Peugeot 308 - бұл 2020 жылы ғана күшіне енетін болашақ Euro 6.2d эмиссия стандартына сәйкес келетін қозғалтқыштарды біріктіретін Groupe PSA бірінші моделі. Euro 6.2d стандарты қазірдің өзінде нақты жағдайларда шығарындылар нәтижелерін ескереді ( RDE немесе Real Driving Emissions) 2020 жылы 1,5 сәйкестік коэффициентін талап етеді. Басқаша айтқанда, нақты жағдайларда сыналған кезде өлшенген шығарындылар сынақ стендінде жазылғаннан 1,5 еседен аспауы керек.
Әзірге Peugeot 308-де осы нәтижелерге қол жеткізуге қабілетті үш қозғалтқыш бар - бір бензин және екі дизель. Бензин үшін бізде 1,2 PureTech 130 а.к.; Дизельдік жаңа 1,5 BlueHDi 130 а.к. және 2.0 BlueHDi 180 а.к.
1.2 PureTech және 1.5 BlueHDi екеуі де жаңа CVM6 алты сатылы механикалық беріліс қорабымен біріктірілген, ол жеңілірек және бес жылдамдықты сияқты жинақы; ал 2.0 BlueHDi бұрын-соңды болмаған сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы EAT8-ді шығарады.
1.2 PureTech
Бұл тікелей айдау қозғалтқышының соңғы нұсқасы оның алдыңғысының қуат пен момент мәндерін сақтайды — 130 а.к. 5500 айн/мин және 230 Нм 1750 айн/мин — 9,1 секундта 100 км/сағ жетуге мүмкіндік береді (БҚ-да 9,4, фургон) және аралас контурда тұтыну 5,1 л/100 км (БҚ-да 5,4) — алдыңғы нұсқамен салыстырғанда айналымда 4% өсім.Жаңалықтар арасында 1.2 PureTech сүзу тиімділігі 75%-дан жоғары бензин бөлшектерінің сүзгісін (GPF) алады; оңтайландырылған жануды қамтамасыз етуге қабілетті жаңа оттегі сенсорларын (лямбда зонд) алады; және материалдардың жоғары термиялық төзімділігі, пайдаланылған жылуды бақылауды оңтайландыру және катализатордағы жаңа технологиялар арқасында ластануға қарсы тиімді жүйе.
1,5 BlueHDi
1.6 BlueHDi 120 а.к. ауыстыру миссиясымен бірге келеді, бұл жақсы өнімділік пен тұтынуды қамтамасыз етеді. Жаңа төрт цилиндрлі блоктың дебеттері 130 а.к. 3750 айн/мин және 300 Нм 1750 айн/мин , 9,8 секундта 100 км/сағ жету үшін жеткілікті сандар (БҚ үшін 10 секунд). 1,6 BlueHDi-мен салыстырғанда, жаңа 1,5 4-6% үнемдейді, бұл орташа тұтынуды 3,5 л/100 км (БҚ үшін 3,7) және CO2 шығарындыларын 100 г/км төмен құрайды.
Жаңа дизельдік отын қозғалтқышқа жақынырақ орналастырылған селективті азайту катализаторы (SCR) және екінші буын бөлшектер сүзгісін (DPF) қамтитын шығарындыларға қарсы арсеналымен ерекшеленеді, осылайша алдын-ала және кейінгі әрекеттерге - жылдам өңдеуге мүмкіндік береді. SCR бар болуы AdBlue® жанармай құюды білдіреді, жанармай құюды жанармай шүмегінің жанына қояды.
2.0 BlueHDi
Бұл ең қуатты Peugeot 308 Diesel: 180 а.к. 3750 айн/мин және 400 Нм 2000 айн/мин, сонымен қатар ол ең жылдам, 100 км/сағ жылдамдыққа 8,2 секундта жетеді (БТ үшін 8,4). Аралас контурда тұтыну 4,0 л/100 км (БС үшін 4,3 с) және шығарындылар (кішірек дөңгелектермен) СО2 120 г/км немесе одан төмен.
Жапондық Aisin компаниясымен бірлесіп әзірленген жаңа сегіз сатылы EAT8 автоматты беріліс қорабы алты сатылы EAT6 алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда отынды 7%-ға дейін үнемдеуге мүмкіндік береді.
Қолданыстағы мүмкіндіктердің ішінде ол Stop & Start жүйесінің жұмысын 20 км/сағ дейін ұзартуға, қозғалтқыш өшірілген кезде тұрақ режимін автоматты түрде қосуға және тоқтау функциясы бар адаптивті круиздік бақылауға мүмкіндік береді. жүргізушінің ешқандай әрекетінсіз.
Бағалар
Бұл үш жаңа қозғалтқыш Berlina және SW екеуінде де қол жетімді:
| Мотор | Жабдық | седан | БҚ |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | БЕЛСЕНДІ | 25 060 еуро | 26 300 € |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | АЛЛЮР | 27 210 еуро | €28 360 |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | GT желісі | €28 970 | €30 120 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | БЕЛСЕНДІ | 28 530 еуро | 29 770 еуро |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | АЛЛЮР | €30 710 | €31 860 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | GT желісі | €32 550 | €33 700 |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | €43 860 |