турбо бар 1.0 TSI бар.
Бірінші жағдайда ол бес сатылы механикалық беріліс қорабымен байланысты болса, екіншісінде ол алты сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе опция ретінде жеті сатылы DSG (қос муфталы автоматты) беріліс қорабымен байланысты.
Соңында, диапазонның жоғарғы жағында жаңа Fabia пайдаланатын жалғыз тетрацилиндрлік 1,5 TSI бар. 150 а.к. және 250 Нм бұл қозғалтқыш тек жеті сатылы DSG автоматты беріліс қорабымен байланысты.
Технология өркендеуде
Күтілетіндей, жаңа Fabia айтарлықтай технологиялық күшейтусіз нарыққа жете алмады, әсіресе жүргізуші көмекшілеріне қатысты, бұл MQB A0 платформасын қабылдау «аздап көмек» берді.
10,25'' сандық құралдар тақтасы қосымша болып табылады.
Skoda утилитасы алғаш рет «Саяхатқа көмекші», «Парк көмекшісі» және «Маневр көмекшісі» жүйелерімен жабдықталған. Бұл енді Skoda Fabia-да автоматты тұрақ, болжамды круиздік бақылау, «Traffic Assist» немесе «Line Assist» сияқты жүйелер болады дегенді білдіреді.
Жоспарларда спорттық нұсқасы жоқ, Skoda Fabia ауқымында тағы бір расталған қосымша бар: фургон. Кепілдікті брендтің бас директоры Томас Шафер берді, бірақ біз оны 2023 жылға дейін күтуіміз керек сияқты.