Porsche 356 № 1 көшірмесін жасайды. Түпнұсқа енді қалпына келтірілмейді

Anonim

Ақпаратты осы көшірме арқылы әлемге саяхат жасауға ниетті неміс брендінің өзі берді Porsche 356 №1 , брендтің 70 жылдығын атап өту тәсілі ретінде.

Неліктен көшірме? Құрылысшының айтуынша, №1 №356 «жылдар ішінде бірнеше рет қол ауыстырып» және бірнеше рет зақымданған, жөндеу, түрлендіру және реконструкциялаудан кейін оны «бұдан әрі қалпына келтіру мүмкін емес» күйде. Бұл шығынды азайту үшін Porsche «түпнұсқаға өте ұқсас» жаңа шанақ жасауды ұйғарды.

Бірдей материалдармен және техникамен жасалған көшірме

Бастапқыда неміс қаңылтыр ұстасы Фридрих Вебер жасаған Porsche 356 №1 көлігінің алюминий корпусын жасауға екі ай қажет болды. Алайда оның көшірмесін жасауға сегіз ай қажет болды.

Porsche 356 № 1 1948 ж
Бірінші Porsche 356, бүгінде тек естелік

Ұзақ процесс репликаны түпнұсқаға мүмкіндігінше жақындатудың мұқият болуына байланысты және оны құрастыруда 1948 жылғы автомобильдің түпнұсқа роудстері мен түпнұсқа сызбалары негізінде жасалған 3D сканерлерінен бірдей материалдар мен құрылыс әдістері қолданылды. .

Өндірушінің айтуынша, түпкілікті нәтиже әлі де түпнұсқа автомобильден бірнеше ауытқуларды көрсетеді — шанағының көшірмелері артқы жағына қарай тарылмайды, ал алдыңғы жағы 356 №1 түпнұсқадағыдай айқын емес — сондықтан Porsche мұражайының сарапшылары ескі фотосуреттерге, сызбаларға және газеттерге қарап зерттеуді жалғастырыңыз.

Тіпті түсі де сақталмайды!…

Түпнұсқаға мүмкіндігінше жақын көшірме жасауға бел буған Porsche тіпті түпнұсқа құрылғының түсін анықтау қиындығын өз мойнына алды. Porsche 356 №1 көлігі өмір бойы әртүрлі реңктерге бірнеше рет боялған және қайта боялған. Брендтің техникалық қызметкерлерін ең жасырын жерлерден, мысалы, бақылау тақтасының астынан, оны қайталауға тырысу үшін бастапқы түсті іздеуге мәжбүрлеу.

Porsche 356 № 1 көшірмесі

Штутгарт бренді өзінің 70 жылдық мерейтойы аясында жұмыс істеп жатқан Porsche 356 №1 көлігінің көшірмесі.

Штутгарт брендінің күш-жігеріне қарамастан, түпнұсқаға мүмкіндігінше жақын көшірме жасау үшін, бұл көшірмеде қозғалтқыш болмайтыны сөзсіз, ал артқы ось қарапайым түтік болады. Өзін, керісінше, қатаң көрмелік модель ретінде қабылдау, тек Цуффенгаузендегі алғашқы спорттық көліктің сыртқы түрін көрсетуге арналған.

БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз

Ары қарай оқу