Қазіргі уақытта ең қуатты BMW M 625 ат күші шегіне жетеді — бұл M5, M8, X5 M, X6 M бәсекелестік нұсқаларының күші, бірақ BMW Motorsport GmbH мұнымен тоқтап қалмайтын сияқты. Айтпақшы, ... қуат шектеулеріне келгенде аспан шегі сияқты.
Бұл BMW M компаниясының бас директоры Маркус Флаштың австралиялық What Car басылымына берген сұхбатында айтқан сөздерінен аңғаруға болады. Өтілген тақырыптар бірнеше болды, оның бір бөлігі «ауыр артиллерияға» арналды.
Билік бақылаусыз ештеңе емес, солай ма? Және тым күшті ештеңе жоқ, бұл тек машинада оны қалай калибрлеу және жақсарту және оны қалай қолжетімді ету мәселесі.
Күш соғыстары
Англофондық ақпарат құралдары M, AMG және RS немістері арасындағы шайқасты сипаттау үшін «Күш соғысы» деген сөзді қолданды. Біз қуат деңгейлерінің айтарлықтай секірулер жасағанын көрдік — мысалы, M5 E39-ның 400 а.к. күшінен M5 E60-дың 507 а.к. күшіне секірдік, бірақ соңғы жылдары бұл секірулер M5 F10 арасында байқалғандай әлдеқайда ұялшақ болды. және M5 F90. Біз шектеуге жеттік пе?
Флаштың айтуынша, олай емес сияқты: «Біз 10, 15 жыл өткенге көз жүгіртеміз және егер сіз 625 а.к. седанды елестетсеңіз, қорқатын боларсыз. Енді мен 625 ат күші бар M5 ұсына аламын және оны анама қыста жүргізуге бере аламын, ол бәрібір жақсы болар еді ».
Қуат шектеуін күтпеңіз.
Дегенмен, эмиссия стандарттары барған сайын талап етілетін осы әлемде нарыққа көбірек қуатты көліктерді шығару тиімді емес, сондықтан ластануы мүмкін емес пе? Бұл жерде электрлендірудің өз сөзі бар. Дегенмен, Маркус Флаштың бұл мүмкіндік туралы өте нақты идеясы бар. Гибридті немесе электрлі болсын, оларды қабылдайтын болашақ BMW M олардың алдындағылардан асып түсуі керек... сипаты бойынша: «біз бүгінгі M көліктеріміздің ерекшелігін бұзбаймыз немесе бұзбаймыз».
M2 CS, сүйікті
Дегенмен, болашақтағы BMW M үшін қуат шектеуі жоқ деген мәлімдемелерге қарамастан, бір қызығы, M2-ді барлығына ұнайтын M етіп жасаңыз . Бәсекелестік нұсқасында 410 а.к. және ең соңғы және қатты CS нұсқасында 450 а.к. күші бар бұл «таза» M-нің ең қуаттысы, сонымен қатар БАҚ пен тұтынушылардың ең жоғары бағасын алғаны.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Және бұл BMW M2 CS, сондай-ақ Flasch-тің сүйіктісі, ол қандай көлікке сұрақ қойғаннан кейін. «Бұл өте таза және анықталған жиынтық. Қолмен кассир. Негізінде, M4 технологиясы ықшам пакетте». Бұл M8 және X6 M-ден кейінгі келесі «компаниялық көлік» болуы мүмкін.
Қолмен қораптар туралы
M2 CS тақырыбынан кейін механикалық беріліс қорабы тақырыбы біріктірілді және Флаштың сөзімен айтқанда, олар BMW M-ден жақын арада жоғалып кетпейтін сияқты: «Мен үшін қолмен беріліс қорабы енді ең қолжетімді ұсыныс емес. (… ) Қазіргі уақытта нұсқаулық (қорап) энтузиастарға арналған; механикалық сағат тағатындар үшін. Біз нұсқаулықты (қорапты) (M3 және M4) ұсынуға саналы шешім қабылдадық және мұны талап еткен жалғыз нарық Америка Құрама Штаттары болды».
Болашақ BMW Ms үшін қуат шектеуі болмайтын сияқты болса, екінші жағынан, қарапайым, интерактивті, жылдам емес машиналарға және тіпті қолмен беріліс қораптарына орын бар сияқты екенін білу жақсы.
Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.