Ковид-19-ға байланысты жаңа Maserati Ghibli гибридті Trident брендінің бірінші электрлендірілген моделі болып шықты. Бұл итальяндық бренд үшін жаңа дәуірге алғашқы қадамды білдіреді, бірақ басты кейіпкер ретінде оның жаңа орта диапазондағы артқы орта қозғалтқыш суперкары MC20 болуы керек еді.
Оның MC20 болмауының жалғыз себебі - оның мамырға жоспарланған ашылуы қыркүйекке ауыстырылуы керек еді. Естеріңізде болса, бүкіл Италия және одан тыс жерлерде бәріміз білетін себептермен төтенше жағдайда болды.
Рас, бұл бірінші қадам өте қарапайым болып көрінеді; Гибридті номенклатураға қарамастан, ол жұмсақ гибридті 48 В тиімді, бірақ онымен Ghibli жаңадан қызығушылық танытады, өйткені жаңа бензин қозғалтқышы да дебют жасайды.
Төрт цилиндр бірінші рет
2013 жылы сатылымға шыққаннан бері Ghibli алғаш рет төрт цилиндрлі қозғалтқышқа ие болды - осы уақытқа дейін ол тек V6 қозғалтқыштарымен жабдықталған.
Бұл турбокомпрессоры бар 2,0 литрлік блок — қолданыстағы Alfa Romeo қозғалтқышының жаңа нұсқасы — ол 48 В жұмсақ гибридті жүйенің арқасында оны одан әрі арттыруға мүмкіндік беретін e-Booster (электр компрессоры) қосады. қуат және момент.
Нәтижесі 330 а.к. 5750 айн/мин және 4000 айн/мин 450 Нм — 20 а.к. және қазіргі уақытта сатылып жатқан V6-дан 50 Нм аз — сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы артқы дөңгелектерге (өзін-өзі құлыпталатын дифференциалмен) беріледі. Ghibli гибридіне 5,7 секундта және 255 км/сағ максималды жылдамдықта 100 км/сағ жетуге мүмкіндік беретін сандар — 3,0 V6 қос турбоға қарағанда сәйкесінше 0,2 секундқа артық және 12 км/сағ аз. Жаман емес…
Бұл жаңа қуат блогының ең үлкен артықшылығы жетілдірілген тұтыну және CO2 шығарындылары болып табылады, бұл V6-ға қарағанда әлдеқайда төмен, бірақ олар әлі нақты емес, өйткені бекіту процесі әлі аяқталмаған. Осылайша, Maserati Ghibli Hybrid 8,5-9,6 л/100 км және 192-216 г/км жарнамалайды — сәйкесінше V6-дан 2,5 л және 63 г аз.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Жұмсақ гибридті 48 В жүйесі BISG (таспалы қозғалтқыш-генератор) түріне жатады, ал аккумулятор артқы жағында орнатылған. Жұмсақ гибридті жүйенің әртүрлі ерекшеліктерінің ішінде біз тежеу немесе тежеу кезінде кинетикалық энергияны электр энергиясына (аккумуляторда сақталған) қалпына келтіру және түрлендіру мүмкіндігін табамыз.
тағы жаңалық бар
Жаңа төрт цилиндрлі қозғалтқышты, сондай-ақ жұмсақ гибридті жүйені таныстырумен қатар, жаңа Maserati Ghibli Hybrid қайта безендірілген ішкі жолақтары бар қайта жасалған алдыңғы тормен, сонымен қатар бумерангты тудыратын жарқыраған қолтаңбасы бар қайта жобаланған артқы шамдарымен ерекшеленеді. 3200 GT?
Арнайы Ghibli Hybrid үшін біз көк түсті бірнеше сәндік ноталарды табамыз - үш бүйірлік ауа саңылауларында, тежегіш калибрлерде және артқы бағанға орналастырылған Trident-ті қоршап тұрған сопақ радиусында - олар барлық Maserati гибридті үлгілерін анықтайды.
Технологиялық салада да жаңалықтар бар. Жаңа Maserati Connect (қосылу мүмкіндігі және оған қатысты қызметтер) немесе Android Automotive базасында жұмыс істейтін Maserati Intelligent Assistant (MIA) жаңа ақпараттық ойын-сауық жүйесі үшін болсын, сонымен қатар жаңа 10,1 дюймдік жоғары ажыратымдылығы бар экранды әкеледі. Соңында, сандық теру және жаңа графикасы бар құралдар тақтасы да жаңа.
Maserati Ghibli гибриді брендті электрлендірудегі бірінші, бірақ біршама кейінге қалдырылған тарау болуы мүмкін, бірақ оның артынан басқалары да тез дәйекті түрде ілеседі. Алдымен гибридті MC20 осы жылдың соңында, ал 2021 жылы біз GranTurismo және GranCabrio мұрагерлері Maserati символы бар бірінші және бұрын-соңды болмаған трамвай жұбының келуін көреміз.