Парламенттегі партиялардың түсінігі кең тараған, сұйытылған мұнай газымен (СКГ) жүретін көліктерге қатысты заңнамалық кемсітушілік күндері санаулы.
Мұның бәрі жыл соңына дейін екенін көрсетеді бұдан былай СКГ көліктерін жерасты автотұрақтарына қоюға тыйым салынбайды , сонымен қатар парламент көліктерде сәйкестендіру белгілерін міндетті түрде қолдануды тоқтату ниеті. Бұл жақсы шара ма? Бұл RazãoAutomóvel және MaisSuperior анықтауға тырысты.
Қалалық мифтер өте көп көптеген жылдар бойы жүргізушілерді сұйытылған газбен жүретін көліктерден қашуға мәжбүр етті, өйткені шайтан айқыштан қашады. Ең көп тараған мифтердің бірі - LPG автокөліктері жарылуы мүмкін. Бақытымызға орай, бұл дұрыс емес, сондықтан үйіңіздің сыртында СКГ көлігінің тұрғанын көрсеңіз, GNR шахта және тұзақ бригадасына қоңырау шалудан кешіріңіз... Демалыңыз, қауіпсіз. Бүкіл Еуропада, тек Португалия мен Венгрияда көліктердің осы түрінің айналымына шектеулер бар екенін білесіз бе?
Отын болудан басқа бензин сияқты қауіпсіз , кәдімгі отынмен салыстырғанда СКГ опциясы артықшылық береді, бұл қазіргі уақытта босқа кетпейді. Бұл артықшылықтың атауы бар: үнемдеу.
СКГ көліктерінің кәдімгі жанармаймен жүретіндерге қарағанда тұтынуы біршама жоғары екені рас болса да, бір литр СКГ бағасы Бензинге қарағанда әлдеқайда төмен екені де шындық. қазіргі уақытта СКГ 95 бензинінің жарты бағасына сатылады . Басқаша айтқанда, қазіргі уақытта жанармайға жұмсайтын ақшаның жартысына жуығымен сіз екі есе көп көлік жүргізе аласыз. Немесе баламалы түрде, сіз көп жасағыңыз келетін жобаны сақтаңыз. Жаман емес пе?
Содан кейін біз назардан тыс қалдырмайтын басқа да бірқатар артықшылықтар бар. Атап айтқанда, экологиялық деңгейде - сұйық газбен жүретін көліктер ластаушы газдарды азырақ шығарады – және автомобильдің төзімділігі бойынша. СКГ неғұрлым тазартылған отын болғандықтан, ол қозғалтқыштың механикалық бөліктері үшін аз қоспаларды шығарады, өмір сүру ұзақтығын арттыру.
Дегенмен, GPL баламасының кемшіліктері жоқ деп ойламаңыз, өйткені ол бар , бақытымызға орай, аз және аз. СКГС желісі жанармай құю станцияларының желісінен кішірек, бірақ олар қазірдің өзінде бүкіл ел аумағын қамтиды. Екінші маңызды кемшілік – автотұрақ шектеулері мен міндетті белгілер – өз күндерін санаған сияқты. Ақырында, мәселе бар GPL жинағын құрастыру шығындары , олар жоғары және орнату кезеңінде көлік құралының қозғалмауын талап етеді. Бұл орташа ұзақ мерзімді перспективада отынды үнемдеу арқылы өтейтін шығын. Сонымен қатар, қазірдің өзінде орнатылған LPG жинағымен сатып алуға болатын автокөліктері бар кейбір брендтер бар. Ал енді, сіз әлі де GPL-ден қорқасыз ба?
СКГ ТУРАЛЫ ТӨРТ МИФ
1. СКГ резервуарлары жарылды - ЖАЛҒАН
Көптеген драйверлерде GPL туралы ескертпелер бар. Ал басты уәждердің бірі – апат бола қалса, су қоймасы жарылып кете ме деген қауіп.
2. Автокөліктің қозғалтқышын зақымдайды - ЖАЛҒАН
СКГ бензинге қарағанда қоспалары аз отын болып табылады, сондықтан СКГ пайдалану кейбір компоненттердің беріктігін арттыруы мүмкін. Кейбір автомобильдерде, алайда, қоспаға қоспа қосу керек.
3. Тұтынулар өсті - Ішінара ЖАЛҒАН
СКГ-ға ауысқаннан кейін тұтынудың экспоненциалды өсуі - бұл миф. Шын мәнінде, LPG көлігі қымбатырақ, бірақ одан да көп емес. Бірақ бұл жанар-жағармайдың құны әлдеқайда төмен екенін және ол өзін-өзі ақтайтынын да ескеру қажет.
4. СКГ қуатты кетіреді – ШЫН
Қозғалтқыштың тиімділігі төмен болған және СКГ жүйелері әлі толық дамымаған уақытта қозғалтқыштың тиімділігін жоғалту болды. Қазіргі уақытта қозғалтқыштарды электронды басқару кезінде бұл шығындар шекті және пайдаланушы оны сирек анықтайды. Бірақ бұл қуат жоғалуы бар.
Мәтін: Гильерме Феррейра да Коста