McLaren компаниясының ең соңғы таза жану үлгілерінің бірі McLaren 765LT оның сыйымдылығы 4,0 L екі турбо V8 түріндегі құрметті визиттік картасы бар — бұл бізді ақырғы дәуірді сағынуға мәжбүр етеді — ресми түрде дебет 765 а.к. және 800 Нм.
Британдық супер-спорттық машинаның өнімділігін ескере отырып, сандар өте мәнерлі болса да, олар біршама қарапайым болып көрінеді...
Жасырын жылқылардың бар-жоғын білудің бір ғана жолы бар: 765LT-ті қуат банкіне апару. DragTimes YouTube арнасы мен Hennessey Performance дәл осылай жасауға шешім қабылдады.
ақиқат сәті
Егер қуат банкіндегі нәтижелер әрқашан қандай да бір күдіктің нысанасына айналуы мүмкін болса (олар нашар калибрленген болуы мүмкін), бұл жолы бұл әртүрлі қуат банктеріндегі екі сынақ және екі түрлі 765LT, сондықтан олар жақсырақ қуат береді. алынған нәтижелер.YouTube-тегі DragTimes арнасы тарапынан үш әрекет жасалды. Алғашқы екеуі бесінші берілісте және бірінші әрекетте жасалды доңғалақ қуаты 776 а.к. және айналу моменті 808 Нм!
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Екінші әрекетте доңғалақтардың қуаты дейін өсті 780 а.к (крутящий момент 808 Нм-де қалды). Ақырында, алтыншы берілістегі үшінші әрекетте қуатты қалдырды 768 а.к. және айналу моменті 822 Нм-ге дейін сәл жоғарылады!
Hennessey Performance тарапынан әрекет бесінші жылдамдықта жасалды және дөңгелектерге алынған қуат 791 а.к , тағы да мән жарияланғаннан әлдеқайда жоғары.
Дегенмен, бұл нәтижелерде ескерту бар: олардың ешқайсысы «қалыпты» бензинді тұтынатын McLaren 765LT арқылы алынған жоқ. Екі жағдайда да британдық суперкар бәсекелестік жанармаймен, яғни октанды бензинмен толтырылды, бұл өлшемдерге әсер еткені анық.
Біз қайда қалдық?
Осы уақытқа дейін сіз «қараңыз, бензинмен xpto болса да, менің көлігімде көбірек қуат бар» деп ойлауыңыз керек. Бұл әрдайым бола бермейді және біз кейбір күмәндерді анықтауға көмектесетін осы мақаланы еске саламыз. «Қыңырлықты жою» үшін Hennessey Performance тіпті «қалыпты» бензинді, яғни Солтүстік Америкадағы біздің 98-ге (АҚШ-та 93) баламасы бар «қалыпты» бензинді пайдаланып, 765LT қуат банкінің сынамасын жасады. .
Кәдімгі бензиннің нәтижесі қандай болды? McLaren 765LT доңғалақтардың қуаты 758 а.к., бұл иінді білік, ең алдымен, жарнамаланған 765 а.к. көп шығарады дегенді білдіреді.
Неліктен? Қарапайым: иінді білікте өлшенетін қозғалтқыш шығаратын қуат әрқашан доңғалақтардағы өлшенетін қуаттан жоғары болады, өйткені беріліс қорабында жоғалтулар болады: иінді біліктің доңғалақтарына дейінгі жолда беріліс қорабынан, беріліс қорабынан өту керек, дифференциалды... Қуат әрқашан жоғалады.
Дәстүрлі автоматты беріліс қорабында кинематикалық тізбектегі қуат жоғалуы 25% құрайды. Дегенмен, 765LT заманауи қос ілінісулі автоматты беріліс қорабы және артқы ортаңғы қозғалтқышы бар (бұл сізге ұзын жетек білігінен бас тартуға мүмкіндік береді). Осының бәрі Dragtimes-ті сынап қойған ұқсас архитектураның басқа үлгілерін ескере отырып, тек 13% жоғалтуға нұсқайды.
Математика жасай отырып, егер бұл кәдімгі бензинді тұтынатын жоғалған қуат пайызы болса, 765LT қос турбо V8 ол шамамен 857 а.к., ресми мәннен 90 а.к. артық болуы керек! Бәсекелестік бензинмен, жоғары октандық рейтингі бар, бұл мән арасында болуы керек 866 а.к. және 890 а.к ! Әсерлі!
720S салыстыру
Осы сынақтан кейін көзге түсетін тағы бір деталь - қол жеткізілген сандарды ескере отырып, McLaren 765LT және 720S арасындағы қуат айырмашылығы жарияланғаннан әлдеқайда жоғары.
Қарап көрейік: тағы бір жағдайда дәл сол YouTube арнасы 720S-ті қуат банкіне апарып, рульде 669 а.к. және 734 Нм тіркеді. Егер біз есептер болсақ, бұл екі модель арасындағы қуат айырмашылығы ресми 45 ат күші емес, шамамен 100 а.к. болуы керек дегенді білдіреді.
Бұл McLaren 765LT-ті баллистикалық 720S-пен қаншалықты жылдам салыстыруға болатынын дәлелдеуге көмектесетін шығар, өйткені Hennessey Performance-тің бұл сүйреу жарысы: