1991 жылы шыққан Volkswagen Polo G40 бұл тым аз шасси үшін тым көп жүрегі бар көлік болды. Өзінің тұрақсыз мінез-құлқымен және қозғалтқышының қуатымен танымал шағын Фольксваген қалталы зымырандардың белгішесіне айналды.
Біз айтып отырған көшірме Одивеластағы Konzept Heritage стендінде сатылуда және мінсіз болып көрінеді. Қалпына келтірілді және 1993 жылы жолға жеткеннен бері шамамен 173 000 км жүріп өтті, шағын Polo G40 €10 900 тұрады.
Поло-ның екінші буынының дәмді нұсқасының танымал болуының басты себебі - шағын 1,3 литрлік қозғалтқыш пен G-ладер көлемді компрессордың бірлестігі (G компрессордың 40-шы өлшемінде келді). Компрессорды қолданудың арқасында кішкентай неміс 115 а.к. (немесе катализделген нұсқада 113 а.к.) дебетке айналды.
Тым көп жүрек, тым аз шасси
Қуатты арттырудың арқасында Polo G40 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 9 секундтан аз уақыт ішінде жетіп, 200 км/сағ максималды жылдамдыққа жетті. Барлық осы артықшылықтардың монетаның екінші жағында қозғалтқыш неміс жол талғамайтын көлігін ұсына алатын ең жоғары жылдамдыққа жетуде айтарлықтай қиындықтарға тап болған шасси болды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Тек шасси 70-ші жылдардың аяғында әлдеқайда төмен қуатты ескере отырып жасалған. Осылайша, Фольксвагенді жүргізу кезінде спортты жүргізудің кез келген әрекеті «орыс рулеткасының» ойынына айналды, өйткені тежегіштер тек машинаны баяулатады және әдеттегі қол архитектурасы бар аспалар Полоны жолда ұстау үшін нағыз шайқастарды жүргізді.
«Қиын» басқаруына қарамастан, Polo G40 өзін 90-жылдардың көрнекті белгісі ретінде көрсетті.Ал Polo G40-ты бұрышқа апарып, оқиғаны айтып беру үшін одан шығу қиын болса да, бұл көптеген көліктердің бірі. Бізді екі рет ойланбастан қисық гаражға қабылдадық.