Әйгілі «жасыл тозақты» аралап өткеннен кейін шамамен бір жыл өткен соң 7 мин 45 389 с (жаңа өлшеу ережелеріне сәйкес), the Renault Megane R.S. Trophy-R неміс тізбегіне оралды, бірақ бұл жолы ... ол баяу болды.
Әлемдегі ең жылдам алдыңғы доңғалақ ретінде белгілі, француздық ыстық хэтч - бұл YouTube арнамыздағы бейненің басты кейіпкері болды - Sport Auto немістерінің қолымен Нюрбургринге оралды.
Кристиан Гебхардт басқарған Mégane R.S. Trophy-R неміс контурын 7 минут 55,12 секундта басып өтті, бұл уақыт Лоран Хергон қол жеткізгеннен 10 секундқа баяу (жаңа өлшемдер бойынша) және француз спорттық көлігі үшін рекорд жасады.
Бір қызығы, Renault Mégane R.S. Trophy-R көмегімен Sport Auto компаниясының Нюрбургрингте қол жеткізген құндылығы неміс тізбегіндегі Mercedes-AMG A 45 S басқаруындағы сол басылымның қол жеткізген бағасынан артта қалды. 7мин 48,8 с.
Айта кету керек, Меган шиналары, Bridgestone Potenza S007 RS , Renault рекордқа жеткен кезде пайдаланған және радикалды ыстық люктің жабдықтар тізіміне кіретін дәл сол құрылғылар. Sport Auto өзі сынаған A 45 S-де бастапқы шиналарды жартылай тайғақтарға ауыстырды, Pirelli P Zero Trofeo R, олар тіпті неміс ыстық люктері үшін опция ретінде қол жетімді емес.
Renault Megane R.S. Trophy-R
500 бірлікпен шектелген, «қалыпты» R.S. Trophy-ден 130 кг жеңіл және 1,8 л тетрацилиндрліктен алынған 300 а.к. күші бар Mégane R.S. Trophy-R Megane-дің ең радикалдысы болып табылады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Сансыз рекордтардың иесі, енді екі уақыт арасындағы мәнерлі сәйкессіздікті түсінуге тырысу үшін Sport Auto-дан түсініктеме күту керек. Сонымен, Лоран Хергон қол жеткізген рекордпен салыстырғанда 10 секундтық айырмашылықтың себептерін түсінуге тырысуға болады, міне, Sport Auto-ның қайта оралуының бейнесі.
Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.