Алғашқы байланыстар мен жарияланған эсселердің арасында - жазбаша және бейнеде - біз санадық, 2018 жыл ішінде, 100-ден астам көлік сыналған (!) — қиыншылық... бірақ өте пайдалы.
Бірақ сынақтан өткен көптеген көліктердің арасында кейбіреулері ерекшеленетіні анық. Қозғалтқышқа, өнімділікке, технологияға, ерекше динамикаға немесе рөлдегі сезімдерге, тіпті күткеннен әлдеқайда көп таң қалдыру үшін де.
Razão Automóvel «сынақ жүргізушілеріне», Диого Тейшейраға, Гильерме Костаға және Фернандо Гомеске тапсырма беретін уақыт. Барлық сынақтан өткендердің ішінде қайсысы көбірек ерекшеленді? Міне, таңдауларыңыз:
Диого Тейшейра
2018 жыл туралы айтпас бұрын, біз 2017 жылдың желтоқсан айына оралуымыз керек, өйткені жаңа ғана аяқталған жыл осы шеңберге лайық.
2017 жылды алтын кілтпен жаптым. Мен жүргізген соңғы көлік 1955 жылғы Porsche 356 Outlaw болды, оны Sportclasse А-дан Я-ға дейін қалпына келтірді. Дәл онымен бірге мен өмірімнің ең эпикалық саяхатын жасадым: мен жалғыз мінген соңғы көлік және үйленгеннен кейін бірінші жүргіздім, ол мені шіркеу есігінің алдында сабырлы түрде күтіп тұрды.
Иә, мен әйелім екеуміз шіркеуден айналмалы жолағы, құлыптау дифференциалы, Bilstein аспалары және жарыс белбеуі бар Porsche 356 pre-A көлігімен шықтық. Жанармай тойы ма? Тексеріңіз!
Youtube арнамызға жазылыңыз
Porsche 911 Carrera T. Осы жылы мені атап өткен көліктердің бірі, 2018 жылы 70 жылдығын атап өткен Porsche брендінің бастамасын білдіретін 1955 жылғы классикадан барлық деңгейдегі үлкен айырмашылық.
Жаздың ортасында мен денем мен жанымды Алентехо жолдарының бойындағы 911-дің мәңгілік сызығына тапсырдым. Porsche 911 Carrera T 911-дің ең қызық, жылдам немесе қызықты нұсқасы болудан алыс, бірақ оның бұл ұсынысты басқаларына қарағанда ерекше ететін бөлшектері бар.
Мен механикалық беріліс қорабы, ақпараттық ойын-сауық жүйесі жоқ және артқы орындықтары жоқ нұсқасын сынамағаныма өкіндім, ең таза Ts. Мүмкін 2019 жылы?
Жақында мен жаңа Porsche 911 (992) көлігімен (ілулі) жолда болдым және ол Германияның Зуффенгаузен қаласында салынып жатқан зауытта болдым. Жақында мен жаңа Porsche 911 (992) рульінде боламын, мұны YouTube арнамыздан көре аласыз.
Toyota Yaris GRMN. Нюрбургрингте туып-өскен, ерекше және көп берілгендіктің мақсаты. 2018 жылдың ең жақсы зымыраны? Әлбетте.
Мен Toyota Yaris GRMN көлігін модельді таныстыру кезінде тежегіштерді отқа қалдырмайынша жүргіздім. Оны әзірлеуге белсенді қатысқан топтың сүйемелдеуімен сүзгісіз тәжірибе.
Португалияда мен оны сынап көрдім және барлығын YouTube арнамызда бөлістім. Менің гаражымда көшірменің жоқтығына өкінемін.
Mazda MX-5 2.0 (184 а.к.). Үй тапсырмасын жақсы орындау нәтиже беретінінің дәлелі.
Дұрыс көлікпен эпикалық саяхат. Mazda MX-5 мамандандырылған баспасөз және иелері көрсеткен ақауларды «тексеру» үшін қажетті барлық өзгерістерді алды.
Тереңдігі реттелетін руль, неғұрлым айналмалы және қуатты 2.0 қозғалтқышы , сондай-ақ әмиянның көлеміне қарамастан, бұл кез келген жанармайдың гаражында болуы керек опция деп айтуға мүмкіндік беретін басқа да ұсақ бөлшектер: нағыз жүргізуші көлігі.
Мен оны Румыниядағы әлемдегі ең көрнекті жолдардың бірі Трансфагарассанда жүргізу мүмкіндігіне ие болдым.
Уильям Коста
Бұл автомобиль әлеміндегі шығарылымдар мен инновациялар тұрғысынан керемет жыл болды. Мен сынақтан өткізген үлгілердің санын жоғалттым, бірақ соған қарамастан, біздің жадымызда бір немесе басқа себептермен сақталғандары әрқашан бар. Өкінішке орай, мен тек үш үлгіні таңдай аламын.
Айтпақшы, менің тізімім мен сынап көрген ең жақсы үлгілерді емес, мені ең таң қалдырған немесе таңдандырған үлгілерді көрсетуге арналған. Және олардың бір-бірінен ерекшеленетіні соншалық…
Форд Фокус. Бұл менің жылдағы соңғы сынақтарымның бірі болды — сондықтан менде YouTube-те әлі бейне жоқ, бұл жерде Razão Automóvel веб-сайтындағы бірінші байланыс. Жаңа Ford Focus - менің тізімімдегі ең «қалыпты» модель, бірақ ол өзінің қасиеттері үшін осында болуға лайық.
Фордтың Фокуспен қол жеткізгені аз дегенде әсерлі. Өткізу және жайлылық тұрғысынан ол сегменттің жоғарғы жағында, тіпті жолға қарайтын тәсілі бойынша Volkswagen Golf-тан асып түседі.
Дизайн аздап шабыттандырмағаны өкінішті - бұл әрқашан субъективті фактор - өйткені басқа салаларда (баға, жабдық, жайлылық, кеңістік және қозғалтқыш) Ford Focus сегменттегі ең жақсыларға сәйкес келеді.
Alpine A110. Мен қуаттырақ, жылдамырақ, қымбатырақ және эксклюзивті модельдерді сынадым. Бірақ Alpine A110, мұның ешқайсысы болмаса да, менің жадымда қалды.
Іс жүзінде барлық көліктер қуаттырақ, бірақ сонымен бірге ауырырақ болған кезде, Alpine A110 көлік жүргізудің мәні түзу жолда қол жеткізетін жылдамдықта емес, бұрылыстарға жету жолында екенін еске салады.
Керемет шасси, өте жақсы реакциялар, басқаруды сұрайтын модельде.
Jaguar I-PACE. Мен үшін бұл жылдың ашылуларының бірі болды. Онда қазіргі таңда «сәнді» болып табылатынның бәрі бар, яғни: жол талғамайтын көлік, электр қозғалтқышы және майданда тарихқа толы символ.
Бірақ Jaguar I-Pace одан да көп. Бұл көлік жүргізуден ләззат алу мен электрлік ұтқырлықтың бір-біріне қарама-қарсы болуы міндетті емес екенін көрсететін модель. Сонымен қатар, ол кең, жақсы жабдықталған және желілерге келетін болсақ ... уау!
Фернандо Гомес
Бағасы, өнімділігі, сапасы және т.б. жағынан ерекшеленетін көліктерді қалай таңдауға болады? Өткен жылға көз жүгіртсек, біз ұпай жинағандарды еске аламыз, өйткені олар өз санатында объективті түрде үздік болғандықтан емес, олар бізді нүктеден тасымалдау функциясынан тыс, әртүрлі деңгейде эмоционалды тәжірибе береді. А нүктесінен В нүктесіне.
Мен сынақтан өткізген барлық көліктердің ішінде (мен басқарған көптеген көліктерді қалдырдым), келесі үшеуі әр сапарды байытуға уәде беретін жүргізушімен байланыс жасап, практикалық функцияларынан жоғары көтерілді.
Сузуки Джимни. Әрине, жыл көлігін таңдауымның бірі. Бұл әлеуетті бәсекелестіктен объективті түрде жақсырақ болғандықтан емес, ол бүгінгі автокөлік ландшафтына қарсы болғандықтан. Оның мақсаты айқын және ол оны барлық аспектілерімен көрсетеді: дизайннан бастап аппараттық құралға дейін.
Ескерту: бейне Гильерменің рөлінде болды, бірақ мен оны модельді таныстыру кезінде өз көзіммен көру мүмкіндігім болды.
Оның жол талғамайтын мүмкіндіктері күткендей болды (бірақ таңқаларлық), бірақ ең таң қалдырған асфальтта болды: тазартылған және өркениетті q.b. Күнделікті көлік ретінде Джимни толығымен сендіреді.
Renault Megane R.S. R Type жылдамырақ, i30 N қозғалтқышы ынталы, Golf GTI «қатты», бірақ Mégane R.S.-мен алғашқы байланыс терең әсер қалдырды.
Шассидің барлық бұзушылықтарды, тіпті ең өткір ойыстарды - біз бүкіл омыртқалардың бір-біріне басып тұрғанын сезінетінін - сіңіру қабілеті, оның басқаруы мен ептілігі (4CONTROL), оған интерактивті артқы жағы қосылады, бәрі әрқашан абсурдты ырғақтармен, бұл әсерлі, көңілді және шынайы пайдалы тәжірибе. Жақсырақ, мүмкін қолмен қораппен…
Honda Civic седан 1.5. Ұнады ма? Civic Type R емес пе? — бұл сондай 2017 жыл... Неғұрлым маңыздырақ айтсақ, Civic өзінің ең таныс корпусында 2018 жылы сынаған көліктердің бірі болды, ол мені ең таң қалдырды.
1,5 i-VTEC Turbo қозғалтқышының комбинациясы — қуатты және әрқашан қолжетімді —; алты сатылы механикалық беріліс қорабымен — тамаша сезім, жеңіл, дәл —; Civic-тің өте жақсы шассиі және барлық басқару элементтерінің дұрыс салмағы мен сезімін ұмытпай, сегментте іс жүзінде теңдесі жоқ жиынтықты шығарады. Бұл сізге Honda-дан суспензияны, R типті орындықтарды сәл қаттырақ реттеуді сұрағыңыз келеді және оны ... S түрі деп атаңыз. Бензинмен жүретін әкелер мен аналар үшін, сөзсіз!
2018 жылы автомобиль әлемінде не болғаны туралы толығырақ оқыңыз:
- 2018 жыл солай болды. Автокөлік әлемін «тоқтатқан» жаңалық
- 2018 жыл солай болды. Электрлік, спорттық және тіпті жол талғамайтын көлік. Көзге түскен көліктер
- 2018 жыл солай болды. «Естелікте». Мына көліктермен қош айт
- 2018 жыл солай болды. Біз болашақтың көлігіне жақынбыз ба?
2018 жыл осылай болды... Жылдың соңғы аптасында ой жүгірту уақыты. Жылды автомобиль өнеркәсібінде атап өткен оқиғаларды, автомобильдерді, технологияларды және тәжірибелерді еске түсіреміз.