«Электр сынағы» жапсырмасы оны береді. Біз келесі буынды сынау үшін прототипті қарастырып жатырмыз MINI 3 есіктері электрлік, әдеттегіден әлдеқайда ертерек — жаңа ұрпақтың келуі 2023 жылға дейін күтілмейді.
Бірақ прототиптің электрлік сипатына қарамастан, келесі ұрпақ MINI ішкі жану қозғалтқыштарын каталогта сақтайды. Жақында расталғандай, біз жылу қозғалтқышы бар соңғы MINI-нің шығарылуын тек 2025 жылы көреміз. Содан бастап барлық жаңа шығарылымдар 100% электрлік модельдер болады.
Жаңа буын 3 есікті MINI модельдің таңғажайып сұлбасын сақтайды — бұл барлық мақсат пен мақсат үшін MINI «911», сондықтан ешкім формуланы бұзғысы келмейді — бірақ оның өлшемдері салыстырмалы түрде аздап кішірейеді деп күтілуде. 3 есікті MINI... мини-де аз болғаны сынға ұшырап, қазіргі үлгіге сай болды.
BMW тобында қол жетімді «барлығы алда» платформалар (қозғалтқыш және алдыңғы жетек) C сегментіндегі (мысалы, BMW сериясы 1 және болашақ MINI Countryman) үлкенірек үлгілерге арналғанын ескере отырып, ол келесі MINI мүмкіндігінше ықшам болуын қамтамасыз ету үшін балама шешім табуымыз керек.
Шешім әлемнің екінші жағында, дәлірек айтқанда Қытайда табылды, мұнда BMW-ның Ұлы қабырғамен бірлескен кәсіпорны екі өндіруші арасындағы жаңа платформаны бөлісу арқылы нығайтылады. Бұл қытай-герман комбинациясы шығындарды бақылауда ұстау үшін қажетті ауқымды үнемдеуге мүмкіндік береді, сонымен қатар MINI Қытайда коммерциялық өсу мүмкіндігін береді; Еуропада өндірісін жалғастырумен қатар, қазіргі жоғары импорттық салықтарды болдырмай, алғаш рет Қытайда да өндірілетін болады.
Шпиондық фотосуреттер нені көрсетеді?
Қазіргі уақытта MINI 3 есікті жаңа буынның ерекшеліктері немесе техникалық сипаттамалары туралы аз немесе ештеңе белгілі емес — сол платформадан бес есікті шанақ сияқты басқа туындылар болады деп күтілуде.
Тұлпарды бірден анықтауға болатын болса да, біз оған орналастырылған элементтердің кейбіріне, атап айтқанда, фараның жиектеріне немесе артқы шамдарға, сондай-ақ капот үстіндегі жалған ауа сорғышына мән бермеуіміз керек. Дегенмен, бұл жаңа ұрпақ пен қазіргі ұрпақтың арасында айқын айырмашылықтар бар, оны біз алда көре аламыз.
Сорғышты бамперден және басқа корпус тақталарынан бөлетін кесілген сызықтарға назар аударыңыз; қазіргі модельдің қабықша стиліндегі сорғышы әдеттегі шешімге жол беруі керек.
Сондай-ақ, артқы жағында, магистральда, жалған артқы оптика арқылы өтетін өте ерекше кесілген сызық бар - оның бағыты бойынша біршама ирек.
MINI-нің топ-менеджері Бернд Корбердің Autocar-ға берген мәлімдемесі келесі ұрпақтың 3 есікті дизайны модель тарихындағы «соңғы 20 жылдағы ең үлкен қадам» болатынын көрсетеді, бірақ ол әлі де MINI болып қала беретіні анық.
Сондай-ақ қазіргі модельден айтарлықтай ерекшеленетін жаңа интерьерді көруге болады. Көріп отырғанымыздай, бақылау тақтасында бір немесе екі экран басым болуы керек екенін көреміз - бұл конфигурация қазіргі уақытта сәнге айналды - және ол MINI-ді сипаттайтын орталық шеңбер элементін жоғалтқан сияқты ... мәңгілікке.
